miniature de toute marque II

Angelo
Le Ken echelle 1/25
J ai une citerne qui irai avec mais je ne pense pas la faire car helas un collector

le Kenworth avec un moteur jaune ,surement un Caterpillar !

super le camion

Merci merci

Super ce camion, j'aime bien la couleur .....

Merci Jerome53

Ma derniere maquette offerte pour mon anniv par ma Femme, belles filles et gendre
Une corvette spirit of le mans 76 greenwood / Darniche

...  
 
   YES ! Toujours aussi bien léchées  tes réalisations, Val ! Le Ken, j'ai monté un modèle similaire mais en cabover (cabine courte au dessus du moteur comme nos camions européens). Quant à la citerne, je possède également la boîte, que je conserve pour son caractère collector; aussi parce que bonjour la place nécessaire une fois montée !!!

...

  Salut les potos !

  Bientôt la rentrée pour certains après sans doute quelques bons moments de congés bien mérités.

  Perso, à part trois jours pour la semaine du 15 Août, on a continué à "bouffer" du kilomètre (faute de remplaçant compétent ...).
  Alors je compense "ma frustration" par quelques achats que l'on pourrait qualifier de compulsifs:

   



 Le site de matériel d'occasion auprès duquel je me sers a dû mettre la main sur une collection très complète composée de pièces de fabrication récente (REE, LS-Model, Roco et quelques Jouef/Hornby de refabrication ). Hélas, sur certaines pièces peu courantes mais chères, je n'ai pas été assez réactif...
 Mais la bourse impose des choix, sachant qu'aujourd'hui, une voiture voyageurs neuve de chez REE ou LS-M frise les 100 € , une motrice équipée en digital-son, comme la BB 9200 Capitole récemment re-produite chez Roco s'acquiert à presque 400€ .... !!! Et: en série limitée !!!
  En occasion, on est environ à moitié prix selon l'état, voire plus si rareté.

  Voici donc le contenu des boîtes (d'origine !) présentées ci-dessus:

  - Le fourgon UK: entrait dans la composition des trains de marchandises-omnibus (dessertes locales), à bord duquel se trouvaient l'agent de train et celui de manoeuvre, aussi y étaient chargés les envois postaux ou de détail ...





  Celui-ci est en décoration "époque IV" (j'y reviendrais...). Les plus: finesse des marquages, détails (moulage, accessoires,), qualité de roulement ( pointes d'essieux sur paliers en laiton, châssis lourd en zamac), bref la qualité LS-models qui n'a plus rien à voir avec les Jouef de nos jeunes années...!

  - Deux fourgons destinés au transport des primeurs:





 Le premier est en déco "brun-wagon" UIC, marquages "époque IV", caisse-bois, volets d'aération fermés.
 Le second est une version identique, mais en déco et marquage de l'ancien régime SNCF "époque III, présenté avec les volets ouverts.

 En composition, çà donne ceci:




  ... A suivre...

...

  Pour ceux à qui je n'ai pas trop "pris le chou", voici la suite,

 

 - Voiture DEV AO B10 courte Ep IV : pour faire bref, voiture étudiée par la Division d'Etudes Voyageurs (années 50), en Acier Ordinaire, à 10 compartiments (2ème classe), logo jaune encadré (Ep. IV), sur bogies Y16, couleur vert celtique. C'est pour dire le niveau de reproduction du modèle par REE (production française, Nangis 77).

  Le moulage est tout de même réalisé en extrême-orient sur les directives et plans du producteur, châssis et coque plastique, roulements sur paliers-laiton, attelages à élongation. Je vous fait grâce des marquages qui sont ceux de l'engin réel. Notez la repro des aménagements intérieurs !

  Détails:

 



  En composition: avec une voiture-restaurant Ocem ex-Compagnie Internationale des Wagons-lits (LS-models Prestige)...



 Egalement une DEV, mais en A9 (première classe à 9 compartiments), EP.III (coloris vert plus foncé, anciens marquages) produite par Jouef. Même si la finition date un peu, la qualité est correcte, un châssis lourd assure un bon roulement.

 



  Ambiance ...





  Un exemple d'express lourd comme on aurait pu en voir sur le Sud-Ouest dans les années 60 ...
 Juste un petit bout: car avec trente centimètres environ par élément, on est déjà à un mètre-vingt sur ma petite planche. En sachant que ce genre de composition comptait entre 16 et 18/20 voitures (postes et fourgons compris), imaginez la place requise pour la reproduire intégralement ! Y'en a qui le font ...!!!





  La motrice représente une 2D2 5500 (production Jouef années 70 hélas plus fonctionnelle), ces locos ont écumé les lignes du Sud-Ouest en 1500 volts (Paris/Toulouse-Paris/Bordeaux-Toulouse/Narbonne...) des années 30 jusqu'à 2000 et quelques pour les dernières, c'est dire leur fiabilité ! Elle est là pour la cohérence de la rame.

  Je reviens vite fait sur l'histoire des "époques":

 Le modélisme ferroviaire (et pas que ...) a eut besoin de se structurer et d'avoir des normes afin que les différents constructeurs soient compatibles entre eux tant en termes d'échelle(s) que de systèmes d'alimentation. Ainsi sont nées les normes NEM qui régissent les compatibilités des roues, des rails, des attelages et .... des reproductions ( véhicules, bâtiments, voies, signalisation(s), etc, ...) Cela va jusqu'aux bonnes mesures à prendre pour la mise en place la (les) voie(s) et son infrastructure (écartements inter-voies, pourcentages des déclivités, conception des ouvrages d'art, ...) sur un réseau dans le respect de l'échelle choisie (ici le HO soit 1/87ème).
  Les époques correspondent donc aux périodes où tel et tel matériel à pu circuler ensemble. Il a même fallu diviser certaines époques pour correspondre aux évolutions du chemin de fer réel.
   Si l'époque I (a, b et c) correspond aux tous débuts des circulations (1871-1925), la III elle, divisée en quatre ( a-d), correspond aux années 1946 jusqu'à 1970. Elle couvre les début de la jeune Sncf (1938), l'âge d'or de la vapeur, la généralisation de l'électrification des lignes, le boom du diesel, la renumérotation du matériel (UIC) et, déjà, la fermeture de lignes secondaires des anciens réseaux...
 L'époque IV est l'ère des "grands trains" TEE (Capitole, Aquitaine, Mistral...), la fin définitive de la vapeur, et de l'étude de la grande vitesse (TGV).
 Les V et VI reproduisent le trafic que nous connaissons aujourd'hui.

 Ainsi, nous avons plusieurs moyens de "jouer" au train: basique, on crée un rond pour faire tourner un peu n'importe quoi (du moins ce qui nous plait !).
  Ensuite est arrivé ce que l'on peut appeler le modélisme d'atmosphère: choisir un thème, une époque, un lieu ou une région et ainsi créer un (mini) monde crédible et cohérent.
Entre ces deux extrêmes existe l'uchronie: imaginer en un lieu un trafic qui n'a pu y exister, laissant la part belle à l'imagination et au choix pléthorique de modèles aujourd'hui proposé !

   Mon projet se situerait donc dans la région Sud-Ouest, quelque part sur ou autour de la ligne Paris-Toulouse (une des première intégralement électrifiée). Si on précise, cela pourrait être autour de Brive avec ses nombreuses radiales vers Périgueux/Bergerac (Ouest), vers Ussel/Clermont et Aurillac/Neussargues (Est), ou vers Souillac/Cahors (Sud).
   L'époque serait entre IIIc/d (1960/70) et IVa (1971/1979), ce qui m'ouvre des perspectives de circulation de trains TEE, de voyageurs classiques, de petits omnibus marchandises-voyageurs encore tractés par vapeur (dernières 141TA radiées en 69 par ex.), d'autorails typiques de la région Massif Central...

    Ceci est juste un exemple de cohésion de matériel, il va sans dire que le décor doit être en rapport, on peut même se focaliser sur une saison (automne pour les belles couleurs...). Après tout est une question de place, mais aussi du temps nécessaire pour la réalisation, du budget ...

    Merci pour ceux qui auront eu la patience de me lire jusqu'au bout !

Salut Ami Camionneur, j'ai tout lu. Je suis admiratif de tes connaissances ferroviaires. Autant au 1/87 qu'à l'échelle 1. Tu as de très beaux modèles.

Te manque plus qu'à attendre la retraite, te trouver une demeure aux alentours de Brives, y dédier une grande pièce afin d'y monter ton projet.


Ce sera avec plaisir que je passerai voir l'avancement des travaux

La bonne soirée

....

Olà "touriste Catalan" !!!

Rentré de ton séjour Perpignanais à ce que je vois ! J'avais bien aimé tes photos de plage à Collioure, très sympas. Vous avez fait çà en duo avec Angélique ? Car il m'a semblé entrevoir une Golf sur une vue de plage.

Merci pour ton commentaire. Brive est un peu tristoune et je n'y ai pas les meilleurs souvenirs (au pensionnat chez les curés). Mais lorsque je rentrais à la maison (une fois par mois), j'y prenais le train pour Souillac. Gare immense, avec un buffet (!!!), trains longs et verts, de la caténaire de partout, tant de chose à découvrir avec des yeux de gamin (68, j'avais douze ans..). Et çà me changeait du tortillard à vapeur qui, alors passait encore devant la maison parentale matin et soir avant la fermeture du tronçon Souillac-Sarlat début 80.
Et ce n'est pas les patelins sympas qui manquent alentours: Corrèze, Lot, Dordogne, le choix est vaste. Pour l'instant, là où le bât blesse, c'est plus sur le plan monnaie....

Après, pour corroborer tes dires, je me documente depuis de nombreuses années sur les sujets que je préfère ou qui me sont (et seront) utiles. La presse et les éditions sur le ferroviaire et son modélisme sont bien garnies, quoique certains trucs soient épuisés (comme aussi certains modèles réduits !!!). Mais j'ai la chance d'avoir l'essentiel. D'où l'intérêt du site de matos d'occase où je peux quelque fois trouver .... l'introuvable, le temps me manquant pour aller courir les bourses. Parfois j'aimerai trouver de la doc' sur des endroits bien précis, mais leur renommée n'a guerre dépassé le stade de quelques cartes postales...
Et, je bute encore sur la signalisation, difficile à appréhender lorsque l'on n'est pas du métier.

Je suis inscrit sur un site nommé "Les trains du Midi" où oeuvrent des gars qui sont assez balaises en connaissances et réalisations. Je trouve même que certains vont vraiment loin dans le perfectionnisme, on appelle çà "les compteurs de rivets" dans le jargon modéliste !!! Je suis un peu plus dans le compromis puisque notre hobby est tout de même affaire d'illusion ne serait-ce que par sa dimension en terme de place.
Existe un autre site (Forum Loco-Revue), que je parcours assez régulièrement pour y glaner des astuces techniques (j'ai du mal avec l'électricité !), mais je n'y suis pas inscrit car ils n'acceptent pas les adresses Gmail et autres....

Comme tu dis: vivement la retraite !

Toujours un plaisir de te lire GIB !

Autour de mes 10 ans, je "partageais" avec mon père un reseau assez complet (assez peu appliqué et jamais terminé, ca a d'ailleur fini a la poubelle.....). Le plan devait faire dans les 7-8m2. Mon job, c'etait la partie technique qui consistais a assurer le roulage. Je m'etais eclaté a cabler tous les aiguillages (sur boitiers beige de 4 boutons verts). Ton reportage me rappelle cette "époque". Merci a toi.

...
  Hello Juju,

  Souvenirs, souvenirs...
  Plus c'est grand, moins il y a de chance de finir !
Mieux vaut un plan beaucoup plus petit que l'on peut détailler à loisir.
La tendance est d'ailleurs aujourd'hui au "moins mais mieux".
Moins grand : show case, voire diorama.
Mieux : moindre matériel, mais de plus grande qualité....

Gib tu as entierement raison de craquer et de te faire plaisir ( je connais )
Tu as vraiment de tres beau modele
Tes explications sont vraiment parfaites
Bravo

Oui oui la citerne a garder je connais les Ken a cabine avancé il sont joli aussi
J ai aussi

beau reportage Gib ,belles maquettes et belles photos

Super Gib, c'est magnifique et une belle collection, bravo

c'est toujours intéressent d'avoir une passion !

GIB a écrit:

....

   Olà "touriste Catalan" !!!

   Rentré de ton séjour Perpignanais à ce que je vois ! J'avais bien aimé tes photos de plage à Collioure, très sympas. Vous avez fait çà en duo avec Angélique ? Car il m'a semblé entrevoir une Golf sur une vue de plage.

Comme tu dis: vivement la retraite !

Coucou ami camionneur,

La virée sur la plage, pour le levé de soleil était bien en amoureux avec Angélique. Je l'ai réveillé à 5h30, j'avais acheté les pains au chocolat le matin même discrètement.
Nous voilà partis aux alentours de 6h30 avec une Angélique, les yeux en "trou de pine" direction la plage.
Et là je m'arrête devant une grue de chantier à peine visible dans le noir, et lui dit "voilà ma chérie pourquoi je t'ai réveillé à 5h30, elle n'est pas belle cette grue ?"
De son regard stupéfait, je comprends vite qu'il faut que je lui dise la vraie raison. Mais non, je ne crache pas le morceau. Après avoir laissé Gékat sur le bord de la plage, nous finissons à pieds jusqu'aux premières vagues.

Le soleil était prévu de se lever à 6h51 ( j'avais vérifié la météo).

Nous avons attendu quelques minutes en donnant à manger aux mouettes friandes de pains au chocolat, et le soleil, à l'heure, c'est levé.

Nous avons passé un bon moment romantique ( thé , café, pains au chocolat à l'appui).

A titre d'info Gilbert, ce n'était pas la plage de Collioure, mais celle du Racou à Argeles sur mer.

Angelo a écrit:

GIB a écrit:

....

   Olà "touriste Catalan" !!!

   Rentré de ton séjour Perpignanais à ce que je vois ! J'avais bien aimé tes photos de plage à Collioure, très sympas. Vous avez fait çà en duo avec Angélique ? Car il m'a semblé entrevoir une Golf sur une vue de plage.

Comme tu dis: vivement la retraite !

Coucou ami camionneur,

La virée sur la plage, pour le levé de soleil était bien en amoureux avec Angélique. Je l'ai réveillé à 5h30, j'avais acheté les pains au chocolat le matin même discrètement.
Nous voilà partis aux alentours de 6h30 avec une Angélique, les yeux en "trou de pine" direction la plage.
Et là je m'arrête devant une grue de chantier à peine visible dans le noir, et lui dit "voilà ma chérie pourquoi je t'ai réveillé à 5h30, elle n'est pas belle cette grue ?"
De son regard stupéfait, je comprends vite qu'il faut que je lui dise la vraie raison. Mais non, je ne crache pas le morceau. Après avoir laissé Gékat sur le bord de la plage, nous finissons à pieds jusqu'aux premières vagues.

Le soleil était prévu de se lever à 6h51 ( j'avais vérifié la météo).

Nous avons attendu quelques minutes en donnant à manger aux mouettes friandes de pains au chocolat, et le soleil, à l'heure, c'est levé.

Nous avons passé un bon moment romantique ( thé , café, pains au chocolat à l'appui).

A titre d'info Gilbert, ce n'était pas la plage de Collioure, mais celle du Racou à Argeles sur mer.

Tu as rejoint l'aquitaine, maintenant faut dire chocolatine !

  CHOCOLATINE

oui en Charente aussi on dit chocolatine

Chuis né à Perpignan