tourne bizzarement .

Bonjour .
Ce matin je voulais aller faire un petit tour avec ma 740i de 1995 .
Vu que je suis absent pour mon travail assez souvent , je débranche les batteries de chaque voiture pour éviter des les abîmés .
Donc ce matin je re-branche celle de la BMW et je la démarre . Elle démarre nickel même après un petit moment sans servir mais est au garage . Une fois démarré elle tourne super mal tremble à l'arrêt (peu être en roulant aussi j'ai pas pu essayer ) n'a pas de pêche à la pédale et manque même de calé par moment si on appuie sur l'accélérateur .
De quoi ça pourrait venir ? Sachant que lors de sa dernière sortie tout était nickel , les bougies son neuve , vidange et filtre idem ... Je ne comprend pas .
Ça m'avait fait la même chose à une époque quant j'avais ma 750il e32 , elle tournait que sur un banc de 6 cylindres à cause d'une pompe à essence hs . Mais c'était une 750 e32 .
Merci à vous les amis 😉.

Peut-etre capteur AAC ou vilebrequin, sonde de température aussi.
Capteur AAC, en général elle démarre et au bout de quelques secondes elle se coupe, il faut parfois essayer 2 ou 3 fois pour qu'elle tienne. Panne assez aléatoire ca dépend des jours.
Capteur vilebrequin, vibrations et peut-etre d'autres symptomes, je ne me souviens plus...
Sonde LDR: ralenti irrégulier sur la mienne la jauge de température faisait le yoyo et montait des fois dans le rouge, meme moteur froid.

Il existe d'autres choses encore(batterie faible, pompe, sondes lambda) mais le mieux serait de faire un petit tour avec pour voir.

Je vais essayé de faire un tour dans la semaine , car là je suis partie dans la famille jusqu'à demain soir .
Après j'ai les sonde lambda qui son neuve aussi . Ma jauge de température fonctionne normalement .
Je te remercie beaucoup johann . Les capteurs que tu me parle de change facilement ou pas ?

Oui c'est assez facile, tu as tout en mp.

çà peut aussi venir de ton débitmètre