Supprimer chauffage d'habitacle quel risque ?

Bonjour à tous.
Je réside à la Réunion avec la température qui va avec .
Sans me vanter Je n es pratiquement pas besoin du chauffage.
Après la casse du radiateur suivi par celle de la durite d'alimentation de l'électrovanne je souhaite donc éliminer la durite d'alimentation en eau chaude de l’électrovanne + le reste du circuit de l'habitacle par un bypasse.

L'intervention est en cours et j aimerais vos avis sur les risques ......si risque il y a !

-Remplacement des durites de radiateur effectué
-Calorstat remplacé (model adapté pour les milieux tropicaux).
-pompe a eau vérifé

Merci d'avance !

Comparaison n'est pas raison mais je l'avais fait il y a des années sur une 205 rallye.

En faisant juste un by pass du radiateur de chauffage d'habitacle, tout marchait nickel.

Quand j'ai voulu pousser plus loin la réduction du nombre de pièce en supprimant les durites d'amenée d'eau du radiateur de chauffage, ça s'est mis à merdouiller par contre.

Voilà pour mon expérience.

Réduction du nombre de pièce ?
En faite, il est assez courant de trouver des voitures avec le chauffage supprimé sur l île, j en ai possédé un certain ou fait moi même cette modification qui n 'altérait en rien le fonctionnement du moteur ni la régulation thermostatique du ventilo/radiateur.

Mais là, vue qu il s'agit d'un V8 avec une température de fonctionnement peu courant je m interroge si avec le circuit d'eau chaude d 'habitacle en moins ça peu altérer le fonctionnement du moteur.

Mais en sachant que chauffage coupé donc vanne fermé ça reviendrait kif -kif non ?

elolive a écrit:

Comparaison n'est pas raison mais je l'avais fait il y a des années sur une 205 rallye.

En faisant juste un by pass du radiateur de chauffage d'habitacle, tout marchait nickel.

Quand j'ai voulu pousser plus loin la réduction du nombre de pièce en supprimant les durites d'amenée d'eau du radiateur de chauffage, ça s'est mis à merdouiller par contre.

Voilà pour mon expérience.

Merci !