Help !!

Bonjour

Je possede une bmw 730d e38, et je voudrais savoir si le trou à la durite est normale ? Est se que le moteur ne prend pas trop d'air chaud? Faut -il le boucher ?

salut micka
je te confirme qu il te manque une sorte de bouchon en forme de tete de champignon qui est fendu en deux au milieux comme pour laisser entrer un peu d air cependant sur la mienne cette grosse piece ronde qui te montre cet orifice est orientée d un demi tour ce trou se trouvant de l autre cote coté moteur

Tu peux mettre une tof de ton moteur stp ??

Voici un schema de Real OEM, Il me manquerait la durite 11, mais sur mon moteur le trou est vers le haut, et sur le schema, la durite est vers le bas

La on voit comme une legere entrée d'air au fond du trou, je sais pas si c'est normal.

Je te ferai une photo demain ma 7 est dans le box et c noir absolu

Passe moi to adresse mail en mp

mike_ibt_du33@yahoo.fr

attention entre mike est ibt, y a le tiret du 8 et entre ibt et du 33 pareille

Ok je te fais photp demain matin et tel envoie par mail

sur ma 730d e38 de 2000, a froid elle marche du feux de dieux, mais a chaud on sent qu'elle a moins de peche, en fait elle est plus molle a montée dans les tours..

A froid, j'ai le coup de pied au cul, mais à chaud elle devient molle mais monte quand meme a 230km/h mais en plus de temps qu'a froid.

-Vanne EGR nettoyée et condamnée
-Clapets d'admissions supprimés et pipe nettoyée
-A la valise aucun defaults apparait, sauf la vanne EGR ( normal )
-A la valise, toutes les valeurs des sondes et de turbo sont bonnes
-Durite de pompe a vide neuve
-Débimètre neuf
-Les durites ont l'air en bon état

A froid 193cv, a chaud j ai l'impression qu'elle a que 160cv.

De quoi cela peut il venir??

roulé a 230km/h a froid        

Non pas a froid, a chaud. je me suis mal exprimer, mais a froid elle pousse bien, je l ai fais qu une fois, elle montr=e tres tres vite dans les tours

Dis moi Emilien, as tu se capuchon qui irait sur le trou de ma durite ( photo de la durite, plus haut )

oui je dois avoir

T'a vu sur le shema real oem, y a la durite 11 a la place, mieux vaut mettre le capuchon ou la durite ??

Sinon quel tarif pr le capuchon stp ?

salut, désolé du retard, donc voici une photo de mon admission suite à ton MP, donc pour infi le miens c'est un 184cv

Slt, merci gaby, mais c'est surout le coté ou y a le trou que je voudrais voir si toi ta une durite ou un capuchon. Il se situe sur la meme grosse durite qui part du filtre mais sous le tube. Comme sur mes tof plus haut

je trouve que sur la 1ère photo y a un problème ton moteur penche vers la droite sens de marche on le voit par rapport a ton haut de radiateur

Non Non tkt c'est le cache qui est voilé

ok vaut mieux comme ça

Toit aussi tu as un capuchon sur le trou de la durite ?

moi j'ai une durite comme sur real oem qui s'en va vers le bas a coté du truc de clim

c'est possible que tu prenne une tof stp sur different angle ?

sur la photo de gaby29 on voit la durite a droit qui descend en dessous des phares