YOKO et PONYO

Je pense qu'avec le sucre qu'il y avait dans le jus de couilles, les injecteurs n'auraient pas apprécié la blague

Elle a l’air très propre !! Un joli cadeau de Noël !!!

oui, elle est nickel, c'est mon mécano qui l'a trouvé. Illona a conduit aujourd'hui dans les chemins avec Angélique. Expérience concluante.

Cool!!!!

Première panne pour Ponyo (celle d'Illona)

L'autre jour, je me décide à lui faire faire un double de clé, absent à son achat. Je me rends donc chez Volkswagen afin de commander ça. Comme j'avais fait pour Néna pour à peine 40 roros chez Bm, (clé sans télécommande), 300 avec télécommande. Pour un double qui reste dans un placard, c'est suffisant.

Chez Volkswagen, ils ne font que la clé avec télécommande pour 270 euros. Manu, le magasinier que je connais depuis plus de 20 ans que je roule en majorité en Golf 2, 3 et 4 me donne une adresse à Angoulême: un cordonnier équipé du matériel nécessaire à la reproduction de clés (avec ou sans télécommande, 92 ou 130 euros), je me fait faire une clé à 92, toujours pour la même raison: rester dans un placard.
Une fois terminé, la clé démarre bien Ponyo mais nous nous rendons compte qu'elle n'ouvre pas la porte (mécaniquement), je pars comme ça, me disant que je n'ai plus qu'à chercher pourquoi.
A la maison, je tente de rentrer par le coffre et de démarrer, histoire de savoir si au cas où, il y a moyen de se dépanner. La Polo étant restée verrouillée , elle a démarré puis coupé, voyant anti démarrage allumé. J'ai déprogrammé la clé  
Hier je m'y colle après avoir au préalable commandé une serrure électrique (100e)  sur les conseils de "connaisseurs" qui m'assurent que c'est le point faible de ce modèle de Polo.

Donc démontage de tout le bazar, presque aussi chiant que sur une Sept.



En démontant, je me rends compte que le raccord barillet / serrure est absent, cassé à raz (flèche rouge)


On peut voir sur cette photo où était cassé le truc (trait rouge)



Du coup, j'ai démonté une porte passager de Golf 4 présente dans mon jardin, j'ai trouvé la pièce que j'ai monté sur le barillet de Ponyo et le tour est joué. Une inconnu quand même : la longueur de la pièce. Demain, je récupère Yoko, je démonte son barillet et je mesure. Si c'est bon, ben, c'est bon  
Remontage dans le week-end

 Angelo, j'espère que ce sera la bonne pièce.

de tout coeur avec toi

Ca y est, Ponyo réparée ce soir. Rdv mardi pour reprogrammer la clé neuve.

Angelo a écrit:

Ca y est, Ponyo réparée ce soir. Rdv mardi pour reprogrammer la clé neuve.

116 cv pour moins de 1 litre en 3 cylindres !...

En 1992, le 4 cylindres de 1.6 litre sur la série 3 ne développait que 100 cv, mais pour un paquet d'années...

Le “downsizing" arrive au sommet de son art, les copains. Il est vrai que nous les "vieux", on doute de sa durabilité dans le temps, alors que nous sommes les derniers "dinosaures" à raisonner de la sorte.

Je n'arrive pas à me résoudre qu'on est arrivé à l'époque de la voiture "kleenex".

Heureusement, il y a encore des ilots de bonheur comme nos E38 ou 39 pour ne parler que de BMW !

Mais ce qui me rassure un peu, c'est de voir l'engouement des jeunes pour les Youngtimers : pas forcément bandantes, mais fiables, économiques et pas chères !

Dan46 a écrit:

116 cv pour moins de 1 litre en 3 cylindres !...

En 1992, le 4 cylindres de 1.6 litre sur la série 3 ne développait que 100 cv, mais pour un paquet d'années...

Le “downsizing" arrive au sommet de son art, les copains. Il est vrai que nous les "vieux", on doute de sa durabilité dans le temps, alors que nous sommes les derniers "dinosaures" à raisonner de la sorte.

Je n'arrive pas à me résoudre qu'on est arrivé à l'époque de la voiture "kleenex".

Heureusement, il y a encore des ilots de bonheur comme nos E38 ou 39 pour ne parler que de BMW !

Mais ce qui me rassure un peu, c'est de voir l'engouement des jeunes pour les Youngtimers : pas forcément bandantes, mais fiables, économiques et pas chères !

Tu as raison Tonton pour le "downsizing".
Mais si le fait de réduire la cylindrée d'un moteur tout en lui gardant une bonne puissance et permettre à l'auto de rouler comme une grande et de consommer moins nous permet de cruiser encore un peu avec des autos à moteur thermique, ben va pour le downsizing.
J'avoue que j'appréhende le moment où je serai peut être obligé de me séparer de Mayabel, Néna, Gébé et je ne parle que de mes chouchoutes  
Dans un futur pas très lointain, nous roulerons tous le c u l sur une pile  

Allez, assez de nostalgie et voici une première photo trouble de Popy.
Allez donc la voir dans son post https://www.amicalee38.org/t8313-popy-l-audi

Bravo ! Très propre en effet !...

elle auras une seconde vie , pas des meilleures dans les mains d'un jeune A , quoique sa depend , il y as des A plus posés que d'autres , mais en generale , ce sont les premiers accidents, les premiers exces , les soirée entres amis etc, donc ce sont pas les meilleures traitements qui lui seront prodigués , en esperant que ce soit tout le contraire, en tout cas bonne route a cette polo nommée Ponyo

Bien propre cette voiture   Angelo, quoi que Gilles...certains jeunes conducteurs sont déjà de vrai pointilleux en ce qui concerne leur voiture...mais c'est vrai que la fougue de l'âge peut dériver chez certains jeunes hommes vers de ponctuels dérapages, ce qui est nettement moins vrai chez les jeunes conductrices...les statistiques sont sans appels.

D'accord avec toi Enzo.
Je rappelle à Gilles que Ponyo est l'ex Polo d'Illona. Vendue.

Yoko est la Polo d'Emilie, toujours dans la famille. Demain, je vais surement récupérer ces roues avant équipées de pneus neufs. Yoko 195/55/15

dans le reflet du miroir sous la polo !

Sur le boitier électrique blanc à gauche et a droit du montant bleu !...

Michel