Kit éthanol ???

joce41 a écrit:

Trés interressant.
Pour ma part, j'ai l'expérience du Nickasil depuis 1986 dans le domaine des motos de compétitions;
Sur le moment, ça a été une révolution car les cylindres ne s'usent pratiquement plus depuis cette période.
Mais il s'agit de moteurs fonctionnant à l'essence.
Je ne savait pas que le nickasil pouvait être détruit par le souffre par exemple.
Quant à l'éthanole, encore moins.
Quelqu'un sait-il pourquoi ?

IESPM propose des échantillons de test d'huile afin de faire un compte rendu d'analyse fiable, et j'en ai fait déja pour une moto et une voiture dont j'avais un doute.

http://www.iespm.com/web/pdf/ExempleRapportMoteur.pdf

Vous pouvez y voir le souffre entre autres

Donc voila un élément très intéressant de quelqu'un qui pourrait commencer à mettre de l'éthanol par exemple à 100.000 km dans sa voiture, puis refaire une analyse à 150.000 km et à 200.000 km.

Je serai très interessé de voir quelle serait les résultats moteurs lors de ces 200.000 km , à mon fort avis pas très bon, le cuivre serait à mon avis touché ainsi que d'autres, mais mes compétences s'arrête la, je n'ai pas poussé les investigations plus loin, me faut du concret, le testeur ca sera sans moi lol ^^, pas envie de bousiller mon V12.

PS : Le problème avec l'éthanol c'est qu'il dissout les caoutchouc alors il bouffe les joints spy et les durites. C'est pourquoi sur les blocs moteurs ricains les joints spy moteur sont de couleur marron et non pas bleu ou noir car ils ne sont pas à base de caoutchouc.

Donc gaffe !

Meuu nooonnn.....
Les joints ne sont plus en caoutchouc depuis 1933 au moins...
Ni les durites non plus...
Fort heureusement
Et les balais d'essuie glace?

joce41 a écrit:

Meuu nooonnn.....
Les joints ne sont plus en caoutchouc depuis 1933 au moins...
Ni les durites non plus...
Fort heureusement
Et les balais d'essuie glace?

Et bien, c'est en quoi alors ? polymère, en tout les cas, si il y a des joints de couleurs, c'est pas pour faire jolie, certains résistent à l'éthanol mis à leur contactl et d'autres non !

Regarde sur la toile les différents couleurs de joint de moteur, tu comprendras.

Bon, se qui me rassure c'est que les joints spy ne sont pas en contact avec l'éthanol.
Sinon, ca fait 2 ans que je roule avec ce carburant et .... toujours pas de problème.
A titre d'info, j'ai regardé les bougies et .... RAS , elles ont 22000 km et l'usure est somme toute banale. Si la combustion était oxydante, elles serait attaquée par l'acidité non ?
Bon, je vous laisse, j'ai une tarte à déguster moi.

Désolé, mais je suis totalement à contre courant, ayant travaillé professionnellement le sujet.
L'éthanol, c'est la roulette Russe. Ca passe ou ça casse. Les raisons sont multiples et il me faudrait
10 pages pour expliquer (un peu)
CLCL

Je suis désolé, pour connaitre un motoriste professionnel ayant essayer de multiples moteurs essence avec de l'éthanol (il travaillait à l'Institue Française de Pétrochimie), il c'est avéré que globalement il n'y a aucun problème (pour les voitures d'après 98). Quand je vais à la pompe d'éthanol, je croise certains autres utilisateurs qui sont enchantés. Je pourrais m'étendre sur le sujet mais il me faudra une page pour développer le sujet.
BMW c'est d'ailleurs exprimé à ce sujet et ils ont juste dit qu'ils étaient pour l'éthanol de seconde génération. En effet, il serait plus judicieux d'utiliser les tiges des végétaux plutôt que les graines pour faire ce combustible. Au fait, savez-vous que les Allemand utilisaient déjà l'éthanol pendant la dernière guerre ? Et puis les combustibles fossiles, y'en a marre avec leur monopole.

Salut,
ma 740ia 99 est équipée d'un boitier électronique posé par un pro, ça marche nickel, aucun problème

[quote="joce41"]Je suis désolé, pour connaitre un motoriste professionnel ayant essayer de multiples moteurs essence avec de l'éthanol (il travaillait à l'Institue Française de Pétrochimie), il c'est avéré que globalement il n'y a aucun problème (pour les voitures d'après 98). Quand je vais à la pompe d'éthanol, je croise certains autres utilisateurs qui sont enchantés. Je pourrais m'étendre sur le sujet mais il me faudra une page pour développer le sujet.
BMW c'est d'ailleurs exprimé à ce sujet et ils ont juste dit qu'ils étaient pour l'éthanol de seconde génération. En effet, il serait plus judicieux d'utiliser les tiges des végétaux plutôt que les graines pour faire ce combustible. Au fait, savez-vous que les Allemand utilisaient déjà l'éthanol pendant la dernière guerre ? Et puis les combustibles fossiles, y'en a marre avec leur monopole.[/quote
1) L'institue française de pétrochimie n'existe pas. Il s'agit probablement de l'Institut Français du Pétrole
2) Je ne vois pas comment on peut faire économiquement de l'éthanol à partir de tiges, sauf à transformer
la cellulose des tiges par une opération complexe (hydrolyse Scholler ou Bergius)
3) L"emploi d'éthanol à faible ou forte concentration a ètè généralisé au Brésil à partir du sucre de canne
il y a 30 ans. Des moteurs spéciaux ont été ***çus, mais l'expérience s'arrète en ce moment.
4) De mème avec le gasoil ex colza qui semble bien ètre un échec.
5) Dans tous les cas, ces carburants donnent des produits: formol, acataldéhyde, acroléine, qui sont
d'efficaces cancérigènes.
  C'est vous qui voyez,
  CLCL

Fais gaffe, Claude, tu commences à bégayer sec !!! (4 fois le même message !) 

[quote="Dan60"]Fais gaffe, Claude, tu commences à bégayer sec !!! (4 fois le même message !) [/quote

Exact, Toutes mes excuses à tous. Merci d'avance au modo qui corrigera mes bètises!!!
CLCL

L'occasion était trop belle ! 

Bon, je vous donne des nouvelles de mon aventure éthanolesque.
Tous va toujours trés bien. J'ai toutefois regardé les bougies pour voir comment ça s'use...
Et bien elles ont un petit peut plus de 25000 km et .... RAS.
J'ai donc commencé avec la 206 de ma femme avec 50 % d’éthanols....  

Bon, nous sommes au mois de juillet. Je viens de faire la vidange et de regarder les bougies.
Elles ont 52000 km et présentent une usure complètement nulle. Elles ont l'aspect du neuf...
Donc , je vais me sacrifier pour vous dans mon expérience éthanolesque. Je ne vais pas les changer. Juste histoire de voir combien de temps elles peuvent tenir.
Mis à par ça, les deux moteurs qu'il y a sous le capots (ben oui, il y a deux culasses   :heart  ) vont toujours très bien. 233000 km et absolument rien à signaler.
A oui ,l'autre jours j'ai bénéficié d'une journée carburant à prix coutant dans une chaine de magasin trés connue. Le prix était de 0.625 euro du litre.....

c'est très bien ,mais comme je roule au diesel ......

Ben oui, c'est pas si mal après tous, mais ce qui me fait peur dans le diesel c'est la complexité et par la même les risques de pannes supplémentaires (turbo, vanne egr, pot cata qui ce bouche). Sans compter les pressions de fonctionnement : common rail à 1600bars, pression moyenne effective de fou qui font peiner les culasses qui peuvent fêler.
Et puis je viens de voiture essence sportive... un essence ça vie plus.
Certains (méchants) disent que la sportivité s'arrête là où le diesel s'arrête : à 3500 tr/mm...
Mais bon, tous le monde à le droit de faire et de penser ce qu'il veut.
Pour ma part,je pense que le cout au 100 km est seulement un petit peux plus élevé que le diesel (pour ma part environ 12 euro au 100 - a comparer avec une voiture égale évidement).
Parce qu'avec la 206 éthanol de ma femme, le cout est encore plus impressionnant (6,5 euro au 100).
Et puis quand je fais le plein, ça sent l'apéritif  
De plus, la pollution est pratiquement nulle , les gaz d'échappement sentent carrément bon (si si  ) .

Moi qui roule au diesel sur toutes mes voitures je me sent de plus en plus attiré vers l'essence. Sous toutes ses formes.
Le diesel manque un peu de charme en fait ...  Mais c'est quand même plus rentable immédiatement quand on roule beaucoups.
Bravo pour ton experience , continu de nous donner des nouvelles..

joce41 a écrit:

...Et puis quand je fais le plein, ça sent l'apéritif 

Ah oui ? vraiment ? Mais lequel : ricard, martini, sirop d'écosse ?...

Si c'est le dernier, Nico740 sera converti à la seconde !!!!

T'a oublié le rhum!

Non, Julien, mais j'ai tellement l'habitude que je n'y pense plus !...  

Pas de PB mais rappelons nous. Qu'au Brésil par exemple la canne a sucre est la principale source de bioéthanol.
Mais je conseil quand même pas d'en boire !  

Ben... plutot la Vodka.... si si.... ça sent la pomme de terre, dommage qu'il y a de l'essence, sinon j'aurai gouté 

Bon, les cardiaques ne regardez pas ce message.
Je vous envoi le résultat sous forme de photo lors de la dernière journée carburant du Leclerc de par chez moi...

Hein ???!!!   Il ne se sont pas trompés par hasard ????

ben c normal elle roule au GPL Youcef !