miniature de toute marque II

Merci Philippe

Sur le coup, en regardant ce soir, j'ai cru que c'était une vraie remorque !...

Merci Dan donc la j ai bien reussi si tu croyais a une vrai
Allé une autre petite de plus
BMW 318
Aperçu de l interieur










Petite précision le liseré rouge sur les jante a etait fait a la peinture et avec un petit pinceau

La vache !!!! au pinceau !!!! Faut pas avoir la bloblotte !...

Pour le logo BMW sur la malle arrière, son positionnement est voulu comme çà ?....

Le logo arriere sans faire gaffe je l ai coupé en deux
Apres avec l appareille photos en mode super macro cela fait ressortir les imperfection
Le logo par lui meme doit faire 2 mm de diametre donc la oui petite erreur

Oui no tremblotte :nvx10:tout comme les parties noir sur la carrosserie dur dur aussi

Belle réalisation la BM de l'Ille et Vilaine

Merci Angelo

Un beau park de Bm en prévision à ce que je vois !!! Un petit "finish sur la calandre serait un plus...

Et j'aime beaucoup ton attelage avec le jet-ski !!!
Tu as craqué pour la CSL de hez BM ? Parce que le prix "pique" un peu... Mais çà doit être du beau modèle...!



Perso, j'ai investi dans quelques nouvelles pièces de modèles ferroviaires, mais c'est moins photogénique...

Tout peut se photographier Ami Gib. Juste un peu de mise en scène pour valoriser tes Locos et je suis sur que ça peut le faire...

C'est sûr, mon ami, et tant qu'à faire en extérieur (il faut parfois de la place !!!), mais le climat ne s'y prête pas trop en ce moment et ces petits bijoux n'aiment absolument pas l'humidité !!!

Mais promis, je m'y attellerai en temps utile....

Gib j ai repris la calandre cela va mieux
Mais avec un mode super macro ce qui est difficile de voir a l oeil nu est bien visible en photos

sympa Val!! jolie réalisation!!!

Merci Philippe

[quote="val63"]Gib j ai repris la calandre cela va mieux
Mais avec un mode super macro ce qui est difficile de voir a l oeil nu est bien visible en photos [/quote

Tout bien mon ami. ..Pourtant je suis bien loin d ' avoir le " regard macro " bigleux que je suis et ça ne va pas en s ' arrangeant ! !! Mais mon côté maniaque. ...!!!!

Bon.... comme promis. Seulement, il ne fait vraiment pas beau: vent et pluie, un temps d'automne, quoi !
Je me suis résolu à faire mes photos à l'intérieur, avec/sans flash... çà ne rend pas toujours bien....

Alors voici quelques dernières acquisitions:

- En neuf, reproduit par LS-modèles, une voiture-restaurant "ex-Mistral" de 1956 de la CWIL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits)  qui a ensuite circulé avec des compositions d'express lourds sur tout le territoire... (Le "Mistral" était à ce moment-là composé d'éléments inox-TEE.)



... Vous remarquerez la qualité de l'emballage...






... Voilà la "bête"..







Et aussi, mais acquise d'occasion auprès de Fr-Trains, une voiture DEV inox reproduite par Jouef:





... Egalement d'occasion, ce fourgon à bagages ex-DR (Deutshe-Reichbahn), par Jouef. Ces éléments ont été récupérés par la Sncf comme "dommages de guerre" en 1948, leur qualité de fabrication leur ayant permis de circuler jusqu'aux années 70..!!!





... J'ai trouvé dernièrement dans une expo-bourse ce coffret comprenant trois voitures USI de seconde classe reproduit par la jeune firme belge REE. Ces modèles sont particulièrement bien finis...











L'intérêt est de tenter de composer une rame homogène correspondant à "l'époque IV" (années 60/70), ici tractée par une BB 25OOO Jacquemin. Evidemment il serait vain de reproduire un train complet (car un express comprenait entre douze et dix-huit voitures !), pour une simple question d'encombrement ! Déjà avec quatre éléments de trente centimètres chacun.... !!!

... Présentation de ma seule "vapeur":
- C'est une reproduction d'une 141 TA. Ces locomotives ont été construites à partir de 1911 (oui,oui !!) et ont circulé sur le Sud-Ouest et plus particulièrement dans le massif Central pour leurs bonnes aptitudes à grimper de fortes rampes. Elles étaient affectées aux dépôts d'Aurrillac, Ussel et Clermont-Ferrand. Les dernières ont été radiées en 1969 après plus de soixante ans de bons et loyaux services !!!
- Ce modèle est une construction "tout laiton" que l'on doit à la firme suisse Modelbex. Elle est équipée d'un décodeur digital et est sonorisée.



















... Ici en compagnie d'un autorail type ADP du dépôt d'Aurillac... (Repro par AStrains)



... Aussi un autorail X2800 (800cv)... Occasion en bourse reproduit par Roco. Affecté à Lyon-Vaise.

Tout bonnement impressionnant, Gib !

tout cela est bien jolie
Belle collection de wagons et de locos

... Fleuron de mon parc: la CC6500. Les plus puissantes locs construites par Alsthom-Belfort, aptes à des vitesses commerciales de 200 km/h.
Elles ont tracté les rapides TEE tels que le Capitole (Paris-Toulouse), l'Etendard et L'Aquitaine (Paris-Bordeaux) et bien sûr le Mistral (Paris-Marseille). Mises en circulation en 1971 pour les premières séries (il y en aura quatre), elles commencerons à être radiées au milieu des années 2000...

Ici présentée attelée à une rame Capitole première version (rouge 1968). L'ensemble est reproduit par la firme autrichienne Roco. La loc est digitalisée acquise neuve il y a trois ans environ (elle avait été autrefois reproduite par Jouef, mais avec moins de finesse). La rame de voitures a été obtenue d'occasion auprès de Fr-trains. les voitures sont équipées d'attelages courts à élongation permettant la circulation à tampons quasi joints mais nécessitant de grands rayons de courbes...!!!

Les photos...

















... Un "grill" improvisé avec quelques "vieilles mamies"... (Trois modèles by Roco-digital)



... Encadrée par deux "vieilles" Jouef (Une 25500 et une 2D2 5500)



... 2D2 5500 (production Jouef années 70/80)...



Voilà...!!! Petite mise en scène d'un dimanche pluvieux qui j'espère satisfera notre ami Angelo... et d'autres bien sûr !!!

... Et, quand tout est rangé, çà prend vraiment moins de place !!!





La commande de service qui permet de piloter jusqu'à 99 motrices (ouais mais peut-être pas toutes en même temps quand même !!!) Le clavier permet les fonctions des accessoires comme les feux et les différents sons quand son il y a (comme sur la 141TA)...

Impressionnant ta collection Gilbert, superbe . Je suis heureux de voir un truc pareil.
Va falloir agrandir le chalet...
Bien, les commandes, je ne savais même pas que ça existait

Vraiment de tres belles loco

Ouais....agrandir le "chalet"..... Mon cher Angelo, çà rentre dans mes critères de futur logement... du moins avoir un endroit "intelligemment" disposé pour pouvoir "installer" tout çà. L'inconvénient d'être locataire: on n'a pas le droit de faire des trous dans les murs !!! Bien que je ne souhaite pas entreprendre un réseau immense, mais néanmoins pouvoir retourner mes trains... en parties cachées, cela peut quand prendre de la place !!!

Les commandes numériques ont depuis une dizaine d'années révolutionné le modélisme. Les voies restent alimentées en permanence ce qui permet de garder les trains éclairés même à l'arrêt. En fait chaque élément moteur se doit d'être équipé d'un récepteur (aussi appelé "décodeur"). Et la commande à main envoie des "signaux" à celui momentanément sélectionné (sens de marche, feux, sons...). Ainsi chaque motrice peut être commandée indépendamment et simultanément à volonté. Aussi peuvent être également pilotés les aiguilles, la signalisation, voire des éléments de décor... Et le câblage se trouve grandement réduit par l'absence des secteurs isolés comme auparavant. Et les centrales actuelles sont prévues pour une commande par ordinateur en cas de très grands réseaux avec de nombreuses circulations.
Bon, ici c'est une commande "basique" de première génération, mais çà suffit pour se faire plaisir sur un petit réseau !

Et, que dire de nos modèles actuels ? Plus rien à voir avec les Jouef de notre tendre enfance ! Les constructeurs rivalisent de prouesses en termes de détails, de rigueur de reproduction et de finesse. De petits nouveaux se sont installés dans ce paysage comme LSModèles, REE, Rail 37 avec de superbes reproductions.... qui ont hélas un prix !!! Et, surtout, qui sont produites en assez petites séries et donc aussi assez vite épuisées !!!
Aussi faut-il avoir une idée assez précise de ce que l'on veut réaliser et avoir en terme de thème de type de réseau une idée précise (si l'on veut être cohérent dans sa représentation.. mais ce n'est pas obligatoire !!!), car le budget explose très vite et le temps réservé à l'acquisition de certaines pièces est compté à partir de leur parution. D'où l'intérêt de bien suivre la presse spécialisée... Et de prévoir quelques économies...!!! Et là, je ne parle pas encore de la voie, des signaux, du décor, tout çà logé à la même enseigne en matière de budget... Aujourd'hui, certains modélistes appliquent la devise: "moins, mais mieux", avec des petites réalisations très finement et fidèlement décorées et équipées en cachant les parties nécessaires au garage/retournement du matériel dans des coulisses.

D'où l'intérêt de ne plus être obligé de..... déménager !!!!!!

Tu peux toujours te procurer le mensuel (en kiosque) Loco-Revue pour te donner une idée et te faire "plaisir-les-yeux"....!

Merci Val !

Avec du temps... et un peu d'argent, parfois ! Car il y a des "trucs" qui ne sont pas vraiment donnés..
Un peu comme de très belles autos en modèle-réduit... genre Auto'Art...!