Présentation enfin du 730i

J'ai cru rêver en regardant entre ton V8 du début et jusqu'à la dernière photo !!. Ca sort de l'imaginable pour moi vu tes compétences.

Enfin, chapeau, et content qu'elle soit comme elle te plait après tant d'efforts, c'est un peu le but .

Esso35 a écrit:

Alors tout d'abord respect et bravo
Tu as vraiment fais un superbe boulot.
Si j'ai bien compris tu ne l'a pas encore repeinte?
Tu es carrossier/peintre de métier?

Toujours pas fini d'être peinte avec la panne moteur qui a duré depuis septembre, la voiture a pas bouger depuis niveau restauration.

Maintenant que le bon temps arrive (enfin le bon est un grand mot dans le nord) on peu se remettre dessus.

-Mon père est Peintre/carrossier/mécano avec plus de 40ans de métier, moi de mon côté je suis un peintre retoucheur sur laque normalement

40 ans de bouteille à ses côtés ca peut aider question restauration !!! En tout cas c'est une super idée d'avoir repeint les caches de ton moteur je ne sais pas si ca tiendra dans le temps par contre car moi sur ma 740d même si il ne fait pas encore très chaud ca chauffe énormément sous le capot !!!! je ne sais pas si il en va de même sur une 730i !!!

Aujourd'hui en fin de journée (vers midi on été plutôt sur un jeep cj7) mon père à voulu changer l'alternateur sur la voiture. moi je commencer à débarrassé un peu le garage pour préparé le pare choc en peinture.

Mais soucis mon père ne trouver plus l'autre alternateur que j'ai eu avec la voiture, donc perte de temps pour le retrouver et c'est 2 heures après avoir chercher tout partout dans le garage, que mon père c'est souvenu qu'il a pas chercher sous le tapis de coffre ou se trouve normalement une roue de secours. Et il était la...

Des photos de ce qui reste de l'ancien alternateur et pour montré le soucis qu'il avait

la bague en cuivre coupé en deux, c'est ou se position les charbons du régulateur



Et le reste qui va partir à la poubelle on a fait 1 alternateur avec les deux, car des choses n'était pas pareil, comme le branchement du régulateur. Donc récupération sur l'ancien alternateur du stator et du régulateur et mise en place du rotor de l'autre)



Et je suis bon pour commander un galet tendeur a vous de jugé son état (la courroie à rien )

youcef a écrit:

40 ans de bouteille à ses côtés ca peut aider question restauration !!! En tout cas c'est une super idée d'avoir repeint les caches de ton moteur je ne sais pas si ca tiendra dans le temps par contre car moi sur ma 740d même si il ne fait pas encore très chaud ca chauffe énormément sous le capot !!!! je ne sais pas si il en va de même sur une 730i !!!

La peinture va tenir, j'ai déjà refait en peinture les cache culbuteur/injecteur de mon ancienne 325i, sa na jamais bouger, tout comme les caches culbuteur de la 200sx en rouge.

Le moteur de mon ancienne 325i, j'avais fait dans les 8 000 km après avoir peint les caches.

la courroie n'a rien !!!! c'est un vrai miracle !!! c'est l'alternateur de la jeep ou de la 730i?

Ah ouais quand même

L'alternateur de la 730i.

ah ok et vous l'avez testé ? il fonctionne ?

Salut , il lui est arrivé quoi à ton galet?
Moi niveau mécanique j'arrive à m'en sortir(ok j'ai pas 40 ans de métier derrière moi et en plus je suis juste cuisinier . Mais bon on ce débrouille quand même).
Par contre niveau tôlerie/peinture à part démontage, remontage, masticage, ponçage et cachage cela ne va plus loin. Même l'apprêt je mer.. ( je suis vraiment pas douer tout de même ).
Mon père était un peux comme le tien de la vieille école "multitâches" comme ont dis.

Je reste admiratif de votre travail et attends la suite avec impatience
Bonne continuation MESSIEURS

un super taf que tu fait sur ta 7
je suis sur le cul
respect a ton père pour c'est 40 ans de métiers

j ai hate de voir le résultat et très beau travail comme d habitude sinon quand tu l auras fini et que tu t ennuis y aura la mienne à faire

C'est une restauration incroyable toi et ton père etes des orfèvres.
C'est impressionnant la différence entre le début et maintenant.
J'adore les caches de ton moteur et la couleur que tu as choisi.
J'ai hate de la voir finie, elle va etre splendide.

Support ton post, c'est passionnant.

Merci et très bonne continuation.

C'est vrai que le boulot fait sur cette voiture est extraordinaire! Je prie tous les soirs pour être aussi doué!

Aller aujourd'hui j'ai peint le pare choc.

Pour l'alternateur il charge, on a trouver un galet tendeur chez un ami.

Des photos du pare choc que j'ai fini de peindre il y a 1 heure.







Les partie chrome du pare choc avant peint aussi (elle passe en shadow line) et les baguettes sous les phares

DCC a écrit:

j ai hate de voir le résultat et très beau travail comme d habitude sinon quand tu l auras fini et que tu t ennuis y aura la mienne à faire

J'ai encore une calibra à finir (un jour je vais quand la même la peindre, sa fait 5 ans quelle est en apprêt)
Une 200sx S13, bientôt 2 panhard 24bt et je parle qu'en voiture

Encore bien loin de nous ennuyé

super taf

Ok tant qu'à commencer par quelque chose autant commencer par peindre la 7 !!!!

Superbe travail

Le pare choc avant habillé (l'anti brouillard est juste posé, il me manque l'autre côté)









Demain c'est peu être les portes à Emilien qui passe en peinture pour les intérieurs



Avec les joints et autres pièces amovible retiré

Bien le rendu du PC sans les chromes, je pensais que cela n'aurais pas été si beau.
Vivement le reste

C'est magnifique

Aujourd'hui, radiateur et tout ce qui est dans le compartiment moteur a repris sa place (je pense pas peindre le compartiment moteur, car il y a trop de chose à retiré comparé à une E36)

Sinon la face avant a été remonter sur la voiture (sans ajustement si bien c'est à démonter pour plus tard, la c'est pour vidé un peu le garage et surtout la voiture à changer de place depuis 1 an)

On voit tout de suite la différence entre la partie basse et la partie haute !!!