735 ia plus toute jeune

Quelle " valise " possede-t-tu ? Que te permet-elle de faire ?
Je suis a la recherche d'un outil de diag pour la mienne.

alors j ai mis a peu pret 3 heures pour changer les joints car c est la premiere fois et ma petite ma fait passer une nuit blanche. Rien de bien compliqué

1- tu appuie sur les 4 bouton pour virer le carter plastique gris et noir
2- tu declipse les deux carré plastique sur le cache bmw noir
3- tu devisse 2 ( douille de 10) et tu enleve ce cache
4- tu debranche la batterie dans le coffre
5- tu debranche les 4 bobines et tu les devisse ( douille 10 )
6- tu devisse les 11 ( je crois ) vis qui tienne ton cache culbu
7- voila tu a plus qu a changer les 2 joints inferieurs et le joint superieur oublie pas les joints des vis

bon y a un peu de galere pour sortir le cache culbu quand meme y a 2 ou 3 fils qui passe en plein milieu a bouger.

le prix 4 joints inferieur et 2 joints superieur 85 € hors fdp sur oscaro


pour le diag ... mon beau frere et voisin travaille dans un garage specialisé dans l electricité auto alors je lui passe les clé il par avec la 7 au boulot et il me la ramene le soir avec la feuille du diag, les references des pieces a changer et 50 € d essence en moins parsque selon lui je lui mets pas assez dans la tete et le moteur s encrasse

je viens de voir la 750 de kodi ... son tableau de bord et ça console centrale en cuir sont magnifique je cherche les meme si qq un entend parler d une vente pensez a moi svp

Effectivement ca m'a pas l'air compliqué! jte remercie pour les infos, j'ai plus qu'a

seb84 a écrit:

je viens de voir la 750 de kodi ... son tableau de bord et ça console centrale en cuir sont magnifique je cherche les meme si qq un entend parler d une vente pensez a moi svp

Demande à notre ami Emilien "toutespiècesE38 " il a peux être ça en stock, car je me rappelles pas si il a cette couleur, remarque il y a tout de même pas mal de voiture chez lui donc pas facile de ce rappeler de toutes

bin voila super heureux a peine le probleme d'allumage reglé, voila qu elle se mets a me bouffer des litres d huile... grosse fumé blanche au demarrage , pas d eau dans l huile pas d huile dans l'eau pas d huile par terre et pourtant je balance 2 litres tout les 300 km ... Une idée du probleme joint de queue de soupape, segmentation ?

la galere

2 litres pour 300kms
Tu es sur que le bouchon de vidange est bien dessus?
Je connais des voitures qui bouffe de l'huile mais pas dans ces quantités.
Si tu mange autant avec le bouchon qui ne fuit pas, c'est que tu as un moteur HS (joints + segment + tout.....).
C'est un truc de fou!!! Tu as fais quoi sur ta voiture dernièrement? (ps j'ai pas tout lus).

Tu n'a pas de fuites ??? Est-ce que le moteur fait un bruit anormal ???

vraiment bizard ton histoire

es tu sur de mettre l huile au bon endroit ok je sors

Mais bon bêtises mises à par .
Tu as fait des recherche?
C'est vraiment pas normal ce truc.
Fais un sujet dans la section Moteur, tu auras sans doute plus de réponses

... depuis se matin elle demarre plus ... le demarreur tourne elle crache de la fumée blanche mais ne demarre pas ...

je suis fou presque envie de lui mettre des coups de masse dans la tete, y a aucun bruit suspect , y a pas une goutte d huile au sol , c est pas possible, et je me sent pas d ouvrir le moteur completement...

Salut ça ressemble à une segmentation ton histoire.
As tu de l'huile dans l'échappement?

oui j ai de l huile dans l echappement, et se matin elle a redemarré j ai roulé 50 km sans bruit sans soucis ( a par la fumé blanche au demarrage ) si c est une segmentation ou meme des joint de queue de soupape a changé j ai deux solutions, ou je la met en vente ou je trouve un moteur pas cher...

Parsque voila le boulot il faut tout ouvrir et tout changer ... je me sent pas de le faire

Emilien est avec toi demande lui

Je pense aussi que c'est ta segmentation pas cool ce qu'il t'arrive, bon courage à toi!

Donc vu tes fumés et l'huile aux sorties je pense vraiment que tu as un gros problème d'étanchéité interne sur ton berlingo .

C'est sur si tu t'y connais pas trop en mécanique c'est pas glop.
Je pense que le plus simple serait de changer le moteur, Emilien devrait te trouver cela sans trop de problème j'imagine.
Tu aurais été vers chez moi je t'aurais dis "Si tu veux nous refaisons ton moteur" Mais Avignon c'est pas juste à coté .

Par contre si tu as besoin d'aide je peux et avec plaisir t'en fournir (j'ai la place et tout ce qui faut pour changer un moteur "garage sec, fosse, girafe, etc ..").

Tiens nous au jus.
C'est chia.. ton problème mais nous sommes te tout cœur avec toi

Olivier

à 250 000 km elle à déjà la segmentation qui flanche ???!!!! tu l'a eu à combien de kilomètres ? Le précédent propriétaires ne respectait pas les temps de chauffe et tirait dessus à froid ????

Tu sais Youcef, mauvaise huile et entretiens à la qui mieux mieux peux aussi expliquer cela.
Les temps de chauffes non respectés cela serait plus les Joints de culasse qui auraient dégagé .

Mais une chose est sur c'est que c'est casse coui... pour toi Sébastien.

C'est clair !!!! je pense que l'entretient n'était pas au rendez-vous !!!

Il y a plus que de grande chances ( pour l'ex proprio)

vraiment dommage!!!!
l'ex proprio