Usure irrégulière pneus arrière

Hello !

Ce we je me fais arrêter par la Gendarmerie. Ils étaient au feu derrière moi et tout d'un coup ont allumé le gyro...
En fait ils voulaient juste m'annoncer que les pneus arr étaient HS, le bord intérieur à la ferraille !!!

Grosse stupéfaction, d'autant plus que lors du CT il y a quelques semaines tout allait bien...
Est-ce que ça vous est déjà arrivé ?

Gros problème de géométrie j'imagine...

Hello mon ami

Moi sur la E30 ça venait des roulements AR qui étaient HS... maintenant sur la E38, ou tout est réglable à l'arrière, vérifier en faisant une géo ça serait pas inutile...

PS: je me doute que ça fait pas avancer le schmilblick, mais bon...

@+

je pense aussi q'un contrôle de la géométrie serais la première chose a vérifié,aprés selon la marque des pneus, il se peut qu'ils aient tendance a se bouffer de travers !

avant de faire une géométrie, j'essaierai de lever la caisse et "secouer" la roue. Il est probable que ton train arr soit vieillissant et que les rotules aient pris du jeu. Les pieces les plus touchées sont les deux bras supérieurs  et la grosse rotule prise dans le "H". Pour te rendre compte des jeux du mieux possible, il faut que les deux roues soient levées.

Salut !

En fait j'ai prévu de remplacer les deux bras de jonction que l'on voit sur la photo suivante :


Celui couleur alu sur la gauche et son homologue sur la droite. Cette dernière avait un peu de jeu au dernier contrôle, roues pendantes on l'avait constaté, mais c'était pas si énorme que ça.

Suite à ça je pense qu'une géométrie du train arrière lui ferait du bien et je partirais sur des bonnes bases... ?

Hello Olive

de toutes les façons, si tu changes les bras du haut, il y a un excentrique, donc géo obligatoire....
Mais effectivement, ceux là prennent plus facilement du jeu

Salut !

J'ai donc commandé 2 pneus AR, et tant qu'à faire un kit avec les 2 bras supérieurs et celui qui est en travers avec deux tubes de deux longueurs différentes.

Une fois les bras changés et les pneus posés j'irai faire une géo, je ne sais pas trop où d'ailleurs, chez Euromaster par exemple ?

Attention aussi a la rotule dans le bras en "H", elle peut aussi prendre du jeu. En general, l'ensemble se change dans la meme opération (les deux bras sup que tu as cité et la rotule).
Pour la geometrie c'est les appareils qui font tout de nos jour. Mais attention aux couple de serrage. La grosse vis traversante sur le "H" est serré a 236Nm. Donc si le gars essai de la desserer avec une simple clef mixte, autant te dire qu'il est pas rendu. Le miens m'avais dis que c'etait grippé et qu'il risquait de casser la vis (il utilisait une simple clef mixte facom, il etait pas pret de la faire bouger...)

cette video pourrais sans doute t'interesser et en interesser plus d'un sur le remplacement des suspentions, bras, rotules etc
https://www.youtube.com/watch?v=0kQ0gZBaw88&t=4s

Hello !

Merci elle est sympa et bien détaillée

Salut !

Quelques photos pour agrémenter le sujet... J'avoue que je suis sur le c... !
Ces pneus avaient une usure régulière il y a deux mois à peine !

Et là il était urgente de faire quelque chose, heureusement que les gendarmes m'ont arrêté

Donc voyez par vous mêmes...




J'ai pris des photos vite fait des trains, tout à l'air correct, pas de jeu anormal au CT, juste un début d'usure pais sans plus. On voit même qu'un des bras a été changé mais peut-être que les excentriques n'ont pas été bien remis et pas de géométrie derrière ?






Inutile de dire qu'une fois les pneus changés j'utilise plus la voiture avant d'avoir changé tout ce qu'il faut sur ce train arrière et fait une géométrie... Les pièces, et outillage sont sur le chemin. J'avais jamais vu une dégradation aussi rapide d'un train arrière.

En effet peut être un défaut des pneus et pression des pneus trop élevée car usés au milieu

Hello !

Pièces reçues ainsi que la mallette pour démonter des sb


Je pensais pas que les morceaux étaient si gros !

c'est sur,c'est du costaud !!

Philou16 a écrit:

c'est sur,c'est du costaud !!

Hello les amis

ne te fie pas aux apparences, Philou... les tiges c'est de la daube (j'ai le même kit) suffit qu'un des SB soit bloqué, et ça te foire le pas de vis en "2 temps, 3 mouvements.... )

Après ce n'est que mon retour d'expérience sur uneE34 (alors je veux pas penser sur E38)

@ Olive: bon courage mon ami...

Salut !

Les tiges c'est pas un problème : y'en a plein les magasins de bricolage Par contre les bols c'est plus dur à trouver ou à fabriquer !

Garramicho a écrit:

Salut !

Les tiges c'est pas un problème : y'en a plein les magasins de bricolage Par contre les bols c'est plus dur à trouver ou à fabriquer !

hello Olive

Bah... les Bols tu te les fait usiner par un collègue qui a le matériel (c'est ce qu'on a fait "groupés" sur 6EnL pour les extracteurs de SB de traverse AR de E30... 10 balles le truc qui cassera jamais  (et pour la tige y'a rien de plus costaud, sur le long terme, que celle des anciens crics de R5GT turbo/R9, etc.. bref ceux qui montent en trapèze quand tu tourne la manivelle ) )

Plein d’exemples là: https://www.google.com/search?q=cric+de+R9&client=firefox-b-d&sxsrf=ACYBGNSNZRl0Ssr4HcvIh14udKNdUClYOQ:1580228182756&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=bDuB1Z985f6WbM%253A%252CsRwA2wjDseQJ4M%252C_&vet=1&usg=AI4_-kQ1tCOtCKg138E5mTm_PoPd18p7LQ&sa=X&ved=2ahUKEwis6vzb2KbnAhXmA2MBHbDwA2AQ9QEwA3oECA4QBQ#imgrc=bDuB1Z985f6WbM:

C'est increvable ces trucs

Bon courage pour la suite mon ami

PS: OK c'est plus simple de prendre le tout fait... mais au final moi j'ai un peu regretté... (et puis tu me connais, j'aime bricoler )

Moi j'avais pris le kit KS Tool, pas donné (500€) mais avec un peu d'entretien (je passe les tiges à l'huile de boite avant usage), rien à signaler. Et rien ne l'arrête. Je l'ai utilisé pour des tas de silent bloc, mais aussi les rotules encastrées à l'arr sur la 7.

Pfff toujours mauvais temps donc pas encore de changement de train arrière...

Je remets la video qui est assez cléiare sur ce qu'il faut faire pour le changement de ces pièces (il y a aussi le train avant...)

https://www.youtube.com/watch?v=0kQ0gZBaw88

En effet, c'est fou cette usure si rapide.

Bon courage pour la suite

J'ai changé les pneus et parcouru 1000km et déjà je vois que les lamelles intérieures commencent à s'user !

alors y a un problème !!

Salut !

J'ai remarqué que les excentriques de pincement n'étaient pas super bien réglés, donc avant de passer en centre auto, je le ai remis comme j'en ai vu sur des sites...
Je pense que ça va déjà y faire ! Y'avait beaucoup trop d'ouverture.

Re !

Après réflexion je me dis que les deux excentriques arrière doivent avoir une sorte de réglage d'usine qui doit être quasiment toujours le même, une sorte de point 0 !
Ensuite il évolue peut-être en fonction des géométries faites par les proprios mais je pense que ça doit être rare... Si quelqu'un a des photos de ses réglages ça pourrait être intéressant de comparer.