Nouvelle série 7

la F01,j'aime bien ,je la trouve réussie !

Idem et, comme l'écrit Gilbert, les tarifs deviennent attractifs.
Il y a de belles opportunités en essence et peu kilométrées (750).

Je me laisserai bien tenté par une e65 (certe c'est très laid) , mais avec un peu de modif elle peut etre belle et vu le tarif inférieur à une e38 à l'achat je me demande bien pourquoi??

La fiabilité, notoirement douteuse.

Pas mal de problème électronique apparemment sur e65, une qualité de fabrication et de finition inférieur à une e38 et un idrive tous simplement catastrophique à manier...voila pourquoi elle est moins cher que la e38 la e65.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Niveau motorisation essence et boite vitesse sur e65 c'est fiable ??

Si c'est un gouffre je stop le rêve d'acquérir une e65.

La motorisation la plus fiable est le V8 333 cv

Globalement e65 gouffre à emmerde ??? Je voulais viser le 730i de 231ch moteur m54b30 vous en pensez quoi??

Cet après-midi, je rencontre mon voisin anglais, celui dont je vous avais parlé et qui avait une 740i.

Il l'avait remplacé l'année dernière par une E65, dont je dois avouer qu'elle est magnifiquement finie (je ne parle pas du style extérieur).

Sans que je lui en parle cet aprèsm, il m'a dit regretter sa E38, que celle-ci a en permanence des voyants d'alerte qui s'allument et en plus qui sont invalidants, puisque ça déclenche des non fonctionnement d'autre chose.

Il avait l'air un peu dépité !...

Eh oui il va racheter érika et laisser sa e65 a la place !...

La pauvre Erika, je ne sais même pas où elle est partie !...

J'ai parfois envie de cédez à du chris bangle (c'est vrai que le style ,il faut un temps d'adaptation )

Parfois c'est jolie , parfois c'est horrible , vos dires de soucis de fiabilité me calme beaucoup , surtout que ce n'est certainement pas comme nos e38 ou on peut réparer soit même .

Je déteste les boites auto , mais là sur une e65 pas le choix ,si les boites auto sur e65 sont très fiable pourquoi pas

C'est dingue quand même pas 2 ans elle perd déjà 100000€ https://www.leboncoin.fr/voitures/1546079707.htm/

... Mais il en reste encore 90 000 à sortir !... (même si la décote est sidérante...)

Je me demande si pour Noël, elle ne chutera pas à 9 000 €...

Il est toujours bon de rêver.........

https://www.autoplus.fr/alpina/serie-7-alpina/insolite-bmw-serie-7-a-300-000-e-510871.html#item=1

Ben ouais, pourquoi pas ?...

ça prouve que les chinois aiment les BMW !!

Pourquoi que pour les Chinois et nous alors !!...

Si vous voulez éventuellement une nouvelle série 7 attendez quelle est 5ans. Un américain à calculé la décote des berlines de luxe sur la marché (américain du coup) et vue le faible niveau de fiabilité des BMW récentes passé 100 000km, la décote est assez importante :-71% de décote en 5ans pour une série 7 et 69% pour une série 5...

Ca calme, vaut mieux attendre 5ans.

D'accord Damien, mais la clientèle BMW qui opte pour  une 7 neuve, voire qui à un où deux ans ne sont pas des prolétaires, et je ne pense pas que la mise de base pour l'achat du véhicule leur pose problème, pire souvent c'est l'entreprise qui achète la voiture et le patron en profite,,, en ce qui nous concerne, encore un peu d'attente avant que ce soit notre tour.

...
  La décote peut être aussi due d'une part à une fiabilité moindre que nos engins (encore construits pour durer !!!), aussi au nombre de véhicules disponibles sur le marché de l'occasion.
Attention cependant aux finitions et aux options qui font énormément varier les tarifs. Aussi le nombre de "mains".
En série 7, une f02 devient déjà rare en première main.
Une récente recherche sur les séries 6 coupé (f12) ou grand coupé (f06), moins courues, montre que l'on trouve de belles opportunités en ph1 (2011/2015) autour de 20/25 000€ chez des pros sérieux (!), avec des kilometrages très raisonnables.
Possédant la brochure originale, il est plus aisé de décrypter (et trier) les annonces parfois.... sommaires.
  Et, cela n'engage que moi (!), une jolie alternative à nos vieillissantes 7, malgré l'adieu aux motorisations atmosphériques.... Mais aussi l'agrément de rouler en plus moderne (je ne dis pas plus fiable  ).
Les avis sur Caradisiac (par ex.) ne sont pas catastrophiques...Les séries e60/65 puis f02/f11 ayant "essuyé les plâtres" !!!

la décote est valable sur tous les véhicules ,une voiture neuve quelque soit sa marque, perd pratiquement 50 % en deux ans ,comme quoi une BMW n'échappe pas a la règle ,aprés cette période la décote est plus lente .

en faite les e60 et e65 , ont entierement changer le design habituel des bmw , calandres plus grosses et arrondie dans l'aerodynamisme , pour ce qui est des motorisations , en france c'etait l'epoque du diesel , donc rare sont les v8 ou v10 pour la m5, puis c'etait la fin du look agressif et sportif , hormis pour la serie 6 , qui arrive a traverser les epoques en conservant tout de meme le 4.4i v8 , fidele a bmw depuis nos e38, puis comme le dit gilbert , les motorisation bmw actuelles sont plus tres attirante non plus , quand on voit une serie 7 g11/g12 en 4cyl + moteur electrique , appelé 740e , honnetement elles ne feront pas parties des vehicules de collection dans 20ans , meme si , et seulement si, d'ici 20ans , elles roulent encore d'ici la, bref niveau carrosserie la serie 7 g11 se defend bien,je dirais dernier bon design bm , tandis qu'as partir de 2020, toute la gamme a des calandres immondes , des moteurs immondes , des options (qu'on ne sais pas si elles ne vont pas etre des nids a emmerdes) , bref plus de quoi affoler les amateurs fideles a la marque!