Ayé j'ai la mienne !

Effectivement Olive sacré convoi, tu vas avoir de quoi t'occuper, et pas le temps de t'ennuyer.

Oui c'est à moi et j'en ai encore quelques autres
Mais la tendance est à l'allègement du parc, parce que plus on en a moins on en profite !

Chapeau , la passion auto Moi aussi je commence à avoir le virus , ce qui me freine c'est la place et les finances . Mais c'est sur que le manque de temps pour en profiter c'est le pire

Hello !

J'ai pas des super nouvelles concernant ma 740i...
Le stockage ne lui a pas fait du bien ! Les bas de caisse sont rouillés et percés, la peinture cloque par endroits et l'intérieur a certains plastiques tordus...

C'est un peu désolant et vu la cote de ces autos je me demande si le plus simple ne serait pas de repartir sur une base saine

Je suis bien ennuyé parce que j'ai plein de voitures et c'est ma seule berline ! Cette config est exactement ce qui me plait : 740i, noire, toit ouvrant, phase 1 et plein d'options.

bonsoir peut tu mettre des photos de tes desiratas pour voir ou t'aider à moindre frais enfin t'aider

Oui je vais faire un petit reportage des points à revoir, mais faut s’accrocher... rien qu'en carrosserie/tôlerie c'est un sacré chantier...

Je me vois bien faire un gros changement de caisse d'une voiture à une autre

ah mince , la rouille a gangrainé ta caisse , tu l'avais stocké en garage betonné et fermé ou sur la terre en lieu humide? car c'est bizard qu'elle rouille si tu la touche pas , ou alors tu la lave en hiver et elle n'as pas le temps de sechée

Hello !

Attention, ça va faire mal aux yeux, interdit aux moins de 18ans  

Les bas de caisse...
Côté gauche...


et... côté droit ! ça je le savais en l'achetant donc c'est pas une découverte mais c'est toujours impressionnant      




L'intérieur a un peu moisi mais ça se rattrape. Certains plastiques enjoliveurs en bois se sont un peu tordus, les panneaux de porte ont pris cher, un peu voilés...






Le moteur... Plein de traces de passage de ratass mais tout fonctionne super bien, j'avais fait un flush gasoil et et il tourne toujours aussi doux, l'huile est quasi transparente. Un très bon point !


Côté carrosserie la peinture fait des cloques !




Coucou !  


On appuie et hop de l'eau qui sort  








Un joint au Sika...


Photos générales, je lui ai mis les concave que j'avais sur la TDS, mais je garde les AZEV en 18 qui lui donnent un look trop méchant (8 1/2 à l'avant et carrément 10" à l'arrière !)






Voilà... C'est pas le prochain projet mais ça me fait une auto qui ne roule pas et que je ne peux pas utiliser avant un sacré moment !
Ce qui m'ennuie le plus c'est que je l'avais achetée aussi parce qu'elle est vraiment gavée d'options, je me demande si elle n'avait pas tout ce qui était possible au début de 1994 quand l'E38 a été lancée. Je suis pas forcément options à fond mais là je m'étais fait un petit délire d'avoir une caisse avec le maximum d'options.

Alors je fais quoi ?
- Je vends à la pièce et j'ai plus de E38 ?
- Je dépouille tout, je refais les travaux et je remonte tout ?
- J'achète une autre 740i et je transfère celle-ci dans l'autre ?
- J'achète une autre E38 et j'essaye de l'optionner un peu avec les pièces de celle-ci et je vends le reste ?

Vos avis ?

Tu me l'échange contre la 530 sortie de circulation pour restauration?

Plus sérieux... elle a morflé au niveau des bas de caisses..

PS le V8 sera mieux pour la "Z30"

C'est un dur dilemme ,si tu maitrise la tolerie pourquoi pas .
Si tu es sentimental de cette e38 envoi là en pologne pour la faire refaire .

C'est sur une e38 c'est au moins une caisse à avoir dans une collection de voiture . Maintenant le problème de tout le monde c'est la maitrise de l'argent.

Hello !

J'aime la config, que ce soit sur cette caisse ou une autre m'importe peu
En tout cas elle est complète et j'ai quelques pièces prélevées sur une autre. Pour moi le pb n'est pas forcément l'argent parce que ça reste des projets pas trop onéreux, c'est surtout le temps de tout transférer sur une autre si ça me prend

refais deja l'important , la rouille , apres l'interieur c'est du detail , la peinture , investit dans du covering, je pense qu'un carrossier au black te feras ces bas de caisse vers les 1000e , un covering, 800e et pour l'interieur , rachete en une pour piece a 500 ou 800e , du coup vers les 3000e d'investissement , petit a petit , tu retrouve une 7 en forme

pour ce qui est de transferer les options dans une autre 7, perso je tenterais pas avec les faisceaux , les reprogs ou diverses manips , c'est un coup a ne plus en finir avec les soucis

Ah la passion auto , dans ce cas réparable là car elle répond à tes critères .

Comme j'aimerais trop apprendre à faire de la tolerie et peinture , mais j'ai toujours ce manque de temps ,de motivation ,de budget ,et d'infrastructure

Je m'en mefie ,parfois on a meilleur temps d'acheter une plus chère sans travaux pour en profiter au max que le contraire

Pour moi vu la faible cote du véhicule et l'étendue des dégâts de la rouille elle est pas économiquement réparable. Et ca c'est avant de considérer la peinture flinguée, les chromes piqués, l'intérieur fatigué. Ca aurait plus de sens de partir d'une base saine, quitte à porter les options qui t'intéressent dessus.

Hello !

Ouais je m'oriente peut-être vers un autre achat et un transfert de pièces... Mais transférer l'écran GPS, la hifi etc sur une caisse qui l'a pas c'est un gros chantier !

Quel que soit ton choix, il y aura du taf. Je crois que le mieux serait d'en trouver une autre. Profiter des pièces de celle ci. Vendre le reste.

+1 avec angelo nos e38 si on prend la plus récente à quand même 22 ans d'âge , donc quoiqu'il arrive il y aura toujours un gros chantier

Salut !

Marrant qu'il y ait des réponses aujourd'hui car ce we j'ai vu mon pote carrossier/peintre qui m'a confirmé que même si je changeais les bas de caisse il fallait faire une complète

Le souci dans le fait d'en trouver une autre c'est qu'elle sera sûrement moins optionnée (double-vitrage, TO, hifi pour ne citer que les options "lourdes" à transférer d'une auto à l'autre).
Je voudrais juste une base propre avec TO en phase 1 pour 5k€ max, moteur en vrac par exemple ou boîte de vitesses hs comme il y en a souvent ! Mais ça devient rare. Quand j'ai acheté les miennes il y a quand même peu de temps on en trouvait pas mal !

Pour le moment elle reste stockée, je regarde les annonces...

Beaucoup de nos e38 partent en europe de l'est ils sont friand de ces caisses .
Il faut être patient , mais c'est sur maintenant le prix pour une merguez c'est fou
Perso je n'ai plus les moyens de m'en racheter une

c'est vrai , plus on avance , moins il y en as , ce qui est normale , la tienne finiras aussi bientot si de 2 t'en fais 1 , et je ne pense pas que tu sois un cas isolé , petit a petit , les dernieres restantes seront des 7 restaurés ou conservés donc gardons les au chaud tant qu'elles sont intactes ou ne les laissons pas deperir , elles le valent vraiment !
courage pour trouver une e38 qui tienne la route et qui vaut encore le coup a restaurée, a savoir que de la rouille , il y en auras toujours un peu quelquepart , bas de portes , sous le remplissage de LDF ,ailes arriere , feu de plaques , bas de caisse (surtout du a sa longueure car elle peu avoir frotté dessous ou au niveau du portafaux arriere , roue de secours) , puis il y as aussi tout ce qui est joints , de parebrise, de vitrage lateraux etc, elles ont un age ou tout sa commence a etre cramé par les uv ou les intemperies , donc courage et privilegie une qui est PAS passée dans 50mains et une qui as toujours dormis en garage , pas une qui est garée au jardin sous pretexte de l'age durant 10ans, la il y as rien de pire , dessus (vernis cramé, joints pourris , rouille dans les ecoulements du aux amats de feuilles morte et de rosé, de pluie , fiantes d'oiseau , epines de sapins partout , seve d'arbre etc) et dessous (chassis pourris , humiditée qui remonte , pieces carrosseries et mecaniques rouillées , animaux rongeurs qui ont fais les dents sur les durits de frein ,ldr, cablages etc...)

tu vas trouvé , j'en suis sur

Hello !

Je vais avoir bientôt besoin d'une berline roulante... Je songe donc à me séparer de cette E38, ça m'ennuie parce que je l'aime bien avec toutes ses options !

Est-ce que vous pouvez me dire à combien vous estimeriez cette auto en l'état ?

Papiers à jour mais pas de CT bien entendu vu l'état des bas de caisse.

Si elle intéresse quelqu'un je suis ouvert aux propositions, merci à vous j'avoue que je suis un peu perdu sur ces modèles

Salut Olive,
- perso je la démonterai pour la vendre en pièces. Je crois que c'est ce qui te rapportera le plus. Déjà tes roues (ce sont elles qui partirons en 1er), ton moteur, ta boite, tes options etc . . . Encore faut-il avoir la place et la motivation pour ça.

- La vendre complète, sera pratiquement impossible, personne ne se lancera dans la réfection des bas de caisse. Si je devais la vendre moi même, j'essaierais d'en tirer 1000 balles sans convictions.

- Tu peux aussi la proposer à Emilien.

Oui, je pense que la solution la plus simple, c'est de la confier au "docteur" !...

Appelle-le, tu verras bien !

Je connais quelqu'un qui cherche un pare-chocs AV

Hello !

Oui j'ai la place, l'outillage et un peu de temps pour désosser
Y'a un mois j'ai ferraillé déjà une E34, faudrait que je continue dans la logique... En fait entière ça rapporte moins mais ça va plus vite !

Merci pour les avis, je suis preneur de toute info...