BMW M8

La plus aboutie des séries 8 ..... malheureusement, un seul exemplaire de construit et tout projet de commercialisation abandonné a l'époque puisque pas de marché pour une telle machine ...
Dommage, certaines marques auraient eu du soucis a se faire ...
En tout cas, c'est une belle preuve du savoir faire BMW-M
Selon les chiffres, puissance d'environ 550ch pour 1100 kg ....
Les connaisseurs de série 8 remarqueront la présence d'un montant entre la portière et la vitre arrière...

Bel avion de chasse, en effet !...

Il semblerait aussi d'ailleurs que c'est ce moteur qui a servi de base pour la McLaren F1 a 627ch

WOUOUAAAHH !!! Transfigurée la 8 !!! A savoir toutes les modifs qui ont pu être effectuées par rapport au modèle de série....

Déjà le montant de portière suggère une rigidification de la caisse...
Quant-au V12 sans les "emballages" en plastique, çà jette un max avec les admissions en carbone !!!

Amazing !
Que de cadeau en ce jours de Noel

Magnifique...

J'ai pu la voir dans le showroom BMW Georges V, elle est juste extraordinaire!!!!



Déjà une entrée en matière alléchante:


Petite boite à air mais un débitmètre de camion:


Pas de phares escamotable, du coup les codes passent à la place des veilleuses:


Petite vue d'ensemble:


Les jantes avec les caches en carbone et de gros freins derrière:


Le profil aux hanches plus prononcées:


Les fenêtres sont fixes avec juste une petite ouverture:


La roue arrière avec aussi de gros freins refroidis par l'entrée d'air derrière la porte:



Les 4 sorties noires et plus larges (notez l'absence du rajout CSi entre les pots):



Son derrière:


L'autre face:


Un petit détail (comme j'adore) sur la baguette de porte:



Sa face avant elle aussi spécifique:



Et le coeur du monstre, juste une pure folie:




Le collecteur d'échappement est caréné et il y a une protection thermique sur la tôle à proximité:

Joli reportage photo ...

Je viens de tomber sur ton sujet

Je veux la même, mer.e ils l'ont pas produite, les C.ONS.

Tout simplement magnifique, cela aurait donné avec un V12 porté à 6L

Je trouve ce capot et ces phares encore mieux que ceux d'origine, pas bete d'avoir enlevé les phares escamotables (je n'ai jamais été fan de cela sur la série 8, la voiture est trop grosse, sur une Celica ou une M1 c'est superbe mais pas sur une 8 "avis perso").

Rien a jeter la baguette qui tue +1000, les caches de jantes idem, que dire des freins .
Et cette profusion de carbone sur le moteur c'est juste ........... et ces ailes ar, ces boucliers cette alcantara et tout quoi .... je ne trouve pas de mots asses grand ou juste pour exprimer ce que cette voiture m'inspire.
Ah! si à la rigueur cela me fais comme quand je pense à FERNANDE , je .....

PS: est elle toujours visible chez George-V? Comme je dois aller sur Paris, si oui je vais la voir

Elle n'y est malheureusement plus, cela date du début 2014.

Normalement elle est exposée au BMW welt

Des photos d'époque lorsqu'elle était un prototype de développement:

Nombreuses belles photos en plein air avec des gros plans pour les détails:

https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1881392-BMW-M8-top-secret-fotos&highlight=M8+secret

Pour les amateurs de numéro de châssis:



Le prototype ne doit donc pas être basé sur une voiture prise en sortie de chaîne puis modifiée, mais a dû être construit spécialement en raison de ses nombreuses spécificités par rapport à une E31 "standard". On note toutefois le code modèle EG11 de la 850i boîte mécanique.

Sacré bestiole !
La mécanique, hum....

http://boitierrouge.com/2015/10/26/bmw-m8-e31-la-m-fantome/