Besoin d aide pour recherche jantes en 18

vraiment différentes, perso je ferais une réclamation avant un renvoi négocié

yes jabond , j'ai fait un mail de réclamation ,photo a l'appuie pour bien montrer la différence et surtout l'ET .

en fait elles sont vraiment belles ,madame est conquise et les préfères aux autres c'est dire

Mais l'ET de 15 m’inquiète trop ,j'ai peur d'une usure anormale des trains AV AR.

donc j'attends leur réponse ,pfff marre d'internet

où es-tu dans le sud?

dans le 13

les déports ça représente :

pour jantes largeur 8 / ET 20

   intérieur =  121.6 mm
   extérieur =   81.6 mm

pour jantes largeur 8 / ET 15

   intérieur = 116.6  mm
   extérieur =  86.6  mm

donc diminution 5 mm pour l’intérieur et augmentation de 5 mm pour l’extérieur par rapport a un ET20 ,suis un peu perdu mais ça me semble beaucoup , quelqu’un a déjà vu une monte en ET15 sur nos 7

merci d'avance

en gros c'est comme si tu mettai des élargisseurs de 5 mm de chaque coté .
honnêtement aucun risque

merci Émilien ,ça me rassure

mais bon  même si elles sont vraiment belles ,c'est pas ce qu'il y avait sur la photo .
De plus en ouvrant le colis de la boulonnerie j'ai trouvé a l’intérieur 4 bagues de centrage en plastique  

demain j'en essaye une afin d'en avoir le cœur net  

j'attends leur réponse et voir pour un geste commercial sur les pneus

mais dans tous ce malheur ,au moins les jantes me plaisent

salut

bon j'ai fait un test pour voir ,et ça donne ça



montage sans bagues ,les trous tombent bien en face et je ne ressent ,a la main ,aucun jeu au niveau de l'axe.

donc je me demande a quoi servent ces bagues en PLASTIQUE



il y a comme des clips sur la face extérieure qui permettent a la bague de se clipser dans le trou central de la jante ,et le diamètre intérieur colle pile poil avec  le moyeu :



je me demande pourquoi ces 4 bagues  ,vu que la jante se pose impec sur l'axe .
En plus ,mettre du plastique sur une pièce soumise a de très fortes températures  c'est du gros délire !

je vais prendre les cotes avec un pied a coulisse numérique afin de connaitre le diamètre exact de mon axe et celui du trou de la jante .
 

L'entraxe pour les E38 c'est 72,5

bon ,le pied a coulisse a parlé

-l’intérieur de la jante affiche a 73,2 mm

-l’épaisseur de la bague en plastique est de 0.68 mm

73.2 - 0.68 = 72.52 mm ça colle avec les 72.5mm du moyeu de la voiture .

donc cette bague doit être nécessaire ,mais pourtant j'ai monté la jante sans et n'ai ressenti aucun jeu haut bas ou droite gauche .en même temps 0.68mm c'est pas grand chose ,par contre avec la bague faut forcer (un peu) pour que ça rentre .

a votre avis ,avec ou sans et surtout ce qui m'inquiete le plus c'est la chaleur    c'est collé au  disque quand même

les bagues de centrages doivent être mises sinon tu auras des vibrations
pour info les bagues existent aussi en alu
http://www.elargisseurdevoie.com/index.php?cPath=337

Salut,
Je serais toi je mettrais la bague, ça risque de vibrer sinon. Surtout au freinage.
C'est fait pour t'inquiète pas, tu va pas freiné non stop jusqu'à mettre tes disques à rouge donc aucun problème je pense.
Sert bien tes boulons de jantes au couple et plus qu'à profiter

OK merci pour les infos et le lien

bon je me suis renseigné sur ces bagues et oui elles sont nécessaires et semblent devoir être remplacées a chaque démontage

pour ce que ça intéresse voici un copier coller du post (au cas ou le lien disparait)

remarques sur les bagues de centrage.

Il est évident que la bague participe au centrage, comme son nom l'indique! En particulier UNIQUEMENT au moment du montage.

Mais supporte-t-elle le poids du véhicule?

Voici la théorie: "IL EST INTERDIT DE FAIRE TRAVAILLER LES VIS AU CISAILLEMENT" (pour ceux qui n'ont pas de notions de résistances des matériaux, une vis doit supporter des contraintes mécaniques uniquement dans le sens axial, et jamais dans le sens radial), donc le serrage des écrous ou vis de roues doit être suffisant (couple à respecter) pour que les deux surfaces serrées ne puissent plus glisser l'une sur l'autre, c'est l'adhérence parfaite. En d'autres termes, même sans bague, si la jante a été bien centrée au départ et bien serrée, elle ne bougera plus.
Donc en théorie tout est fait pour que la bague ne supporte pas le poids du véhicule. Et heureusement car le plastique ne résiste que très peu à la compression.

En pratique: il est impossible de parfaitement centrer une jante sans bague si et seulement si les vis ne sont pas à portée conique (à cause du jeu necessaire à l'assemblage de la vis dans le perçage de la jante). Donc l'équilibrage ne peut être correct. D'autre part, au montage, les surfaces d'appui peuvent être grasses, le couple de serrage approximatif, et à l'usage, les roues souffrent énormément (nids de poules, vibrateurs, blocage de roues, .....). Il peut donc arriver que le centrage soit faussé. Dans le cas de vis de serrage à tête plate, une bague de centrage permet de réaliser une mise en position (MIP) dite de "centrage court", pour être certain qu'au moment du maintien en position (MAP, serrage des écrous), la position de la jante par rapport au moyeu serra parfaite. Une fois le serrage effectué, la bague de centrage n'a absolument plus aucune fonction mécanique, car comme indiqué un peu plus haut, le couple est transmis à la jante car la pression de serrage de ses ecrous ne permet pas à cette jante de pouvoir glisser sur le moyeu auquel elle est serré, de la même manière qu'un pneu ne peut pas glisser autour de sa jante lorsque vous accelérez très fort, uniquement à cause de la pression de contact entre les 2 élements. Et même, j'ajouterais que je ne conseil pas de réutiliser des bagues de centrage plastique qui ont déja été utilisé, car elles se seront certainement déformées à cause de la pression de serrage des écrous. Par conséquent, si vous réutilisez une deuxième fois ces bagues, vos jantes n'auront plus la même mise en position (MIP) qu'avec des bagues neuves, donc elles ne seront pas bien centrée.

En conclusion, il est fortement recommandé de mettre des bagues de centrage si les vis ne sont pas à portée conique. Sinon ça ne sert absolument à rien, car les chambrages coniques des perçages d'une jantes vont forcement s'auto-centrer sur la porter conique des vis au moment du serrage.

Ça confirme ce qu'on te disait, après les changer à chaque fois que tu démontes/remontes la roue bof bof ça sert à rien.

Perso j'ai des bagues de centrage (en plastique également) sur mes roues AR (qui sont à l'origine de série 5 donc d'alésage un peu plus grand: 74,1 ), sans aucun soucis. Par contre il faut procéder à un resserrage après les premiers 100 kms...

merci GIB ,bon a savoir ça  ,contrôle serrage après une centaine de KM.

par hasard quelqu'un connait le couple de serrage d'un boulon de roue alu ,j'ai lu tout et n'importe quoi sur le net

vais tester ma clef dynamométrique    

Salut les Potos,

Bon j'utilise le post de Fred car c'est un peu similaire.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/886904779.htm?ca=21_s
Si j'ai bien compris j'ai juste à rajouter des bagues, dans le lien de Jack il n'y a pas de correspondance pour du 72,5.
Sur ce lien les jantes sont en 72,6 et ET 33 pour l'avant et 35 pour l'arrière. C'est bon des ET aussi gros ?
Ces jantes doivent etre compatibles, 8p avant 9p arrière, 5x120 ?
Merci.

salut

bon enfin le commercial se décide a me téléphoner ,il a quand même fallu que je fasse un deuxième mail dans lequel je lui signifie mon intention de leur adresser un courrier avec AR , si pas de réponse dans les 24 H ,et la Hop !! 1 minute après mon tel a sonné

alors effectivement ,il a contacté leur dépôt et les jantes vu sur la photo de l'annonce ne se font plus ,MDR il doit croire que j'ai 14ans ,et donc ils ont décidé (sans me prévenir bien sur) de m'envoyer celle que j'ai reçu car c'est ce qu'ils ont de plus similaire et compatible avec ma voiture

de qui se moque t-on ? pas gonflés les gars quand même

donc deux solutions possibles :

- soit un retour (a leur frais ) avec remboursement .
- soit elles me plaisent et tout s'arrange .

donc gros dilemme    

franchement les jantes sont belles ,je pense même (et madame insiste en plus ) que ça va mieux avec le style de la voiture après test visu rapide ,donc je pense les garder mais pas sans un geste commercial pour la gêne occasionné .ça me semble être équitable  

enfin,, je lui donne une réponse demain ,la nuit porte conseil  

PS : si vous cherchez des jantes ,et que vous n’êtes pas pret a jouer a la roulette russe pour le modele de jantes ,UN CONSEIL ,fuyez espace jante . com  

je pense qu'ils préfereront faire un geste commerciale plutot que de payer les frais de retour plus le temps qu'ils mettrons a revendre ton jeu de jantes c'est de l'argent qui dort

Salut,

zorg ,pour tes jantes pas sur que tu ai besoin de bague ,les jantes sont a 72.6 mm et ton axe a 72.5mm donc ça laisse 0.1 mm de jeux ,qui a mon avis est le minimum car si les deux était a 72.5 mm pile ,tu ne pourrais pas les emboiter (a confirmer  ,mais ça semble logique)

par contre pour ce que j'ai compris de l'ET ,plus il est gros est moins tu as de déport .

regarde j'ai pris un ET15 au lieu de l'ET20 d'origine et la jante dépasse 5 mm de plus vers l’extérieur

jette un œil sur ce lien ,c'est pas mal expliqué

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php