323i Worldline pack, la voiture de riche du pauvre ^^

Voilà ma bmw du pauvre, mais en version pour riche.

J'ai cherché un moment un beau coupé en 323i gpl ou en vue de le passer au gpl. Ne trouvant pas j'ai regardé les berlines et j'ai trouvé celle-ci, avec un rare équipement quasi complet: toit ouvrant, cuir sport, 4 vitres élec, régulateur de vitesses, clim bizone, accoudoir, ...

Achetée à 224mkm, gpl monté à 235800km, elle a aujourd'hui 267900km. Je l'ai depuis deux ans tout rond, et viens de repasser le contrôle technique.

A l'achat



soufflets et volant neuf





et cet hiver, pour voir ce que ça donne sur un peu de neige...

Un rapport poids/puissance idéal
:-)

Sinon, elle a l'air propre au moment de l'achat,

La sellerie ne fait pas son âge.

Ce cuir a défaut d'être souple et chaleureux a le mérite d'avoir bien vieilli. L'aspect général est bon. La voiture était pas mal, un jus correct on va dire, de la rouille à traité (bas de caisse et un bout de plancher) et peinture belle de loin. Zéro factures à l'achat, mais j'ai vérifié les maladies E36, et bien senti l'auto.

J'ai du faire le cata d'entrée pour le ct, et en deux ans j'ai posé les bilstein B6 monotubes, ressort et barre stab du pack M (bof), train avant refait à neuf (en amélioré), frein avant, bougies etc.

En ce moment elle me gave un peu mais ça devrait ce calmer, j'ai eu droit à la pompe à essence, capteur aac, soufflet d'admission, et là le capteur pmh... Quand le débimètre et les six bobines auront lâchées je serais tranquille. Pour info tout les capteurs (sonde lambda itou) étaient d'origine sur la voiture, c'est plutôt pas mal !

Mais Honda c'est plus fiable, na !

très sympa avec ces jantes et l'intérieur sport ! Un combo dont j'ai toujours rêvé lol

En effet la sellerie ne fait pas sont âge.
Je trouve d'ailleurs les cuir de e36 (standard ou sport) particulièrement résistant

Yep elle a de la tete ainsi. Très bonne au quotidien, ni vraiment un foudre de guerre et loin d'être un veau, au gpl c'est le compromis idéal. Si j'avais trouvé une 328i déjà équipée au gaz (donc sans à me soucier de rentabiliser l'installe) ça aurait été le top.

Son plus gros défaut étant le train avant sous vireur et pas communicatif, en attaque ou même sur voies rapides à "grande" vitesse c'est peu rassurant. Je tenterais bientôt des eibach ou H&R, voir les silent block excentrés M3...

Sinon un échange contre une 740i au gpl peu ce faire hein ! ^^

Hello, la voiture approche des 280mkm, le M52 tourne toujours comme une horloge, elle ne m'a pas refait de mauvaise blague depuis la dernière fois.

Assez satisfait de la fiabilité des bmw du coup. ^^

L'embrayage sera a envisager dans plus longtemps que je pensais. Il faut vraiment que je rabaisse l'avant par contre... Et que je m'occupe enfin du bas de caisse et du trou au plancher passager.

Le cuir n'a pas bougé depuis (il est nourri deux fois l'an). Vraiment une bonne bagnole, surtout avec ces options, mais comme les honda faut retravailler le châssis à son goût, la tenue de route est pas livrée de série, en option non plus...

Des nouvelles de mon chameau rapide, 309000km dans pas longtemps, le moteur est toujours en bonne forme. Conso actuelle 10,7 de gaz. Dernier controle technique avec moins de 4% d'ecarts aux suspensions, et 1% aux freins ! Jamais vu si bon score, le mecano bosse bien !

J'avais fait une grosse revision au printemps : vidange moteur boite pont et purge freins embrayage.

J'ai toujours le trou beant au bas de caisse et le petit au plancher, je m'en occupe des que la 740 roulera fiable, hum. La peinture est hs rayee de partout, mais pour un dayli je m'en cogne, ceux qui s'y frotterons ce ferons plus de mal a eux qu'a moi...

Ensuite je poserais des ressort h&r en -40 -15mm, vraiment ras le uc de ce train avant flagada. Si je trouve je passerais aussi à un pont s3.15 voir s3.45, histoire de commencer a apprendre la conduite d'une propulsion pour de vrai. Parce qu'apprendre la maitrise de la glisse avec un 2.93, 170ch et de tres bon pneu c'est dur, meme en sortie d'epingle en 1ere ca bronche pas (col de l'izoard)

Le jour ou mon m52b25 décède, je pense lui mettre un m52b28, voir m52b28tu, mais d'ici la elle servira que pour circuit je pense.

Salut Camille,
vu les kms qu'elle as, elle est en forme et plutôt en bon état.