Votre dernier achat ...

Grand fou , va !

Ça a du te coûter un bras cette histoire d ampoule

ouais, mais les retraités d'aujourd'hui, y sont pété de tunes.
Moi qui bosse encore; l'autre jour, j'ai nické un fusible, t'imagine ? Eh bé , j'ai du demander des sous à ma mère...

Tout ce que j espère c est qu il ne m arrivera jamais un problème de ce genre.
Obliger de vendre une voiture

Oui Emilien, ce serait ballot. Je comprends, mais si je peux t'aider dans la mesure de mes moyens, ampoules, fusibles, goupilles et même je peux aller jusqu'à un balais d'essuie-glace.
Si tu pouvais garder toutes tes autos grâce à moi, j'en serais fier.

Merci angelo.
Mais je n oserai pas demander une ampoule ou un fusible.
Je pense qu en économisant quelques moi je devrai pouvoir m acheté une petite boîte d ampoules et de fusible.
Enfin j espère.....

Allez, y en a qui se lève tôt le matin.

Rigolez, rigolez, les copains !!!!

J'ai quand même négocié un paiement en trois fois pour l'ampoule !...

Dan60 a écrit:

Aujourd'hui, à 233 600 km tous ronds, vidange moteur avec changement filtre GO et huile.

Vidange également du pont dont je croyais que l'huile devait être encore d'origine et au moment où elle s'écoulait, j'ai été surpris de sa couleur d'un beau brun doré...

Finalement, elle n'était peut-être pas aussi vieille que çà !...

Changement aussi de l'ampoule de "stop" droit, plus faiblarde que la gauche. Le culot était oxydé et le verre commençait à noircir...

Je n'ai pas regardé à la dépense et je l'ai carrément changée

  pas trop galère à faire? tu as mis quoi comme viscosité? j'avais crus lire je ne sais plus où qu'elle était à vie! Connais tu la précocité ? Merci

Pour mois le dernier truc que j'ai acheté c'est un compresseur, j'en avais plus que mare de démonter les roues et autres boulons serré à de gros couple à la main. Y a pas à dire une clef à choc ça vous change la vie et surtout vous fait gagner beauuuuucoup de temps.
Tien je vois que j'ai pas de photos , j'en fais une ce matin et zou ce soir je la poste ici.

Prochain gros achat, un pont deux colonnes d'occasion (que je cherche toujours, je avais trouvé un superbe en FOG juste à coté de chez moi "en bas de ma rue à 100 mètres , mais malheur il est en 380V, fait chinire il était à 500€). Si quelqu'un connaît ça à vendre en 220V faites moi un MP

Esso35 a écrit:

pas trop galère à faire? tu as mis quoi comme viscosité? j'avais crus lire je ne sais plus où qu'elle était à vie! Connais tu la précocité ? Merci

Ce n'est pas moi qui l'ai faite,J'ai des gens, près de chez moi, très sérieux et pas chers.
Viscosité 5w30

GIB a écrit:

J'ai fini par m'y résoudre, marre des traces d'eau calcaire....



La fameuse raclette-lame-silicone...

Ai pas encore eu l'occasion de laver.... j'vous dirais....

Tres bon achat
Apres le passage de ta raclette un bon coup de MF et plus de traces

pour moi instalation d'un kit bleutooth parrot MK9200I sur la 7 ;avec les dsp c'est impeccable

Dan60 a écrit:

Esso35 a écrit:

pas trop galère à faire? tu as mis quoi comme viscosité? j'avais crus lire je ne sais plus où qu'elle était à vie! Connais tu la précocité ? Merci

Ce n'est pas moi qui l'ai faite,J'ai des gens, près de chez moi, très sérieux et pas chers.
Viscosité 5w30

@ Olivier;
Tout facile à faire si tu peux lever l'auto, ou sur une fosse. Juste utiliser une huile adéquate "bv-pont".
D'après le livret de bord c'est "lubrifié à vie", comme les Bv...!!!
Je l'ai fait sur ma 750 cet été, à environ 140 000, il est vrai que l'huile n'étant pas "extêmement" (!) noire, et que celà n'avait jamais été fait (dossier complet). Pouvoir disposer d'une seringue, et remplacer le joint alu par un cuivre. A peine vingt minutes de taf, vite fait entre deux camions à mon pro....

@ Val:
Nickel, la raclette...! Les dernières gouttes à la peau de chamois (j'ai la chance d'en posséder un petit bout de vraie, pas ces m.er.des synthétiques vendues en centre-auto...) !!!
Résultat: plus de ces horribles traces de calcaire et/ou lessive, hyper visibles sur une teinte sombre !!!

Oui attention Olivier, la réponse de dan est pour le moteur ( 5 w 30 ) pas pour le pont comme tu le demandais. Mais tu avais du notait la méprise de dan ( ).

T'imagines une huile à vie pour le moteur...

Pour le pont, ce doit être de huile spéciale pour glissement limité j'imagine ( hypoide ? ). Attention, la vidange d'un pont jamais vidangé peut faire des dégâts ( vu sur mercedes ); à vidanger une deuxième fois après quelques centaines de kilomètres car l'huile neuve est très détergente et va décoller toutes les dépôts internes au pont.

Bon courage pour la peinture complète.

Autant pour moi, Olivier, il s'agissait de l'huile moteur bien évidemment. et vu que j'avais tracté la caravane pendant 3 à 4 000 km par t° très élevée, j'ai préféré faire ma vidange à 15 000 km. D'ailleurs, j'avais encore 3 diodes vertes d'allumées au contact !...

Comme le calcul est établi par rapport à la consommation de carburant, vu la manière dont je roule, ça m'entraînerait à 25 ou 30 000 km !...

huile spéciale pour glissement limité ?

c'est uniquement dans les ponts auto-bloquant (huile 75/140)

aucun pont auto-bloquant sur E38 (huile classique 75/90)

Merci.
Donc de 75w90 pour nos E38.
Par contre c'est de la bêtise cette histoire d'huile à vie ou pas? Car je voulais faire la vidange de toute la transmission après avoir changé le flector.

Pour le moteur moi je suis en 5w40 et tout les ans sans tenir compte des kms, il faut dire que j'en suis à 3 vidange + filtre en à peine 15.000kms et 3ans.

Et oui j'ai compris que la 5w30 c'était pour le moteur .

J'en reste là , car de mémoire il y a un sujet sur les huiles (je le vois pas, pourtant j'avais une vidéo édifiante sur le sujet)

Merci emilien pour les précisions: je ne savais pas que les e38 n'avaient pas de pont à glissement limité. C'est un anti patinage électronique alors j'imagine...

Mieux vaut faire les vidanges Olivier, beaucoup te le diront, même si certains préconisent le contraire si on ne connait pas exactement la nature des interventions d'entretien dans le passé; difficile parfois de ce faire une opinion. Je lisais il y a qq semaines une petite annonce où le vendeur se ventait de ne pas avoir fait la vidange de la bva sur une e38 steptronic d'environ 240 000 kms.

Le risque, c'est de décoller les boues internes à la boite avec l'huile neuve très détergente ( si j'ai bien compris ) et de créer des dysfonctionnements du bloc hydraulique, d'où la nécessité de faire une deuxième vidange, la première servant de rinçage. Tout cela à confirmer avec des pros, comme station 95, car le web fourmille de légendes...

oui fin du HS , j'avais déjà fait des sujets sur les différentes huiles et les périodicités

Ne voulant pas être et paraître RIDICULE dans la section "Le coin des motards" .
Je vous mets ma motobylette ici :





Vous avez le droit de rire c'est permis...

voici mon nouvel Iphone 6S plus -128 go

belle photo je te souhaite d'en faire bon usage jacques

compte sur moi Michel, pas de soucis