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Dan tu as le don pour faire d'une histoire banale un roman à suspense !!!   en tout cas bien joué pour la réparation !!!

Dan tu as le don pour faire d'une histoire banale un roman à suspense !!!   en tout cas bien joué pour la réparation !!!

Dan Mecano??t as appris la mecanique chez les Jésuites,,,,

qui ne tente rien na rien, mais qui cherche trouve la solution bravo bien joué dan     

Il faudra que tu partage avec nous ton coup "technique " de tournevis ! Ça vaut de l'or!

Eh Ben mon Dan suis impressionné !!! Bravo à toi!!!  

Mon Dan je pense que t as acheté un neiman pour rien pour ton camion !!!il suffisait de donner des coups de marteau sur l ancien !!!Bin oui quand on sait pas...on sait pas!!!!

 

llan a écrit:

Il faudra que tu partage avec nous ton coup "technique " de tournevis !  Ça vaut de l'or!

Chez les "anciens" (les Jack, Michel et autres Christian le confirmerons, je pense !), il y avait une méthode adaptée à la technologie plus simple que nous avons connu : c'était la "tape technique".

Par exemple : quand un téléviseur (à tube cathodique, bien évidemment !) commençait à voir défiler l'image, en général, tu mettais une petite tape sur le côté du boitier et tout rentrait dans l'ordre.

Le compteur de ta voiture voyait son aiguille immobilisée : tu mettais deux ou trois tapes du bout du doigt sur le plastique transparent, et hop ! ça remarchait.

Voilà, c'est çà, la "tape technique", tout en subtilité ! rien de violent surtout, mais la petite secousse qui décoince la mécanique...

Dans le cas de la 205, un léger coup avec le manche du tournevis sur le boitier de relais et hop ! il se décolle et ça remarche (j'ai encore vérifié hier soir !...)

Cette méthode a cessé d'avoir cours avec l'arrivée de l'électronique intensive, les cristaux liquides, etc...

En fait en me relisant, je peux résumer : la tape technique, ça ne marche qu'avec la mécanique !

marin44 a écrit:

Mon Dan je pense que t as acheté un neiman pour rien pour ton camion !!!il suffisait de donner des coups de marteau sur l ancien !!!Bin oui quand on sait pas...on sait pas!!!!

Non, JP, car fais moi confiance, je l'ai bien "torturé" pour qu'il cause !!!!

Et filou m'a même emmené chez un mécano de sa connaissance pour lui montrer et c'est d'ailleurs grâce au Neiman qu'on s'est connu !...

 avec Dan, connaissent rien ces jeunes     

Rien de tel que la connaissance des anciens les potos!!! Des sages à notre service nous les plus jeunes!!!  

eh jp tu te souviens l'époque ou on réglais les moteurs a l'oreille (R8 gordini dauphine ect) et ou c les talus qui guidais l'auto c'étais des voitures solides n'est ce pas dan

.... Aussi valable en électrique "la tape technique" ! Quant un feu t'emm...de en pleine nuit sous la flotte..... avant des sortir le tournevis et les ampoules !!!  

michel350 a écrit:

eh jp tu te souviens l'époque ou on réglais les moteurs a l'oreille (R8 gordini dauphine ect) et ou c les talus qui guidais l'auto c'étais des voitures solides n'est ce pas dan

Pour régler les culbuteurs, le mécano appliquait son tournevis sur le bloc et collait son oreille dessus afin de régler au plus juste...

T'imagines çà aujourd'hui ?... Complètement surréaliste !

GIB a écrit:

.... Aussi valable en électrique "la tape technique" !  Quant un feu t'emm...de en pleine nuit sous la flotte..... avant des sortir le tournevis et les ampoules !!!  

Ça m'est arrivé il n'y a pas longtemps sur le Master pour un clignotant. La "tape technique" a refait le contact avec le culot de l'ampoule !... Et tout s'est remis à fonctionner normalement.

comme quoi les claques ça a du bon      

Et, en plus, ça marche aussi avec les gamins !   

 
 

... Hé les "papys", arrêtez, on va faire peur aux "djeuns", qui vont appeler "enfants battus" !!!

    

une toute petite même mini claque me vaut l'histoire de ne plus voir mes enfants
la maman STOP pas touche ou bien prison eh oui

pas cool ton histoire Michel!!!  

ma R20 je la réglais à l'oreille au niveau du carbu...j'arrivais à lui trouver un ralenti quasi parfait..un travail d'horloger!!!!!

Et ben, tu vois, Michel, mes gamins me remercient encore aujourd'hui des "coups de pied pédagogiques" dont ils ont bénéficié autrefois !...

Il faut dire que quand c'est arrivé, je leur ai aussi expliqué pourquoi ils l'avaient eu !...

C'est peut-être là la différence...

fernandez a écrit:

ma R20 je la réglais à l'oreille au niveau du carbu...j'arrivais à lui trouver un ralenti quasi parfait..un travail d'horloger!!!!!

  Filou, je t'ai coupé avec mon HS !