remplacement articulation à rotule 33326767748 sur support de roue arrière

Bonjour à tout le monde.

Je me permets de vous déranger pour demander conseil.

J’ai du jeu dans les roues arrière, et probablement je dois remplacer l’articulation à rotule 33326767748. Pièce n. 2 du dessin.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GK21&mospid=47522&btnr=33_0444&hg=33&fg=30


Mon mécanicien a par contre déjà acheté le bras intégral 33326770749, avant de se rendre compte que c’était plutôt l’articulation à rotule qui a du jeu.

Bon, on s’est aperçu que les deux pièces « semblent » soudées, donc il faut prévoir le remplacement des deux ensemble.

Difficulté majeure : comment extraire l’articulation à rotule ? Mon mécanicien prétend qu’il faudrait changer tout le support de roue arrière, parce qu’il dit qu’il n’arriverait pas à extraire l’articulation à rotule sans le casser. Ca me semble un peu irréel, d’autant plus que le prix de ce support n’est pas vraiment innocent…

Voilà donc les questions à ceux qui auraient déjà fait ce travail :

comment peut-on démonter cette articulation à rotule ?

Avez-vous des conseils à me donner ?

Faut-il des outils spéciaux ?

Aurais-je meilleur temps de faire faire le travail dans une concession ?

Voilà mes questions existentielles.

Je vous remercie si vous pouvez me donner des indications.


Merci d'avance et bonne journée.

il ne sont pas souder,ces 2 pieces sont indépendante et relier par une tige filetée.
pour la piece n 2 il est fortement recommander d'avoir une presse hydraulique voir une fabrication maison si tu est bricoleur.
prévois aussi les cerclips ,1 par coter qui coute 3 fois rien en concess

je suis actuellemnt en train de le faire faire par mon garagiste car j ai essayer le week dernier de les avoir et ben c tres galere il faut une presse

tout a fait

Alors, des nouvelles du front.

Mon mécanicien a effectivement dû démonter les supports de roue arrière, car tout était grippé, et il a pu extraire ces satanées articulations à rotule grâce à une presse hydraulique.

C'était assez galère, car il a dû couper les câbles de frein à main, qui fonctionnaient mais qu'il était aussi impossible de démonter... A remplacer, bien sûr. Bon, au passage, on change aussi les mâchoires de frein à main, passablement usées, et on s'est aperçu que les bras de suspension ont aussi un peu de jeu dans la rotule, et donc on va aussi les changer...

Comme quoi, un jeu dans les roues causé par des pièces au prix somme toute relatif est en train de se transformer en un cauchemar financier. Mais bon , j’aurai des essieux arrière remis à neuf. Aïe, aïe, ça fait cher nos belles, quand elles décident d'emm...

par contre en général quand on a changé toutes ses pièces c'est une autre voiture qu'on découvre et ça ça vaut le coup

c clair quand j ai changer les bras et ben j ai vu tout suite la difference

et en regle generale,quand c'est pour changé 1 pièces par demi train,on changes toute les pièces car de toute façon les autres aurrais suivi.
et se que tu y gagne au final c'est une geo complete a chaque piece que tu aurais du changée une a la fois

beaucoup de temps de MO aussi !

J'en sais quelque chose, je dois à l'instant retourner au garage reprendre la voiture sans le frein à main, car les câbles que mon mécanicien a reçus ne sont pas les bons (......).

moi j ai recupere ma voiture vendredi nikel pas de souci les mec bosse tres bien et pourtant c dans un petit garage citroen lol

bonjour

le fait d avoir du jeux sur le train arriere ta voiture fessai t elle du bruit ( voum voum voum ) de se genre .

Je reviens sur ce post.

J'avais finalement changé toutes les pièces et bras de la suspension arrière, en les achetant en Allemagne.

Mais voilà, après l'été, et après, disons, 10'000 km, le pont arrière grince comme s'il y avait un nid de cigales installé à demeure dans les passages de roues arrière.

Il n'y a pas de jeu, mais alors le bruit... Heureusement que, à l'intérieur, on remarque le bruit juste à très basse vitesse, mais dehors, ça fait un peu tram qui se déplace en ville. La honte.

Quelqu’un aurait une idée des bras qui grinceraient de cette manière ?

Alors, le problème des grincements sur la suspension arrière a été résolu.

En fait, avec mon ami mécanicien nous avons remplacé les bras n. 17

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GK21&mospid=47522&btnr=33_0444&hg=33&fg=30

en utilisant ceux d'origine qui avaient été remplacés précédemment, lorsqu'il s'est agi de résoudre le problème du jeu.

Tout est rentré dans l'ordre, plus aucun bruit gênant venant de la suspension arrière.

Et pas de frais de pièces, puisqu'on a utilisé les anciens bras, encore en état, que j'ai eu l'intelligence de ne pas jeter...

Donc, si quelqu’un a le même problème de grincement, il peut focaliser son attention sur ces bras, sans partir dans des directions aussi coûteuses qu'inefficaces...

super que ton pb soit résolu
et merci du retour d'infos

Nabucodonosor a écrit:

Alors, le problème des grincements sur la suspension arrière a été résolu.

En fait, avec mon ami mécanicien nous avons remplacé les bras n. 17

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GK21&mospid=47522&btnr=33_0444&hg=33&fg=30

en utilisant ceux d'origine qui avaient été remplacés précédemment, lorsqu'il s'est agi de résoudre le problème du jeu.

Tout est rentré dans l'ordre, plus aucun bruit gênant venant de la suspension arrière.

Et pas de frais de pièces, puisqu'on a utilisé les anciens bras, encore en état, que j'ai eu l'intelligence de ne pas jeter...

Donc, si quelqu’un a le même problème de grincement, il peut focaliser son attention sur ces bras, sans partir dans des directions aussi coûteuses qu'inefficaces...

Moi j'ai aussi des petits problèmes de grincements/couinements (roue arrière gauche). Pièce n°17 changé il y a quelques moi de cela, ça n'a pas résolue le problème.

J'ai balancer du dégrippant (par désespoir de cause, ça ne marche pas mais je ne suis pas surpris loll). J'ai un doute sur l'amortisseur ...

Si ce n'est pas l'amortisseur, faut que j'arrive à cibler la pièce exact

Bon courage, Christophe.

Il est vrai que, dans la recherche des causes de ces grincements, on soupçonne facilement les amortisseurs, et qu'on consomme des bonbonnes et des bombonnes de spray lubrifiant.

Bon, on ne risque pas de perdre une roue, donc on peut laisser passer le temps et essayer de comprendre quelle pourrait être l'origine exacte de ces désespérants grincements. Moi, finalement, j'ai eu de la chance.