ma 740d

franck e38 a écrit:

je vais les mettre les quatre sortie
par la suite
chaque chose en son temps

Moi idem, je me tate entre des sorties homologués ou race, je pense comme toi sûre, mais par la suite, c'est que c'est un budget ces sorties la !.

oui oui sa chiffre vite
mais qu'est ce que c'est beau

Coooool, Cyril ! Plus que 9 jours !...

Tiens bon !...

lol, t'inquiète pas Daniel, je décompte ca, et j'y pense tous les soirs quand je me tape 1 h 30 de bus tous les soirs lol.

au moin tu fait ta bonne action de la journée cyril

Très très belle :-)
Moi perso je préfère sans les sortis d'échappement mais ce n'est que mon avis

merci willy
il y en faut pour tout les goûts

superbe travail.
Super brillante
Super propre
Bref comme je les aimes
Bravo tu as une tres belle 7
Pour les sorties arriere, je pensée le faire a une époque puis je n ai rien fait.
J aime bien avec ou sans

merci val
moi aussi j aime avec ou sans
mais avec c est plus agressif a mon gout

Superbe et blinquante Franck!

les sorties apparentes donne un côté plus "agressif" à l'arrière de la e38, perso j'aime beaucoup, tant que les découpes du pare-choc sont très propres

En silencieux les Eisenmann sont le must, mais extrêmement chers; Magnaflow offre beaucoup de références compatibles et un excellent résultat pour un prix plus que réduit

Combinés aux 2 GlassPack qui remplaceraient le X central, miam miam

merci marc
tu as un site pour les silencieux specifique e38

Eisenmann, mais rien pour les D

http://www.eisenmann-sportauspuff.de/FR/index.php

Magnaflow, en adaptable celui-ci va sur beaucoup d'e38 essence

http://www.magnaflow.com/02product/shopexd.asp?zone=main&id=11140

Je ferai une petite recherche pour la 740d à mes heures perdues ce week-end Pour trouver des références, je regarde souvent les commentaires des vidéos youtube, les forums BMW anglais et américains, e38.org, et la bonne vieille recherche Google qui en anglais donne un bon paquet de résultats

merci marc le plus souvent se sont des sorties en 70mm ou 90mm que l on met sur les e38???

63 mm si je dis pas de bêtises.

Pour le V12, je sais ou acheter des eisenmann race (non homologué) qui font un bruit d'enfer, tel qu'on peut entendre sur une lamborghini. Et avec un x-pipe sans résonateur qui plus est, c'est encore mieux, mais à déconseiller à cause des retours de flammes, perso j'ai pas envie de détruire des joints de queues de soupapes (vécu avec une ancienne moto) sur une ligne pas très adapté.

Pour un V12, y a que supersprint et Eisenmann, à priori j'ai pas vu que Magnaflow était dispo (à mon grand regret).

merci cyril si c est confirmé
je mettrai des 70mm

Justement Marc, je suis comme toi, je lis les commentaires des vidéos sur youtube, mais comme tu dois le savoir, les américains, ce sont des pros des lignes faites maison, et ils ont sur leurs v8 ou v12 plusieurs éléments différents, acheté dans leur pays, ce qui est quasiment infaisable en france, sauf si on construit une ligne sur mesure, j'avais demandé un tarif pour mon V12, et faut compter 2700 euro ttc. Et en plus rien ne passe au Ct, puisque tout est x-pipe et sans cata, etc..., quand au bruit, tu te fais arreté à chaque coin de rue, même si perso, j'adore quand il y a beaucoup et un bon son, c'est pas pour rien si j'ai acheté un V12 lol, ca fait partie de l'achat de cette voiture.

franck e38 a écrit:

merci cyril si c est confirmé
je mettrai des 70mm

Je sais que les catalyseurs sont en 63 mm en entrée et sortie, après peut être que les sorties de pot sport ou race sont de plus gros diamètre, et ca je peux pas t'en dire plus.

Je ne sais pas lesquelles sont les plus courues Franck, mais pour ma 730i: 76mm pour le Magna, 83mm pour l'Eisenmann.

Quelques découpes et soudures suffisent à monter des Magna sans problème sur ton V12 Cyril, une vidéo youtube non pas US mais du Golfe Persique avec cette ref, Même diamètre d'entrée que le 815 du lien précédent.
http://www.magnaflow.com/02product/shopexd.asp?zone=main&id=11184

Oui Marc, c'est vrai mais découpe et soudure, après je fais comment pour remettre mes silencieux d'origines, tu me diras y a des manchons, mais bon.

Sonorité avec des pots race non homologués seulement, le pipe est d'origine, faut pas se leurrer, déja le son est totalement magnifique, bon la coupure du V12 se fait à 6000, alors que des lambo ou ferrari, c'est 2000-3000 tours plus haut, donc c'est forcément plus aigu et ca n'en finit plus d'hurler :

http://www.eisenmann-sportauspuff.de/php-bin/video_popup.php?v=bmw_8er_e31_01.flv

je pense mettre deux universel marc
moin cher et de trés bonne qualité
de toute façon avec un diesel je ne ferais paq plus de bruit
que du souffle

C'est en effet ce que j'allais te dire Cyril, si disquées proprement aucun souci pour placer des manchons au lieu de souder, ce qui permet d'interchanger!

Magnaflow n'est en tout cas pas interdit en Belgique dans leur catégorie "Street", pas trop sonores et homologués chez nous ... dans le pire des cas une remarque rubrique Tuning
https://www.youtube.com/watch?v=bpBvw3r5DiM

Pour être honnête, le plus beau son d'échappement qu'une voiture m'a donné, c'était ma 525i 24v e34 et son silencieux d'origine ... à l'intérieur duquel les 2 tubes s'étaient dessoudés et avaient flambé son remplissage isolant (avant mon achat je précise ) transformée de ce fait en caisse de résonance, le son était superbe et très puissant, et aucun souci au CT elle ne tournait pas, elle hurlait à la Lune On l'entendait de loin...

Franck je vais jeter un oeil aux 740D Le tout est de savoir le diamètre des buses d'entrées de tes silencieux, et avec un peu d'adaptations tout est faisable pour une somme pas exagérée du tout

Le mieux reste bien sûr de prendre de l'adaptable homologué aux normes en vigueur par chez vous Ton V8 en sonnerait quand même à mon avis plus V8 que Mazout

oui oui tres juste

C'est clair, vu sous cette angle Marc, ce diesel à un superbe son.

oui j avoue elle a un bruit magnifique