miniature de toute marque II

GIB a écrit:

...

   Bien vu le plateau !
   Tu n'arriverais pas à bricoler des garde-boue pour couvrir les roues ? Çà éviterait de salir les autos par temps de pluie !  

J'vais y réfléchir

...
     

Jolie ce plateau
pour faire les gardes boue avec du plasticard

Intéressant ce plateau il manque le treuil pour monter la sept au gib

@ Val: Merci pour l'info.
@ Michel: Pas besoin de treuil, les Seps peuvent monter par leurs propres moyens

belle collection de R5

alors là belle collection comme dit philou

merci Gilles

Je ne peux que rejoindre les avis des amicalistes   Angelo, la passion est bien présente.

un bon achat peut etre avec le vrai modèle en cadeaux d'anniversaire pour tes 60 ans ça leur laisse deux ans pour l'acheté faisable lance l'idée

Jolie ces turbo2
Belle colection de R5
Bravo

. Excellent comparatif de la R5 TL de 72, et la maxi turbo de 86...avec plus que les feux AV et AR en commun (la pédagogie explicative en plus), et comme tu le dis si bien, une des deux maxi de Ragnotti dans ton musée, après évidemment être passé sur le pont pour la révision, très belle et réaliste mise en scène.

toute une histoire ces R5 ,moi même ,ma première voiture était une R5 TL de 73 ,j'ai eu aussi une Alpine turbo de 82 et une TS de 78 pour aller au boulot ,donc j'ai toujours aimé ces petites voitures facile a entretenir et trés solide et fiable !
belle présentation de ces deux model

chouette ce petit Saviem (abréviation de Société Anonyme de Véhicule Industriel et Equipement Mécanique ) j'ai eu l'occasion de conduire le model plus gros ,le SM 8 avec la même cabine mais c'était un 13T tandis que les SG 2 et SG 3 faisait 3,5T ,un 13T sans direction assistée ,c'était une option a l'époque ,je me rappel que mon père avait monté une direction assistée sur un Mercedes 1313 qui lui aussi en était dépourvue ,comme quoi jusque dans les années 80 les camions de faible tonnage n'en n'étaient pas équipés systématiquement ,maintenant on n'en trouve sur des Twingo !!!! ASSITANCE c'est le maitre mot de notre époque , mais la on entre dans un autre débat !!

...

   Hou là là !  Le SG2, mon premier "camion" (en fourgon), chez Charpiot à St-Louis.
Avec un moteur essence à l'appétit féroce !
C'était sans doute un peu idiot, mais j'aimais ses rétroviseurs qui "faisaient" poids lourd. Assez rares à l'époque sur un utilitaire léger.

  Plus tard, après l'obtention du sésame, le SM8, chez Helminger (futur TNTE-Mory), effectivement sans direction assistée. Chargé lourd sur l'avant, il fallait parfois manoeuvrer dans une intersection serrée en ville !

en y réfléchissant mieux ,j'ai conduit un SG 2 en version minibus essence a l'armée ,j'avais fait Poitiers La Braconne avec ,un trajet d'environ 120 km !