Ma 728i, OrientBlau de 1997, se livre à vous

Hello à tous,

Christophe, je viens de m'apercevoir que je ne t'avais pas encore remercié... c'est maintenant chose faite

Le temps reste humide mais les températures remontent par chez moi ... Il devient temps de ranger la Bora et le Blazer...

Sortie cette fin de semaine, astiquage du week-end et ensuite nouvelles photos bien sûr... Ca va lui faire du bien de rouler ... et à moi aussi d'ailleurs

felicitation pour ton acquisition , il est vrai que les jantes et le volant donnent beaucoup de cachet

hate de voir les photos

Merci Marvin

Franck, hâte de faire ces photos pour ma part...

A ma prochaine visite chez BMW, j'achèterai 4 nouveaux logos pour les jantes, parce que les tout-petits qui sont dessus pour le moment font vraiment misère...

Quelques photos rapido avant la tombée de la nuit ...

Plus pour demain quand il fera clair et après avoir terminé l'extérieur et fait l'intérieur...

La rajoute en faux chrome sur le pare-choc avant s'en va demain ... comme les logos M sur les ailes avant, que j'avais viré mais remis ensuite à cause des traces de colle, cette fois ca devrait être pour de bon!

Franchement c'est une belle voiture l'intérieur est vraiment très beau mais je n'aime ni le volant ni la baquette sur la malle arrière sinon les jantes sont très classes sans faire m'a tu vu

superbe moi j'aime

Merci Franck !
Merci à toi aussi Youcef! Perso j'ai très vite adoré mon volant, qui sera bien plus beau une fois son cuir ravivé ou remplacé Mais j'adore aussi sa version full cuir

La baguette sur le coffre n'est pas top, je préfère sans rien, mais en dessous il y a des points de rouille ... Plutôt que de les refaire, l'ex-proprio a préféré les masquer. Elle s'en ira un jour ou l'autre, mais à la longue, et surtout depuis l'enlèvement du logo 728i, je dois dire que je m'y suis habitué Elle souligne bien la largeur de la voiture

Prochain frais esthétique: une paire de nouveaux antibrouillards

Trop caillant que pour achever aujourd'hui Quelques photos un peu plus lumineuses... Il reste un peu de neige durcie à gauche à droite ...









Vue sur la meilleure des places à mon goût

jolie photos copain

Moi aussi j'aime bien le volant ca va bien avec l'intérieur beige, la baquette sur la malle c'est original et pas choquant du tout, au contraire on pourrait croire que c'est d'origine ou une option.(je sais que tu aimes les chromes )
Le seul truc qui me plais un peu moins c'est les sorties, c'est très bien fait et le parchoc est très bien découpé mais ca fait un peu trop petit, ca ne va pas avec le gabarit de l'auto ou par rapport à la découpe (soit des sorties plus grosses, soit des doubles),bon ce n'est qu'un détail et mon gout perso sinon vraiment

Jolie 728i
Je vois que tu as teinté legé tes vitres arriere de couleur bleu, sympas
Interieur tres propre
Le volant je ne suis pas fan mon avis perso, puis il faut de toute sorte de difference avec nos voitures car si nous avions les memes , bien pas top et fortement ennuyeux.
Sortie d échappement un peu plus grosse cela irais au top. Mais bon chaque chose en son temps.
Sinon bravo

Merci Franck, Johann et Val!

Johann, ça fait plaisir de lire ce que je finis par penser: le rendu de ce faux-chrome est de belle qualité, identique au ChromeLine d'origine ... contrairement au morceau de plastique brillant provenance meuble Ikea qui a élu place sur le pare-choc avant!!!
Merci d'autant plus à toi, possesseur d'une des seules ShadowLine (avec aussi celle de Davy ) que je n'aurais pas hésité à acheter....

Allez, une petite photo de son postérieur


Je vous rejoins Val et toi sur la taille de mes sorties... Elles sont franchement risibles!!! A ce que j'en sais, elle avait avant deux simples embouts de forme ovale, qui ont été enlevés avant la vente vu le faible prix demandé...

Vu de plus près (le droit n'est pas centré car un silenbloc commence à fatiguer )


Comme les silencieux sont encore en excellent état, je vais sûrement les retailler un bon poil et lui mettre de beaux embouts à double sortie rondes Le jour où leur remplacement sera nécessaire, les frères Magnaflow feront leur entrée

Le traitement "Zorg" des échappements sera quant à lui réservé à ma 730i... le résultat sur un V8 est trop bon!

Merci pour mon intérieur Val , pourtant pas encore nettoyé, juste aspiré... mais pour en être à ton niveau j'ai encore mine de rien du pain sur la planche: si j'enlève les surtapis noirs, la différence de beige est violente: le tapis de sol a besoin d'un méchant nettoyage en profondeur, avec sortie des sièges pour faire ça bien!

Les vitres Ar teintés bleues sont un cadeau du précédent proprio, j'aurais préféré une teinte noire plus sombre mais ça a été super bien fait, pas le moindre défaut et aucune perte de visibilité malgré l'effet bleuté


Etant célibataire, on va dire "la future-place de Future-Madame"...

super photos

Très belle auto c'est sur.
C'est pas un intérieur beige mais un Belge
je sorts

Je peux te poser une question Marc, entre ton 730 et ton 728, au niveau motorisations, si tu devais en CHOISIR QU UNE, tu prendrai laquelle ?

Ps : effectivement, la sorties des pots est trop petit par rapport au gabarit de cette tres grosse berline, ""les frères Magnaflow"" lol :-)

Très bon choix les doubles sorties.

A+ Marc.

Merci Val, Laurent et Olivier!

Esso35 a écrit:

C'est pas un intérieur beige mais un Belge
je sorts

Un intérieur belge avec ordinateur de bord en Wallon!! "Phares allumés" devient "Enn' droubliè né vos quinquets em'gamin", "portière ouverte" devient "Er'serre et'nuche va, innoceint", ...

Très bonne question Cyril... D'un pur point de vue plaisir mécanique et surtout auditif, je pencherai pour la 730i et son V8 Mais en performances, entretien, conso et plaisir de conduire la 728i fait au moins aussi bien dans tous ces domaines...

Si je devais vraiment choisir de ne garder qu'une de mes e38, la 728 l'emporterait: pour son côté utilisable au quotidien sans se ruiner, sa fiabilité métronomique ... et la facilité de trouver des pièces mécaniques neuves à faible prix vu la très grande diffusion du M52 par rapport aux V8

Mais dans ce cas ... je pense que je liquiderais aussi Rover, Blazer et Bora, pour remplacer ces 3 là par un seul V8: soit US (un Chevy ou GMC Van G20 , Firebird TransAm 82-84 ou Camaro 82/92), soit encore et toujours BMW, mais dans une e34, modèle que j'aime toujours autant aussi : une 530i ou 540i en boîte manu, avec une caisse très réactive et 300 bons kg de moins que la e38.

Zorg a écrit:

Très bon choix les doubles sorties.

A+ Marc.

Merci Johann! Je vais voir à ça assez rapidement, sûr qu'elles lui donneraient un c*l plus, disons, hmmmm

Merci Marc, effectivement passer d'une 730 à une 530, tu dis ah ouais ca pousse beaucoup plus, d'une 740 à une 540 déja un peu moins vu qu'il y a déja beaucoup plus de couple par rapport au fait qu'une 740 pèse ses 200 bons kg de plus qu'une 540.

Mais je comprends très bien le fait que tu préfères ta 728, d'ailleurs question échappement et distillation de sonorité, j'ai eu beau écouté l'une comme l'autre, je n'aurai pu choisir vu comment leur sonorité sont belles qu'elles soient L6 ou en V8.

Concernant les voitures américaines, la c'est le surbrin de folie en directe, couple de camion, accélération de dragster, etc...c'est pas compliqué pour les américains de faire des voitures équivalent d'un 750V12, je parle en terme de sensations là, pour le reste, rien ne vaut les allemandes comme meilleures voitures au monde.

Mais franchement tu me donnes entre une mustang shelby gt 500 et un V12, ba je préfère ma V12, certes coté sensation c'est la mustang, mais question sécurité et tenue de route, ba une bmw, c'est un tank.

Et peut être je dis une énorme bêtises toi qui connait les américaines ainsi que Val, mais à part certaines modèle (style à la dodge air ram), sont elles vraiment fiables dans le temps sans problèmes électroniques ?

Je te laisse répondre, j'y connais rien la dessus.

Je ne m'aventurerai pas de trop sur des modèles fort récents ou actuels car je ne suis pas encore à la page, mais par exemple un Dodge Ram des années '90 est increvable, alors que la génération suivante (modèle 2002) a eu pas mal de soucis (ces derniers décotent bien plus que les anciens)...

4 US sur 5 ici sont équipées GPL, ce qui à fort KM peut occasionner un joint de culasse, quelques soupapes,... mais ceux-là ont alors déjà très souvent passé la barre des 300/350.000 km Même constat sur les Chevy Silverado, Suburban,... une grosse maladie des modèles GM des 80 et 90 était la pompe immergée dans le réservoir, qui dans 99% des cas exige de démonter ce dernier...

Jeep et sa Grand Cherokee ont par contre eu un bon paquet de soucis (boîte, pont, ...

Mais en tout cas jusqu'au début des années 2000, par rapport à un moteur européen, un moteur US était d'une simplicité technique incomparable, et à part l'injection presque sans aucune électronique ... Le V8-32v Northstar de chez GM, apparu sur les Cadillac en 1991, est longtemps resté le seul moteur US moderne et capable d'être comparé par exemple à un V8 BMW ou Mercedes...

Mentalité oblige, les européens privilégiaient les multi-soupapes, gestion électronique, vanos, etc pour obtenir un meilleur rendement Cylindrée/puissance/couple... alors que l'américain se contentait d'augmenter la cylindrée! Vu l'absence de taxes auto et l'essence à prix plancher, aucun souci pour les autochtones

Moteurs US prévus pour tourner avec de l'essence US, raffinée au minimum et octane très bas... donc pour ceux qui viennent ici, la 95 c'est le grand luxe

En US je n'ai encore eu qu'un 4 pattes (Chrysler LeBaron 2.5l 1989 - BA - 98ch), deux V6 (Pontiac Firebird 3.1l 1991 - BA - 140ch et encore actuellement Chevrolet Blazer S10 4x4 2.8l 1989 - BM5 - 125ch), aucune n'étant équipé Gaz... et pas le moindre souci mécanique, à part peut-être le Delco de la Firebird qui se faisait un peu capricieux...

La qualité des matériaux et de la finition, contrairement aux apparences, est très faible et supporte mal les années (une française bas de gamme des années 80 n'a pas à rougir si elle y est comparée), celles construites en Californie ont en plus subi les très sévères lois anti-pollution de cet état: peinture sans solvants et traitement anti-rouille presque inexistant... Arrivées sous nos cieux, elles comprennent vite la différence de climat, et ont plus de mal à y résister que par exemple le même modèle mais construit dans l'Ohio

Pour la tenue de route, en tout cas des propus, les dessous de l'auto étant souvent aussi archaïques que sous le capot, pas besoin de grosse puissance pour patiner ou se mettre en travers ... Mais sur le marché US il existe des tonnes de pièces perfo, de rigidification chassis, upgrades divers, demi-chassis complets en repro, ... qui font que sur la même base, une sera une savonnette et l'autre sera un Kart Le prix des pièces neuves (en tout cas GM) étant lui franchement très bon marché!

Précision quand même nécessaire, la Camaro/Firebird étaient vendues neuves aux USA au prix d'une Peugeot 309 neuve, une Corvette à celui de la GTI... Un Pick-Up Chevy de base coute sensiblement le prix d'un Kangoo de base ... Ca explique que la finition ne soit pas top, c'est du pur populaire aux USA ... Une 325i e30 y coutait plus cher qu'une Corvette C4

Merci de pour ta belle page sur l'histoire des voitures américaines, passionnant de te lire, et puis tu as une sacrée connaissances dis moi ^^.

Je te répondrai plus en détail, parce que la je suis un peu hs de ma journée, et ca fait des heures que je suis sur le forum lol ^^.

, à l'aise Cyril! C'est après avoir cliqué sur "envoyer" que je me suis rendu compte de la taille de mon roman

Pour mes connaissances, c'est logique: ma passion est née dés mes 8-10 ans avec les voitures américaines des années 80 BMW n'est venu à moi que bien plus tard...

Bonne nuit à toi!!!

Merci Marc, à toi de même.

Marc728: Top ton petit roman , je vois que tu aime aussi les us car.
Je ne peu que confirmé tes dires.
Une us car solide, brute, tenue route space et pas faite pour nos petite route.
Gm prix des pieces tres raisonable , ford plus chere.
Finition pas terrible meme les derniere génération, rien ne vaut les allemande, anglaise mais la autre chose.
Marc728 si tu veux parler us car va sur le poste `pour val63' on y parle de plein de chose us, video et photos
Allé fin du HS