BMW E65 760ia de 2007

J'ai vendu ma E38 n'ayant plus trop le temps de m'en occuper mais il ne m'a pas fallu longtemps pour ressentir a nouveau le besoin d'avoir une série 7

Ayant fait le tour de la génération E38 après avoir eu deux modèles de cette dernière, je suis partie a la recherche d'un modèle E65

Mes critères, en plus de ceux habituel quand on cherche une voiture d'occas,  étaient plutôt clair et sans compromis:

Phase 2
v12
noire
courte
Siège chauffant, massant et ventilés
webasto
soft close
night vision
Régulateur de vitesse adaptatif

Autant dire tout de suite, introuvable en France
C'est donc vers l’Allemagne que je me suis tourné.

Même la bas, seulement 2 annonces répondaient a ces critères dont une a 450km de chez moi.
Prise de contact avec le vendeur pro et RDV fixé.

Une fois sur place parcours classique avec test de la voiture et conclusion de la vente.
TUV en main (CT allemand) je pars faire les plaques provisoires allemandes qui on comme plus d'inclure l'assurance de la voiture.
Passage a la station essence et retour a la maison

Puis ce fut le périple de l'immatriculation française mais que je connais déjà plutôt bien pour l'avoir déjà fait.

Mais voilà, après la petite histoire voici la présentation de la voiture
Bien sur elle n'est pas neuve et donc la restauration est en cours

C'est donc une BMW E65 760ia ph2 de 2007 qui comptait 151 000km lors de l'achat

Vehicle Information
Prod. Date 2007-10-05
Type 760I (EUR)
Series E65 (7 Series)
Body Type LIM
Steering Left Hand Drive
Engine N73
Displacement 6.00
Power 327kw / 445hp
Drive HECK
Transmission Automatic
Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Upholstery LEDER NASCA SCHWARZ (U6SW)
Check mileage http://www.auto-records.com

Comfort And Interior Equipment
S403A Glass Roof Electrical
S423A Floor Mats Velours
S428A Warning Triangle And First Aid Kit
S438A Fine Wood Trim
S442A Cup Holder
S453A Climatecontrolled Seats Front
S455A Active Seat For Driver And Passenger
S494A Seat Heating Driverpassenger
S496A Seat Heating Rear
S415A Sunblind Rear
S430A Interioroutside Mirror With Auto Dip
S431A Interior Mirror With Automaticdip
S456A Comfort Seat With Memory
S470A IsofixSystem
S488A Lumbar Support Driver And Passenger

Multimedia
S601A TV Function
S611A BMW Night Vision
S612A BMW Assist
S616A BMW Online
S620A Voice Control
S633A Preparation Mobile Phone Business
S698A AreaCode 2 For DVD
S6AAA BMW TeleServices
S7SPA Nav Professionalcellph Prep Bluetooth
S609A Navigation System Professional
S677A HiFi System Professional DSP
- Bavsound Speaker Upgrade Available

Driver Assistance And Lightning
S524A Adaptive Headlights
S536A Auxiliary Heating
S541A Active Cruise Control
S508A Park Distance Control PDC
S521A Rain Sensor
S534A Automatic Air Conditioning
S548A Kilometercalibrated Speedometer

Wheels And Drive
S255A Sports Leather Steering Wheel
S268A BMW LA Wheel Star Spoke 95
S220A Selflevelling Suspension
S261A Side Airbags For Rear Passengers
S2VAA Chassis Suspens SetupAdaptive Drive

Environment And Safety
S316A Automatic Trunk Lid Mechanism
S320A Deleted Model Lettering
S850A ZUSAETZL TANKFUELLUNG EXPORT
S863A Retailer Directory Europe
S879A Onboard Vehicle Literature German
S8SAA Navigation Access Requestcountryspec
S8SPA Control Unit COP
S8SYA BERICHTIGUNG GEBRAUCHTE AUTOMOBILE
S302A Alarm System
S323A SoftCloseAutomatic Doors
S356A Climate Comfort Laminated Glass
S358A Climate Comfort Windscreen
S851A Language Version German

Other Equipment
S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles
L801A National Version Germany
S934A WINTERREIFEN AUF LMRAEDER
S964A Navi DVD To Be Requested At Shipping
S9AAA Outer Skin Protection


Ce qui a été fait hormis forcement une très grosse révision et le changement de deux trois pièces en panne,abîmées ou rayés:

Passage en shadow line complet (covering)
Feux fumés a l'arrière (covering)
Codage de différents modules comme celui des feux par exemple avec passage en mode US etc...
Vitre teintées
Plaques et logo en noir

Prochaine étape, la baisser. Les Ressorts H&R sont déjà acheté pour l'avant et l'arrière se fait a la valise car pneumatique

Pour retour sur cette voiture:
La phase 1 est a éviter. Beaucoup de maladie et design pas top a mon gout
Un confort de conduite nettement au dessus d'une E38
Un V12 très agréable et puissant même si la conso est la aussi

Voici quelques photos a son arrivée et maintenant

Ouais, pas mon modèle préféré mais niveau options, c'est surement bien.
Bonne route avec.

ah ouais !

Je la trouve plus belle avec le shadow line complet
Bonne route a son bord !...

a la bien sur superbe voiture plus qu'un salon 6 *.
Belle occasion que tu a dénicher la .
Je te souhaite autant de plaisir que tu a u avec les E38

Félicitations pour ton acquisition.

Félicitations pour ton achat. C'est toi même qui a fait ton chadow line et feu fumé? Toujours ton e38 derrière ? Bonn route a son bord. Autant supérieur que la e38 alors.?

Superbe acquisition, bonne route avec elle et prends du plaisir !!

bully a écrit:

Félicitations pour ton achat. C'est toi même qui a fait ton chadow line et feu fumé? Toujours ton e38 derrière ? Bonn route a son bord. Autant supérieur que la e38 alors.?

Le shadow line Oui mais bien galère. Les feux j'ai fait faire.
Ce n'est pas ma E38 derrière
Et oui le confort c'est vraiment largement un cran au dessus de la mienne. Mais bon j'avais pas non plus une e38 avec double vitrage et suspension piloté par exemple

Elle est très jolie

...

  Belle acquisition ! Effectivement, dans ce modèle, la ph2 est beaucoup plus jolie et aboutie. En V12, tu as de toutes façons accès à des finitions les plus hautes de la gamme, sans compter les options qui ont l'air pléthoriques.
  Rien qu'en motorisation, gros changement par rapport au V8, j'en sais quelque chose, je regrette parfois "le soft" et la coupleuse patate de mon ex-750.

  Je te souhaite bon plaisir à son bord !

OK je te remercie beaucoup. Et niveau finition tu trouve supérieur aussi ?

Niveau finition si on enlève le coté "options en plus" comme le toit en alcantara etc... En terme de matériaux et d'assemblage je dirai que c'est pareil qu'une E38

Peut être un plus a la E65 pour les sièges en cuir qui sont de meilleur qualité que eux de la E38

Et ben mon gilles , en voilà une vrai voiture de papa .
Tu aurais pu prendre une version longue pour les filles

Encore une voiture qui va être chouchoutée
Bonne route

OK je te remercie

Courage…
Toutes les connaissances que je connais qui ont abandonnées une 750 E38 pour se tourner vers E65 et E66, ont longtemps pleuré.
Un ami attend désespérément que je débarrasse son garage d'un exemplaire dont le valvetronic est en défaut et que personne ne veut réparer sans un devis équivalent à la côte de l'auto…

Je te souhaite la meilleure expérience possible avec cette auto, assurément elle a trouvé une bonne maison pour son avenir routier ;-) Plein de km heureux à son bord

Je me rends compte que ça fait longtemps que j'ai pas donné de nouvelles de ma 760

Je manque cruellement de temps pour mes voitures

Donc quelques news de celle ci.

Niveau travaux, pas grand chose a part l'entretien courant (bougies et bobine c'et une vrai galère sur le v12), une vidange de la boite et des ressorts courts pour l'avant. J'ai également teinté les feux avant

1 An a son bord et c'est toujours un plaisir. Franchement je pense que les maladies des ph1 ont beaucoup été gommées avec les ph2.
Aucun soucis de fiabilité, rien qui tombe en panne. Je pense que comme pour beaucoup de model dit "fragile" l'entretien joue énormément sur la fiabilité.

Confinement oblige, et ayant donc plus de temps a la maison, je me suis lancé dans un covering complet en piano black de toutes les boiseries

Quelle propreté !

Ahh, top le covering !

Je compte faire le même sur l'e38.
Mais j'avais peur des traces et rayures qui doivent bien se voir sur le piano black.

Qu'en est t'il en réalité ?

Travail impeccable Gilles, le plaisir de conduire le véhicule n'en sera que meilleur.

rg192 a écrit:

Ahh, top le covering !

Je compte faire le même sur l'e38.
Mais j'avais peur des traces et rayures qui doivent bien se voir sur le piano black.

Qu'en est t'il en réalité ?

Alors oui piano black ça se rayé extrement vite. Même lors de la pose.
Par contre sa se polie et ça se protège comme une peinture.
Donc vu que j'ai tout démonté pour avoir une pose plus propre, après chaque pièce couverte, un coup de polissage pour enlever les micro rayure et deux couches de cire pour protéger.

Sinon, la qualité du film joue énormément aussi. Surtout pour la pose.

sa rend super bien, l'interieur est raccord avec l'exterieur , sur la e38 je me lancerais bien , mais sa coute assez chere ,et n'ayant jamais posé ce film , je doute un peu le resultat, je pense plutot peindre au plasti dip , de plus qu'autour de l'ecran gps, il y a beaucoup de details avec les boutons etc , la je pense une fois demonter ces garnitures (d'ailleur si quelqu'un sait comment demonter toutes ces parties boisé , merci)

le bois donne son charme a la voiture, mais sa fait vieux , quand tu te pose dans la 7, c'est sa qui se remarque en premier

Loli travail Gilles, c'est vraiment très beau et ça change !!!

Traffic a écrit:

rg192 a écrit:

Ahh, top le covering !

Je compte faire le même sur l'e38.
Mais j'avais peur des traces et rayures qui doivent bien se voir sur le piano black.

Qu'en est t'il en réalité ?

Alors oui piano black ça se rayé extrement vite. Même lors de la pose.
Par contre sa se polie et ça se protège comme une peinture.
Donc vu que j'ai tout démonté pour avoir une pose plus propre, après chaque pièce couverte, un coup de polissage pour enlever les micro rayure et deux couches de cire pour protéger.

Sinon, la qualité du film joue énormément aussi. Surtout pour la pose.

Merci de l'info