remplacement de batterie

salut a tous, sa fait un moment que ma 740i est a l'arret,pour ceux qui suivent mon post , j'ai opter pour mettre des angel eyes ccfl mais ma commande etait defaillante, du coup le temp de recommander le kit et de le recevoir, elle s'est reposée!

donc aujourd'hui j'ai recu mes angels eye que j'ai recommandé , je les ais installer puis la ,au moment de mettre en route, les voyants etaient tout faible, j'ai tenté un cablage car pas moyen de demarrer, donc cablage impossible via une autre voiture , je decide alors de sortir la batterie , je la teste, et la grande surprise , elle est hs alors qu'elle n'as pas 2 ans , du coup je part ou je l'ai achetee , on me la remplace, elle etait garantis 2 ans!

de retour chez moi, je m'empresse de la branchée , donc le + puis au moment de mettre le - , elle bip aigue en continue et pas moyen de verouiller deverouiller comme lors de l'alarme anti soulevement, seul moyen pour arreter ce bip aigue , c'est d'enlever la cosse!

du coup je decide de laissé crié pour voir ce que sa donne, au bout de quelques secondes le bip s'arrete, la elle demarre , mais les lumieres interieure ainsi que la radio et le verrouillage des portes via la clé ne fonctionnent pas , et au niveau de l'ecran inscrit en noir, il y a "code" mais impossible d'aller sur cette ecrit avec la molette , car seul ce qui est ecrit en blanc comme "reglage" , "consommation" , "tv" , "telephone" etc, on peu aller dans ce menu, je capte pas ce qu'elle as , et sa m'inquiete , du coup j'ai re enlever la cosse "-" pour la nuit , mais c'est pourtant bizard de ne pas pouvoir verouiller deverouiller les portes via la clee , ni meme ouvrir le coffre via le bouton de coffre en bas a gauche , j'espere qu'il n'y a pas quelquechose de grillé

donc si quelqu'un a la solution ou as deja rencontré ce probleme, en attendant j'ai debranché la cosse moins a la batterie pour la nuit, j'espere qu'avec un peu de repos ,demain tout rentreras dans l'ordre, sinon c'est la galere!

c'est le problème des batteries actuelles, elles lâchent d'un coup, sans avertissement

tente un reset, on ne sais jamais. Amon avis, ce n'est pas grand chose.

Dans les options de l'ordi de bord, tu as une option "code" Quand-tu arrête la voiture tu appuie dessus et tu met 4 chiffres
Tu coupe tu fais ce que tu as à faire, et quand(tu reviens, tu met le contact et "code" s'affiche; te suffit de rentrer les chiffres que tu avais mis auparavant  et tu peux démarrer la voiture...

Question: quand "code" c'est affiché, c'est pas ces 4 chiffres qu'elle demandais?
Pourquoi? simplement parce-que les 20mn (plus ou moins) correspondent au temps pendant lequel le démarrage de la voiture est bloqué si ledit code n'est pas rentré... (même les E34 ont ce système, qui permet, par-exemple, de virer les Serpistar, en ayant toujours un moyen de bloquer le véhicule... )

Bref: tu fais un reset comme le suggère Angelo et ça devrait virer la demande de code (vu que àa réinitialise les modules...)

Je sais pas si ça t'aidera, mais au mini tu saura le pourquoi du "code" affiché au TDB ou sur l'ordi de bord

donc ce fameux reset, c'est juste lié les cosses + et - ensemble sans courrant ?

pour ce fameux "code" affiché , je vous fais la photo, ce seras plus parlant, impossible d'entrer dedans, et rien ne sert d'appuyer sur les bouton de preselection de chaine de 1 a6

Le code n'est pas actif sinon tu ne pourrais pas démarrer

Hello Giles,

Pour le reset oui c'est le moins et le plus (câbles batterie) attachés ensembles (tu laisse mariner une nuit si tu peux, sinon 1h ça devrait réinitialiser tout)

Après j'ai pas le GPS (poste radio simple) et donc l'ordi de bord séparé mais je pense que le principe est identique, faut rentrer dans le menu BC (code va s'afficher dans la ligne de sélection) et là, tu rentre ou pas un code (c'est les chiffres qui s'affichent quand tu sélectionne ) et tu valide par "set"
Tu coupe le contact et quand tu rallume ça va biper avec "code affiché) suffit de rentrer les n° et, ça te débloque la voiture et tu peux démarrer...
Faudrait qu'une personne ayant l'écran fasse la manip pour te montrer...
Le seul truc qui me fait louche (tu me passe l'expression) c'est que là "code" est en noir (non sélectionnable, comme tu l'as fait remarquer dans le 1er post....) et là c'est pas normal de mon point de vue...
Après je ne peux rien dire pour la batterie, elle est neuve...

A voir, tu as pas un log de diag ou une valise par chez toi?

PS post croisé avec Jacques, mais le soucis c'est qu'il devrait quand-même pouvoir être sélectionnable ce fameux "code", là il semble que ça ne soit pas le cas...

Non si pas actif, pas selectionable

Sur les miennes, contact position 2

jabond a écrit:

Non si pas actif, pas selectionable

c'est pas comme sur l'ordi basique?
Suffit d’appuyer sur le bouton en dessous de code, et de faire la manip, et de valider avec le bouton "set"

Si la manière diffère, soit elle est dans le manuel, pour ceux qui ont l'écran, soit faut qu'une personne en 4/3 ou 16/9eme le fasse

Pour le coup... là je ne peux pas aider... surtout qu'hormis (voiture verrouillée) l'alarme, je ne vois pas (si naturellement la voiture reste 15 jours sans rouler, et qu'en plus tu as un alternateur qui ne charge pas... ) ce qui te vide une batterie comme ça.... si une fuite de courant après l'install des angel... mais là faut la trouver la fuite....)

bon , pour la manip de liee les cosses "+" et "-" ensemble , je l'ai fais durant plus de 7h aujourd'hui et rien y fait, toujours pareil , par contre georges, tu me parle d'un bouton "set" , je ne voit pas de quel bouton tu veux parler , et le bouton en dessous de "code" ,c'est "eteindre", je n'arrive pas a suivre ce que tu m'indique ! sinon si d'ici la semaine prochaine je n'arrive pas a trouver , j'irais faire un diag, je connais 2/3 personnes qui ont la valise, mais est ce qu'ils sont assez caler dessus pour trouver la solution a cette panne

pour ce qui est des angels , je ne pense pas qu'il y ai une quelquoncque fuite de courrant, je suis branché sur l'ampoule de position , donc soit le fusible aurais grillé , soit un message d'erreur ce serais inscrit au tdb , je pense pas que le soucis vienne de la! puis la batterie etait sous garantis , et le professionnel qui me l'as changer, il l'as tester pour voir si elle etait vraiment hs , et effectivement c'etait le cas! mais il est vrai que je laisse ma clee usb toujours branché avec le transmetteur fm dans l'allume cigare, et vu que je ne l'avais pas rouler durant 1 mois , puis que j'avais plusieurs fois tester mes feux, pas etonnant que tout s'est dechargé , sa n'as pas aider a conserver la batterie!

Hello Gilles

l’allume cigare c'est un + permanent... forcement ça aide pas (si tu compte l'alarme en plus) pour garder la batterie chargée.
Pour le bouton set, il est sur le petit odb sans écran, c'est d'ailleurs pour ça, que Jacques à mis une photo du 16/9ème.
Avec les écran (j'en ais pas) je ne saurais pas te dire comment on active le code sur les écrans (à la base je ne me souvenais plus que tu avais un 4/3 dans la voiture... )

Faudrait voir si (je me répète,mais bon) si une personne ayant fait la manip sur son écran, pour savoir si c'est faisable.
Ce matin ça a redémarré sans biper ou ça a été pareil? (c'est pas logique avec une batterie neuve, et en plus, c'est pas des batteries programmables qu'on a sur nos E38...)

Pour ça que ça m'a fait penser, au départ au code de verrouillage du démarrage...

Moi je serais pour un diag... ça résoudrait ou au moins ça donnerais une piste...

DSL de pas pouvoir mieux faire....

merci , pas de soucis georges, chacun participe selon ses connaissances , toutes les aides sont bonnes a prendre , et le partage de celles ci pourront peu etre aider certains meme si pour moi ce n'est pas le cas , une piste reste une piste et resteras toujours une eventuelle reussite

donc pour ce qui est du soucis apres remplacement de la batterie, hier j'ai rouler un peu avec , une dizaine de kilometres , et la centralisation , la direction assistée , les plafonniers , l'ouverture d'un coup des fenetres , tout sa que j'avais plus , est desormé revenue en cours de route, seul le poste radio et le fameux "code" inscrit en noir reste inactifs

soit il y a une manip pour entrer un code via l'ecran
soit il y a une manip pour entrer le code via preselection des chaines radio
soit il y a une manip via la valise
soit le fusible 10a du module bm24 a grillé , en tout cas le lecteur cd gps s'allume et prend et rejette le cd
ou alors un jour peut etre il se rallumeras comme le reste (mais sa j'y crois pas)

Pas de fusible seulement allouer au module radio, si fusible hs plus d'écran entre autres
Si plus de radio sûrement le BM24 qui a un soucis

assez frequement le bm24 avait des soucis, mais l'ecran n'affichais jamais "code" puis j'avais la led rouge qui s'allumais quand meme, perso je ne pense pas au module bm24

quelle led rouge?

J'ai eu ce problème a un changement de batterie et quand j'ai voulu démarrer eh ben niet elle me demandais de rentrer un code avec compte a rebours
J'ai mis 2 ou 3 jours a trouver la solution
La tienne c différant mais avec une valise il y aura surement une erreur a corriger !...

jabond a écrit:

quelle led rouge?

la petite lumiere rouge ou orange quand on allume le poste via le bouton , lui n'etant pas allumé, et ne s'allume meme pas en appuyant, je pense que le soucis est par ici

il faudrais egalement que j'essaye un truc qui fonctionne sur d'autres voitures, appuyer sur le bouton 1 autant de fois que le premier chiffre du code, puis sur le 2eme autant de fois que le 2eme chiffre du code , etc jusqu'au 4 eme pour voir!

salut les amis du fofo, ce matin j'ai fais un petit trajet en 7 d'un 60aine de kilometre , le poste de radio n'est toujours pas revenus a la vie, j'ai essayer la solution avec les boutons de chaine de preselection, soit autant d'appuye sur le numero 1 , que le code noté au stylo sur le manuel d'entretient , puis le 2eme , etc jusqu'au 4eme qui pour moi est le zero, donc 10 appuyes sur le 4, mais rien a faire , toujours rien , et si tout va bien , je passe demain chez un garage /casse bmw dont le gars s'y connais un peu, a voir ce que lui me diagnostique

Espérons.
On en sera peut être plus demain

Merci à toi de nous tenir au courant l'ami
C'est toujours sympa de le faire (et dsl de ne pas avoir pu faire plus... Bientôt je fais le rétrofit soit 4/3 soit 16/9 faut voir... j'en saurais plus à ce moment là..)

donc voila le verdict, apres diagnostique a la valise , effacement des defauts puis re diag, il ne me reste que le module radio qui ne repond pas, impossible de merttre a jour ni reset ,rien a faire , ni meme de rentrer dedans via valise, cette radio ne repond pas, le zke, le dme etc etc , tout est en vert, la radio elle est en rouge, donc le gars me conseille de changer le boitier bm24, sa tombe bien, j en ai un en stock chez moi, a voir s'il fonctionne, puis au passage je vais controller tous mes fusibles en rapport avec le poste radio, si quelqu'un sait exactement ou sont tous les fusibles ayant un lien avec la radio, devant sous capot ou derriere au coffre, merci a vous de me les indiques,sa m'eviteras de chercher dans ma liste fusible en allemand

pour info Gilles sur la mienne ,c'est dans le coffre fusibles n° 46/49
moi je n'est que le 49 !

Voici les fusibles de 730d dans le coffre a droite

merci, j'ai verifier les fusibles 46 sous le capot et 69 dans l'aile arriere, tous les 2 sont des 5A , aucun soucis de ce coté la , du coup gros demontage de tous les modules pour atteindre le fameux bm24 , une fois celui la enlever, je controle son fusible 10A , aucun soucis, je le rebranche ainsi que tous les autres modules et reverifier , (je vais l'appeler bm24 *1) , donc bm24*1 fonctionne pas et toujours la meme chose au niveau de l'ecran, "code" en noir et pas moyen d'allumer le poste, du coup j'ai encore un autre module en reserve qui fonctionne , celui d'origine a ma e38 (bm24*2) , l'autre bm24*1 provient d'une e39, bref , le bm24*2 branché ainsi que tous les autres modules, je teste , toujours pas de poste avec toujours ce "code" en noir, la je decide de retester mon bm24*1 avec tous les modules , et la sa refonctionne , la radio s'allume, s'eteint , les chaines que j'avais memorisés sont toujours en memoire, mais toujours ce "code" inscrit en noir, seulement au lieu d'etre sur la rangee de droite, il se trouve sur la rangee de gauche, mais comme je dit, j'ai eteint , rallumer ,changé de chaine etc etc , sa fonctionne tres tres bien, donc j'ai tout remis en ordre , maintenant est ce que ceux qui ont un ecran de ph1 peuvent m'indiquer ou me faire une photo de l'ecran , radio eteinte, lorsqu'on vois "reglage" , "telephone" , "tv" , "set" etc en blanc sur fond bleu, defois que j'avais cela deja avant
merci a vous!