AUTOS A SAUVER, (2)

Voilà qui devrait faire plaisir à Dan !

LE FELLIC a écrit:

Voilà qui devrait faire plaisir à Dan !

L'Unimog est pour moi, le 4X4 absolu, notamment avec ses ponts à portique qui dégagent une garde au sol hors du commun.

Ses suspensions très souples et aux immenses débattements lui assurent un contact avec le sol quelque soient les circonstances.

Son châssis court est également un sacré avantage.

oui comme tu dit dan , c'est clairement le meilleur tout terrain de tous les temps , par contre je ne crois pas qu'il est ete vendus au publique , c'etait un engin militaire, forestier ou d'entretient , en gros en tant que particulier , pour en posseder un , il fallais avoir l'opportunité d'en degoté un aux organisme cité avant, car le concessionnaire mercedes n'en as jamais vendus comme cela ! je pense aussi que c'est un des vehicules qui as ete fabriqué le plus longtemps , au moins 30ans minimum je pense des annees 50 aux annees 80

l'Unimog n'est pas sorti qu'en version militaire ,il y a des versions civiles ,d'ailleurs Mercedes le commercialise toujours en plusieurs versions ,route ou agricole et mème rail pour la SNCF !
c'est un vehicule qui a suivi les évolutions technique et qui est toujours au catalogue !

oui c'est comme je disais , il as été fais uniquement dans le but du travail , travaux forestiers , municipalités , travaux ferroviaire etc , perso j'ai jamais vu personne dans le civil s'en acheté un et roulé avec (hormis ceux qui rachete le vieux d'une commune) , comme le mercedes classe G par exemple qui est tres repandu en version civil alors qu'il avais servis dans l'armee allemande , pour les gardes forestier etc , puis ensuite les riches emirats ou autre possesseur de g63 amg (meme decliné en 6x6), a valeur egale de commercialisation du unimog , il y avais le 4x4 peugeot P4 qui n'as jamais ete vendus aux particuliers, je trouve cela bizard car si sa marche , pourquoi ne pas le commercialisé ?

l'Unimog est un véhicule utilitaire c'est pour ça qu'il n'y en a pas beaucoup ,il est aussi trés cher ce n'est pas pour faire le cake le week end !

Gilles, j'ai ouvert un poste dans la taverne il n'y a pas trop longtemps intitulé La vallée de la Murg, berceau du camion Unimog qui relate quelques dates et historiques à retenir, ainsi que le musée qui est consacré au véhicule à quelques encablures de chez nous en forêt-noire.

Il est à noter que c'est le 9 octobre 1945 que l'Unimog  a été présenté (par l'équipe de l'ingénieur Albert Friederich responsable du projet chez Unimog, et qui était au préalable chef du service développement des moteurs d'avions cher Daimler-Benz AG) à la commission de contrôle de la production (autorité militaire américaine opérant dans cette région de l'Allemagne, suite à la débâcle allemande de 39-45).

Au départ ce véhicule avait une cabine double cabriolet et une caisse à plate-forme à l'arrière, il était doté d'un moteur à essence de 25 cv et d'une boîte de vitesses 6 rapports. 

Le défi était de créer un camion utile pour l'agriculture (il fallait reconstruire le pays) et robuste avec un poids maximum de charge d'environ 4 tonnes, et de moins de quatre mètres de long, à quatre roues motrices et avec des freins différentiels sur les deux essieux, ce qui permettait de transporter un peu de de tout, de remorquer d'autres plates-formes, de labourer, et de travailler dans les champs. Le 2 janvier 1946, Albert Friederich cède la direction du projet à Heinrich Rossler, en quelques semaines le projet a été complètement retravaillé, intégrant des innovations techniques cruciales pour le succès de l'Unimog, le moteur et la boîte de vitesses étaient positionnés directement à droite de l'axe longitudinal du véhicule, de cette façon, les barres de torsion protégeant l'arbre de transmission pourraient former un angle droit avec les essieux, et par conséquent seulement quatre points de connexion au châssis seraient nécessaires. Entre janvier et juin, la définition technique de ce que l'on appelle l'UNIversal MOtor Gerat (ce qui veut dire machine motorisée polyvalente) ou UNIMOG a été achevée.

Par la suite de perfectionnement en perfectionnement le succès de l'Unimog fut de plus en plus grandissant.

La marque à l'étoile fabriquant l'Unimog, celui occupe une place à part chez Mercedes Benz après plus de 70 ans d'existence, si l'on considère les toutes premières ébauches de ce véhicule à vocation utilitaire. Très peu distribué aux particuliers, il trouve plutôt sa place dans les services de secours, le travail en forêt, l'armée etc, car il a des capacités de franchissements hors normes, comme le Hummer version Armée Américaine.

Parfait, Enzo !...

automoto a écrit:

Gilles, j'ai ouvert un poste dans la taverne il n'y a pas trop longtemps intitulé La vallée de la Murg, berceau du camion Unimog qui relate quelques dates et historiques à retenir, ainsi que le musée qui est consacré au véhicule à quelques encablures de chez nous en forêt-noire.

Amed alors, je me suis planté. C'est bien Enzo et non Gilles qui avait posté sur le Mog.
Méaculpa.

ah , j'ai meme pas relevé du fait que j'avais deja posté des photos de unimog abandonnés , je pensais que tu fesais reference a sa , mais il est vrai que enzo as decrit l'historique complet du unimog

Dommage, elles semblent bien toutes à l'abandon, et dépérir   .

Pourtant, on dirait bien que l'immatriculation de la Volvo est sous le nouveau format de 2008...

ce week end lors d'une balade , je suis tomber sur ce mercedes vito epave , certainement qu'il va servir de rangement de jardin

Ouais, ça sent la cage à poules !...

Ce qui est étonnant,  c'est qu'on dirait qu'il y a eu une peinture extérieure il n'y a pas trop longtemps, le passage de roues semble l'attester, à moins que cela ait été fait dans l'optique esthétique d'un hôtel pour gallinacés.

Salauds de riches !...

les 3 rolls reunis ont plus de valeure que la maison

Incroyable cette photo !

ça fait des années que je les vois là. J'ai réussi à me garer (pas facile sur la N20 à cet endroit là). Elles sont à 150m du bord de la route. Il faut zoomer et avec mon nouvel appareil, la qualité n'est pas terrible.

Belle prise quand même Angelo, pas sût que le propriétaire des Rolls soit le propriétaire de la maison !!

chouette ,une Estafette ,elles sont devenues très rares