Au détour de nos routes

chaque garagiste professionnel a le droit a une plaque W qu il peut poser sur n importe quel véhicule non immatriculé pour se deplacer.;Concernant un particulier c est exact le ww est valable deux mois en attendant une immatriculation définitive,ce système était couramment utilisé il y a 40 ans quand il fallait attendre pour avoir sa cg

Tu as raison jean pierre, moi même j'ai roulé avec un W pendant plus d'un an en accord avec la préfecture le temps d'avoir mon immatriculation avec mon numéro perso double zéro (un ami bien placé)
Avantage avec le double zéro poids lourds jamais de soucis avec les contrôles ils me demandais tous qui je connaissait de bien placé et mon ami lui avais les 3 zéros mais en voiture
Avec les nouveaux numéros actuel ça marche plus

Merci Jean Pierre et Michel de préciser concernant la plaque W.

Par contre pour moi le W était payant !...

une shelby c'est le kiffe , s'il veut la vendre, il faut simplement passé aux mine (la dreal il me semble) pour faire l'homologation, si le prix serais interressant, un revendeur d'americaine la rachete de suite pour la faire homologué , apres ce qui est contraignant , c'est de se mettre aux normes (sonorisation moteur, emission de co2 ,cligno, recul,antibrouillard etc... ) mais de nos jours je pense que le monde entier est aux meme normes (hormis conduite a gauche ou a droite) mais tous le monde a des clignos orange, 3eme feux de stop, 2 feux de recul, 2 retros etc

le gros frein actuellement c'est le prix de la premiere immat en france avec la taxe carbone hyper elever , qui est degressive selon les annees jusqu'a 10ans, pour une telle voiture en v8 5.0 ou plus, sa depasse les 10 000e de taxe, aaaabuuuuusééééééééé

la voiture possède les échappements homologués pour la France ,mais pas installés ,actuellement elle a le bruit US ,bon le prix a été revu a la baisse ,94 000 euros quand mème ,je ne sait pas si ça inclue l'homologation ,le malus et frais divers !

gilles v8 a écrit:

le gros frein actuellement c'est le prix de la premiere immat en france avec la taxe carbone hyper elever , qui est degressive selon les annees jusqu'a 10ans, pour une telle voiture en v8 5.0 ou plus, sa depasse les 10 000e de taxe, aaaabuuuuusééééééééé

Il me semble qu'aujourd'hui, si je ne me trompe pas, au vu du "grammage" rejeté, on doit être au maxi, c'est-à-dire 20 000 € !

En effet c'est sympa, mais au bout du compte ça fait un sacré budget !...

Dan46 a écrit:

gilles v8 a écrit:

le gros frein actuellement c'est le prix de la premiere immat en france avec la taxe carbone hyper elever , qui est degressive selon les annees jusqu'a 10ans, pour une telle voiture en v8 5.0 ou plus, sa depasse les 10 000e de taxe, aaaabuuuuusééééééééé

Il me semble qu'aujourd'hui, si je ne me trompe pas, au vu du "grammage" rejeté, on doit être au maxi, c'est-à-dire 20 000 € !

Quand on veut tuer une industrie, voilà ce qu'il faut faire.

Et oui, Eric !

C'est comme ça que le Defender est mort en France : Prix catalogue entre 35 et 40 000 € + 20 000 de taxes !...

Sans compter que dans le prix initial, il y avait déjà 20 % de TVA !...

même problème avec la Lada Niva dont l'importation a était stoppée a cause du malus devenu trop chère par rapport au prix de la voiture !!

Dan et Philippe je vous rejoins dans vos constatations lorsque vous citez les taxes qui "étrangle" les classes moyennes, ( dans le domaine taxe carbone, par exemple et entre autres ), je vous rappelle l'époque de la vignette automobile qui était censé être provisoire et crée en 1956, par le gouvernement de Guy Mollet un impôt indirect qui devait financer un Fonds National de Solidarité garantissant un minimum aux personnes âgées de plus de 65 ans,,,,,,,et supprimer en 2000 par le gouvernement Jospin. ( les personnes âgées n'en ont pas vu grand chose)

Les plus fortunés n'en ont rien à faire de la taxe, s'ils veulent se faire plaisir,,,,,ils achètent leurs véhicules, et avec un bon cabinet comptable ils trouvent des combines légales afin de ne pas payer le véhicule ( location sur le dos de leur entreprise par exemple) de leurs propres poches.

Je vous invite à méditer ce que Mazarin ( Cardinal au service de Louis XIV ) dit à Colbert (contrôleur général des finances de Louis XIV) ,,,,,,,,comme il est impossible de taxer les vraiment pauvres,,,,,, et les riches sinon ils partiraient, il y a quantité de gens qui sont entre les deux, ni pauvres, ni riches, rêvant d'être riches et redoutant d'être pauvres, c'est ceux-là que nous devons  taxer toujours plus, plus tu leur prends, plus ils travaillent pour compenser, c'est un réservoir inépuisable,,,,,,,,,,c'était il y à quatre siècles.

Triste Réalité Enzo c est toujours la classe moyenne qui paie pour les autres je me souviens de cette sacré vignette qu on achetait dans les bureaux de tabac je me souviens une année avoir deux véhicules de 10 cv et je n avais acheté qu une seule vignette et de mémoire c était sur le talon qui était avec la vignette qu il y avait l immatriculé de la voiture alors j avais mis la vignette sur l autre voiture et je me suis fait contrôler pour celle qui n avait pas la vignette j ai présenté le talon prétextant que le pare-brise avait été remplace suite a un bris de glace et que je n avais pas eu le temps d aller a la préfecture pour un double

sacré JP !...

oui la vignette des annees , ensuite remplacer par la vignette verte , longtemps delaissee , mais revenue en force avec la crit'air, sois disant pour payer la retraite des retraités qui en ont jamais vu la couleur , mais aujourd'hui c'est pas mieux, on bosse une journée gratos pour les retraités qui voient leur retraite diminuer, allez savoir ou passe tout se fric sans que personne ne manifeste ou enquete sur cette affaire , et comme t'as dit enzo avec mazarin , c'est tout a fait sa , il faut diviser les classes sociales, les ultra riche , s'enrichissent sur le dos de la classe moyenne qui bosse pour une misere avec pour espoire de devenir proprio d'un bien immobilier un jour, tandis qu'en bas il y a ceux qui foutent rien , qui profitent du systeme , remplissent les tribunaux et les prison dut a leur traffic et vole en tout genre (c'est arrangeant pour les tribunaux , avocats et autre notable) mais ne serons jamais inquieté , et sont payer par la classe moyenne (forme de communisme), en tout les cas le monde tourne ainsi , pour 1 riche il faut 20 moyens qui financeras 10 rsa , donc la diference seras dans la poche du bourgeois, triste realitée

une cavalière promène son étalon
celui ci décide de poser

marin44 a écrit:

T...  je me souviens de cette sacré vignette qu on achetait dans les bureaux de tabac...

Je me souviens avoir lu dans le magazine "l'automobile" de l'époque, un reportage de deux journalistes automobiles qui avaient voulu tester si les gendarmes étaient tous au courant de l'obligation d'apposer cette vignette de couleur bleue sur le pare-brise.

Ils avaient apposé, dans le porte vignette transparent un carré bleu découpé dans un paquet de gauloise en prenant soin de faire bien apparaître le casque ailé, symbole de la marque. Ils ont ainsi pu faire Lille/Perpignan et passer plusieurs contrôles visuels sans être inquiétés !...

ouhala , je rebondis sur le sujet des homologations et ww ou w garage.
le ww , plaques provisoires pour immatriculées un véhicule de l'étranger en attendant son homologation (pour les particuliers et les pro )
validité 4 mois 55 € et NON renouvlable.

le w garage(réservé aux pro ) est un numéro attribué à un garage à sa propre demande,à renouveler tout les ans,  pour pouvoir faire rouler des véhicules sur route ouverte, notamment lors d'essai ou déplacement vers ct,mais toujours dans le cadre professionnel !!
Mais en aucun cas pour partir en weekend ou en vacances, attention en cas d'accident et qui conduit !!
Un particulier ne peut pas rouler avec un w garage.....

Pour les véhicules importés hors cee,
il faut, un certificat de conformité
si ce n'est pas possible, passage à la DRIRE et mise au normes du véhicule si il le faut,
exemple vl des EU ,mettre des clignotants orange.
Ensuite passage au ct ,quitus fiscal et demande de carte grise.
Souvent certains acheteurs, se retrouvent e.mmerdés avec des modèles très exotiques, et la facture de la mise au normes grimpe très vite

si j'ai un conseil à vous donner avant l'achat, assurer vous que le modèle du vl a été commercialisé en EU

je suis en plein dedans en ce moment, j'ai déjà acheté plusieurs vl à l'étranger ,
et oui çà plus vite quand france !!
Mes vl acheté en allemagne m'ont été livré avant celle acheté en france ( même date d'achat !! )

Réponse claire Nico, il me semblait bien que les immatriculations " W" " WW" étaient restrictives, merci des explications,,,,,,et en cas de pépin les assureurs se feront une joie de ne pas rembourser.

oui enzo , c'est surtout les assurances qui donnent le ton , car la gendarmerie s'en fou un peu ,
tant que le véhicule est bien identifié ainsi que son propriétaire ...... déjà été contrôlé à plusieurs reprises et ras.

pour ce qui est des plaques provisoire, du fait que j'habite a la frontiere allemande, il y a aussi les francais qui achetent en allemagne et qui roulent en plaque transit , soit jaune , soit rouge ,toutes les 2 ont une date de validité ,et un cout incluant assurance et immat jusqua la date indiquée sauf que pleins de monde roule avec ses plaques la perimées, et surtout la mauvaise couleur, la jaune moins chere etant uniquement valable pour circuler sur le territoire allemand, la rouge est valable pour toute l'europe, mais peu de gens le savent , meme la police l'ignore

sinon au detours de nos routes, j'ai croisé dimanche une belle piece qui pourras en interessé plus d'un ici, une raretée, jugez en par vous meme







puis quelques mercos , peugeot , ford etc

De jolies voitures même une 203 pigeot

ah ouais jolie !!!!
moi j'ai raté le coche vendredi dernier
passé devant chez moi "avenue de quimper "
2 aventador !!!! un vrai monstre !! impressionnant la g.ueule qu'elle a en réalité !!
mais je ne dégaine pas assez vite pour prendre des photos à la volée !!

Pourquoi ru tremble de trop