Ma petite 740d e38

Bien le bonjouuuur à tous !

Je vous présente ma 740d e38 de 1999 dont je suis completement amoureux, disons le ! J’en suis à 20 000km depuis mon achat en Aout 2017, et c’est le pied 185 000km et elle reste proche du neuf et puis c’est le V8 Diesel quoi ! Ce n’est pas une full option mais j’ai ce qu’il me faut !

C’est vrai qu’elle ne ‘’colle’’ pas à un jeune de 21 ans !
Mes potes etaient surpris quand je l’ai ramené : ‘’mais ca fait vieux...ca consomme... tu dois te trainer... ca va tomber en panne... tes pneus font boudins blablabla’’
Bah nan mon gars t’as 245 cv en V8 Diesel Bi-Turbo et assez de couple pour arracher un mur (on se comprends) !

Mais je ne la conduit pas comme ça, elle m’emmene bosser, elle m’emmene ou je veux donc je lui ‘’rends’’ en ne la maltraitant pas comme un debile, c’est confort, tranquilite !


Revenons a nos affaires : elle n’a pas de problemes ‘’graves’’, juste a changer les pneus avant qui sont deformés et a la faire equilibrer, l’allume cigare qui ne fonctionne pas (surement un fusible), le radar de recul qui quand je l’active sonne longuement puis plus rien (capteur HS ?) et la soigner de sa cicatrice sur sa lame avant (merci les congeres!).

Je n’ai eu qu’a changer le flector par precaution qui semblait fatigué ! Et puis vidange tous les 10 000- 12 000 avec tous les filtres et je ne la gave que de Diesel Excellium Total (effet placebo ou pas je le met quand meme et puis niveau prix bah au moins j’ai l’esprit tranquille )

Je compte la laisser dans son jus sauf pour deux trois trucs, virer les EGR (y’a un risque pour le moteur ?) et c’est bete a dife mais j’adore le clac-clac-clac des Diesel donc mettre une ligne inox apres les catalyseurs mais pas un truc ‘’abusé’’ et que l’echappement reste dirige vers le sol et derriere le pare-choc !

Voila voila je blablate trop !
Bien sur, je suis ouvert a vos avis, vos conseils !

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Félicitations belle 7, elle a l'air très propre

Jolie caisse , eh ben 21 ans la classe en e38

Belle acquisition bravo ;-))

As tu le carnet d'entretien de cette belle 740d? A-t-elle été livré sur RENNES?

Pour les EGR, elles peuvent être neutralisées sans défaut moteur, cette génération était moins contraignante que les suivantes.

J'adore ce moteur, et passé les 350 000km, c'est toujours un plaisir. Les relances sur le couple sont un vrai bonheur. Sur un trajet similaire 740 essence et diesel, dans le flot de la circulation, la seconde avalera 1,5 voir 2l de moins.

Prends bien soin de ta belle auto, elles ne sont pas si nombreuses, et c'est l'unique V8 diesel ***çu par BMW, malheureusement après les "vilaines" E65 E66, nous n'avons plus rien en V8 diesel chez la marque à l'hélice...

Aaaaah bah je regarderais à l’occasion mais je ne pense pas qu’elle vienne de Rennes.
A la base je cherchais une 525 tds e39, genre le truc fiable comme jamais, et puis de fil en aiguille j’ai vu qu’il était monté sur la e38 et puis j’ai découvert le V8 Diesel Bi-turbo par hasard, j’ai testé j’ai approuvé !!
J’adore le son du ralenti à chaud, 600 tours, clac-clac-clac-clac

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Tres belle série 740d oui voilà une autre biturbo cool bienvenue à toi. Elle me dit quelque chose cette 740d ! !
Le propriétaire ne l'aurais pas acheté dans le Gers chez un vigneron et après elle a servie pour un représentant qui est à la retraite non??

Je l’ai acheté à un monsieur en retraite qui vie a Villedieu-les-poêles dans le 50 donc c’est possible que tu l’aies déjà vu ! Je suis le premier propriétaire non retraité de la voiture donc je pense que je suis tombé sur une e38 bien traité et elle continuera à l’être

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Oui c'est ça je l'avais contacté quand je recherchais une 740d il m'avait raconté l historique de l auto un homme sérieux qui aimait sa 740d

Comme quoi, sa petite histoire n’est pas tombé dans les oreilles de sourds

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Et oui j'habite dans le Gers alors il trouvait ça marrant que la voiture pouvait éventuellement retourner dans son premier département d Imatriculation

Aaaaah ces voitures feraient presque le tour du monde

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Ho que oui

Mais déjà je suis rassuré qu’on puisse supprimer les EGR sans que le moteur soit ‘’dérange’’. Je conduis plutôt pépère la majorité du temps, ça serait bien qu’il puisse respirer !

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Oui il y en a beaucoup qui les supprimes ce sont des voitures qui ont besoin de rouler et les problèmes arrivent souvent sur les petits parcours donc encrassement des vannes et après. .. casse des turbos. ..

elle a l'air nickel ta 7

Comme les copains, belle Auto. J'aime bien le moteur.

Je vais faire en sorte qu’elle dure dans le temps et je veux qu’un jour qu’elle affiche 500 000 km minimum !!

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Elle le mérite elle est très propre

Très belle 7

Merciii pour vos avis les gens !
Un peu qu’elle le mérite, et je pars du fait que ces voitures étaient faites pour durer pas comme aujourd’hui où la notion de fiabilité a disparu !
Je préfère faire de gros frais sur la 740 que d’acheter une autre voiture équipée de ***** genre bloc moteur aluminium, fap, trop d’électronique embarqué, système d’injection fragile qui ne vise que l’économie de carburant contre la fiabilité,...

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+11111
Argumentaire parfaitement construit, vérifiable et vérifié! Merci pour cette clairvoyance déjà à ton âge.

Content de voir que l'historique du passé de cet auto est identifié.
Je me demande si les véhicules de démonstration et de présentations n'étaient pas tous dans cette configuration car je me souviens trop bien de cette auto chez le concessionnaire de RENNES. Elle était similaire ;-))

Bonne route à son volant. J'aime beaucoup la place de bord sans aucun GPS je trouve sa ligne plus fluide.

Dévore bien le bitume avec le biturbo v8 cool

Et puis je pense que l’entretient n’est pas impossible sur ce genre de moteur, ‘’rare’’ oui mais ça reste bmw. Sous le capot c’est bien disposé, c’est pas un foutoir sans nom avec des câbles et des durites qui passent dans tout le sens. Un truc bien assemblé, fiable et fait pour traverser les décennies.

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Qu'ajouter à ce qui est dit au-dessus ?... Si ce n'est qu'elle devrait d'emmener pour des kilomètres et des kilomètres de bonheur !...

Longue route à toi, Giliann !