Au détour de nos routes

J'ai moi même raté une aventador grise, une huracan jaune et derrière une porshe 911 turbo s en balade à carhaix rue du docteur menguy...

Je livrais l'armurerie et j'ai engentu un vacarme impressionnant, il chante le v12 atmo de l'aventador

michel350 a écrit:

De jolies voitures même une 203 pigeot

c'est une 404 cab, avec a l'arriere plan une 4L , ce sont des voitures qui etaient banales a l'epoque , mais aujourd'hui sa fait toujours plaisir a voir

pour ce qui est de la bmw e9 , 3.0 csl , le logo etait precurseur, surtout son apposition latterale qui a etait repris sur le x2

lordjim a écrit:

J'ai moi même raté une aventador grise, une huracan jaune et derrière une porshe 911 turbo s en balade à carhaix rue du docteur menguy...

Je livrais l'armurerie et j'ai engentu un vacarme impressionnant, il chante le v12 atmo de l'aventador

oui c'est çà et c'était une femme au volant de la porsche
et l'aventador était gris foncé mat ???
P.utain on a vu les mêmes !!!!!

la huracan c'était une sv ou sj un truc dans le genre ............

et l'aventador le pilote avait l'air bien jeune !!!

Gilles je suis pas miro sur la dernière photo au fond c bien une 203 Peugeot grise

Et oui nico on a vu les mêmes! mais pas eu le temps de prendre des photos

michel350 a écrit:

Gilles je suis pas miro sur la dernière photo au fond c bien une 203 Peugeot grise

oh puré ,oui tu as raison avec tout derriere , un tube citroen , t'as l'oeil l'amis, moi j'etait aveuglé par la gran torino noire

Croisé à la concession BMW de Saint Malo le we dernier




Et ça croisé Lamballe cette semaine, deux Volvo Fh 700. Moteur 6 cylindres en ligne de 16.1L de cylindrée, 700ch et 3150nm de couple.
Les deux font partie d'une boîte de transport d'animaux vivant.

Vincennes en Anciennes ce matin !
Je connaissais pas cette copie de 2 CV !

je ne connaissais pas non plus ce model

Je connaissais de nom, mais n'avait pas encore vu de voitures "réelles" !...

Bravo pour ce scoop !

Etonnante !

Belle 2cv avec un toit en tôle !...

Je ne connaissais pas l'existence de ce modèle 2 cv Dagonet, que le design plaise où pas,  prouve une fois de plus que nos glorieux anciens constructeurs, ( ou modificateurs ) connus ou moins connus, qui n'avaient à leur époque pas les aides technologiques actuelles ne manquaient pas d'idées ni de savoir faire afin de développer ou construire leurs véhicules, quand on pense que de nos jours en allant chez un concessionnaire le ,,,,,,,,technicien en blouse blanche avec son appareil electronique  ausculte notre véhicule, et lorsqu'il n'arrive pas à résoudre le problème change une pièce après l'autre jusqu' à trouver la panne, ( s'il la trouve ) il y quelques années le technicien s'appelait mécanicien ( avait le savoir faire pour réparer un moteur, ou autres pièces de a à z ) et aujourd'hui le fameux technicien n'est qu'un " changeur de pièces ", vive nos anciens petits garagistes ( il y en à de moins en moins ) qui respectent le client, ne change que la pièce défectueuse, et ne vous regarde pas comme si vous êtes un extra terrestre lorsque vous venez avec un véhicule plus de 20 ans d'âge, cela s'appelle le respect du client et du véhicule qui lui appartient.

automoto a écrit:

...vive nos anciens petits garagistes ( il y en à de moins en moins ) qui respectent le client, ne change que la pièce défectueuse, et ne vous regarde pas comme si vous êtes un extra terrestre lorsque vous venez avec un véhicule plus de 20 ans d'âge, cela s'appelle le respect du client et du véhicule qui lui appartient.

Il y en a justement un qui vient de s'installer à 40 m de chez moi. C'est lui qui s'occupe de "Pépette".

Et pour confirmer ce que tu as dit, Enzo. Suite à la vidange, il m'a dit voir resserré une durite de liquide de refroidissement qui bougeait un peu... Il m'a signalé également le manque d'étanchéité du joint de cache-culbuteurs et va le changer pour que le moulin soit plus propre !...

C'est y pas beau, ça ?...

Au moins celui la sait travailler !...

c'est vrai,enzo a tout dit et daniel l'as bien confirmer , sa se fait rare les vrai garagistes a l'ancienne qui cherche a reparer plutot qu'a remplacer , mais bon la realité du commerce est differente, en meme temps il y a tellement de concurrence partout , que la piece bas de gamme neuve est moins chere que le taux horaire de la reparation qui peu etre n'aboutieras a rien , meme si l'on compte le taux horaire exorbitant de la concession ( c'est la ou les concessions gagnent du fric, le remplacement et les diag sont des mines d'or) du coup le petit garagiste au taux horaire moins elever mais aux charges toujours plus en augmentation est obligé de suivre le mouvement pour pas travailler a perte , donc diag payant des l'arrivé, puis remplacement de la dite piece en surestimant le temps de travail , puis diag a la sortie, et aboul les 500e pour un remplacement de plaquettes (c'est ironique mais sa devient vrai, d'ou les garages qui aiment plus les anciennes essence car aucun interet pour eux , pas de diag et ils sont trop imcompetents pour diagnostiqué une panne sans ordi, et les essences deviennent meconnu comme l'etait le gasoil dans les annees 80/90)

bon se week end j'ai croisé une tres belle piece , une audi quattro en plaque d'origine, quelle beautée, comme neuve , toute d'origine jusqu'aux tapis, la cote ...................70000e , sa refroidis

c'était un 5 cylindres ça chanter bien ça ,belle voiture

tiens,un champ de shamalow

voilà qui plairait à ma fille.

Magnifique l'Audi Quattro

J'adore cette Audi, elle est superbe et puissante