Mes E30

oui les E30 sont juste magiques

Et même sans en avoir, ça intéressera pas mal de monde à mon avis !

Carrément.

Voilà les petites news de la petite dernière.
J'ai commencé depuis un moment le démontage pour repérer la corrosion.











Je suis plutôt satisfait, j'ai 2 points importants, côté passager un trou de 8 cm de diametre et la face arrière.
J'ai commencé la recherche de pièce type volant MTECH 2...
On fera petit à petit.

Coucou Mawax,
( et encore merci pour ton MP....)

Pour ton volant M-TECH II, essaye Ebay . de,

Elle a l'air assez saine, on a vu largement pire ....

Un petit coup de grignoteuse et de MIG, et on ne verra plus rien ...lol...

A propos,
Sais tu , où l'on peut acheter des piéces de carrosserie neuves ?!? ( autre que chez BMW bien entendu...)

Car ma 325 I Touring, ( qui ARRRRiIIVVEEEE enfin le 20 avril, ....YYYEEESSS !!! ) necessitera de remplacer les planchers , prés des supports de cric....
Et je ne me vois pas former les tôles...

a plus

Pas d'idée mais si j'ai une info je te transmets.

Hâte de voir ton nouveau jouet et d'en savoir un peu plus...

Merci , Mawax...

Allez....encorre, quelques jours.....qui ne m'ont jamais paru aussi long !!!

Aprés avoir tant cherché ( 9 mois),.... tant vu, et lu....tant épluché sur le marché Français et allemand....Missionné des mandataires, essuyé des refus de derniéres minutes de vendeurs,....découvert des horreurs camouflées...etc...etc....:

- ELLE n'est pas parfaite, mais dans son jus, et quelques options trés rares et d'origines :

325 I E 30 Touring, 1990 , 145000 km, non swap, siéges sport cuir chauffants, volant M-Tech I, suspension ariére à niveau constant automatique......

A plus

J'ai trouvé une petite 320i allemande à côté de la maison parfaite pour la récupération de pièces pour ma restauration !

Direction la maison :




Importé il y a 6 ans, la personne s’était arrêté par l'acquisition de la carte grise...
Surprise, elle a redémarre du premier coup et elle tourne rond..
ça me fait de la peine de la démonter... Le hic, elle a été stocké sur de l'herbe... Corrosion me voilà !!

Je vais donc récupérer :
Feux AV et AR. Volant, Shadowline, Petites pièces divers, moquette coffre...
Je vais remonter les miens sur celle-ci et voir avec mon carrossier si on ne peut pas la sauver...
Tout fonctionne même le toit ouvrant...

Du coup ça été un week-end démontage - remontage...

intérieur de la 320i


Sous un beau soleil


Passage en feux jaunes pour Éléonore.. (feux récupérés sur ma 318i daily)


320i donneuse (pour le moment) / Eléonore 325i coupé / 318i berline daily

j'ai pas de E30....

serpentquiboit a écrit:

Sais tu , où l'on peut acheter des piéces de carrosserie neuves ?!? ( autre que chez BMW bien entendu...)

Car ma 325 I Touring, ( qui ARRRRiIIVVEEEE enfin le 20 avril, ....YYYEEESSS !!! ) necessitera de remplacer les planchers , prés des supports de cric....
Et je ne me vois pas  former les tôles...

Je n'ai pas l'impression que l'on puisse trouver des petits éléments de structure neufs à part les bas de caisse. Le reste est hélas à reformer si on en croit Realoem :
http://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp?id=1061-EUR-02-1983-E30-BMW-316&mg=41

J'ai également ce soucis sur la 316 de 1983 que nous possédons depuis...1984, et dont le support de cric côté conducteur a fait pourrir le plancher. Une saloperie ce support de cric, en plus c'est un endroit avec plein de sandwich de tôles? on va se mettre à la soudure !

serpentquiboit a écrit:

Aprés avoir tant cherché ( 9 mois),.... tant vu, et lu....tant épluché sur le marché Français et allemand....Missionné des mandataires, essuyé des refus de derniéres minutes de vendeurs,....découvert des horreurs camouflées...etc...etc....:

- ELLE n'est pas parfaite, mais dans son jus, et quelques options trés rares et d'origines :

325 I E 30 Touring, 1990 , 145000 km, non swap, siéges sport cuir chauffants, volant M-Tech I, suspension ariére à niveau constant automatique......

Belle trouvaille! voiture française ? Vivement la présentation.

Mawax a écrit:

J'ai trouvé une petite 320i allemande à côté de la maison parfaite pour la récupération de pièces pour ma restauration !

Sympa cette petite 320i, il faut essayer de la remettre en circulation. Quelle est sa couleur ?
Ca a l'air d'être une des toutes dernières produites, elle a une sellerie (et des contreportes) spécifique, et peut-être des ceintures de sécurité grises ? Je ne me rappelle plus du nom de ces versions...

Je dois passer par mon carrossier car les 2 ailes arrières sont bouffés par la rouille..
J'aimerais bien pouvoir la sauver...

Sympa ce sujet.... Je comprends les propos de J-Christophe: en trouver une dans état correct relève de l'arlésienne !!!

Que de bons souvenirs: ma 323i de 1983, donc une des toutes premières, origine suisse, francisée par le deuxième proprio, que j'avais achetée avec juste un peu plus de 100 000 bornes en 1990. Du bonheur à entendre chanter le six en ligne. Je l'ai gardée cinq ans et ai ensuite eu une 318is de 1990 (première auto achetée en concession Bm) que, bien qu'en 4 cylindres seulement, j'ai beaucoup appréciée (vive, économique...).
Quand je vois la 320i phase1 d'Aurélie (acquise à vil prix avant retrait de circulation), je suis un peu envieux...

Quelques photos reproduites de vues-papier avec mon phone...







Si mes souvenirs sont exacts, je l'avais achetée autour de 19000 francs à l'époque.
En tant que version helvétique, elle n'avait pas de lève-vitres électrique, mais un toit ouvrant manuel, donc non plus de custode à compas. Les jantes étaient des BBS en 15' avec des Bridgestone RE71 qui étaient déjà dessus à l'achat, ainsi que la persienne noire à l'arrière. De mon côté je lui ai juste offert les deux "paupières" de phares.
Je n'ai hélas plus de vues de sa suivante (318is), parties avec ma douce lors de notre séparation...

Magnifique 323i GIB ! Je suis un mordu de la ligne E30...

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer une 318is mais les retours sont très appréciatifs.
Malgré tout, je reste amoureux du couple et du chant du 6 cylindres en ligne.

Les prix sont devenus prohibitifs, on est sur un marché anormalement surélevé au vu des états de certaines. Les gens pensent avoir une pépite alors que c'est une poubelle..

J'aimerais être plus actifs sur ma restauration mais c'est dur d'assumer tous les fronts...
Mais bon, j'ai toujours un large sourire quand j'ouvre le garage car je sais qu'elle y est..

Tout à fait, Marc-Alexis, les prix aujourd'hui s'envolent... et pour n'importe quoi !!! Spéculation, quand tu nous tient !!!!

J'avoue que si j'avais la place, le temps, et la monnaie, je referais volontiers un retour en arrière avec une perle rare... !

Très sympa ces photos d'époque ta 323i GIB ! Elle était noir/intérieur beige? J'aime beaucoup les accessoires d'époque : pare-soleil de lunette AR, déflecteurs de vitres...
Elle a été immatriculée en janvier 1988 d'après son numéro d'immatriculation, c'est quand même terrible d'avoir du remettre des phares jaunes pour pouvoir l'importer !
19 000 francs, c'était vraiment pas cher, surtout qu'elle avait à peine 7 ans quand tu l'as acheté

Pour l'équipement, en France en 1983 il n'y avait strictement rien : jantes tôles, pas de rétro droit, pas de vitres électriques ni de fermeture centralisée, pas de vitres à compas, juste les antibrouillards. Pour 100 000 francs (soit très cher en 2016) on avait juste un moteur...et quel moteur ! Je pense qu'en Suisse le TO était en option également...
J'ai un pote qui en a une de novembre 1982 (début début de production), on a trouvé des différences par rapport à ma 316 de février 1983, sa 323i n'a par-exemple pas de poignée de maintien passager au plafond, jamais vu ça sur une E30 !

C'est vrai que les prix sont délirants depuis 2 ans je dirais, mais on finit par s'y habituer et la côte monte inexorablement...bon les merguez restent longtemps en vente par-contre !

J'avais aussi quelques E30 ce sont des autos formidables . Je me souvient très bien de tes E30 sur FA

Week-end sous les jupes des filles...
Vu que je n'ai pas les finances pour la restauration carrosserie, je remonte Éléonore pour rouler de temps en temps.
Du coup, nettoyage complet avec peinture du spoiler, anti-brouillards passés en jaune avec un film et pose des plaques noires !!!

Petit rasso d'amoureux d'automobile ce dimanche matin !
Un peu pluie mais ça valait le coup.

bien belles toutes ces E30