NENA la nouvelle

beau travail Angelo ,elle présente mieux avec une belle portière ,sinon une fois la porte cabossée démontée ,il y avait l'option de la chaine comme sur les J7 et Estafette ,mais la je parle de véhicules que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre

Bravo angélo le nouveau carrossier joli travail

Angelo a écrit:

stefbzh22 a écrit:

Salut angelo,

belmle operation bien menée sur Nena

je dois effectuer la même opération sur ma grise, remplacer mes 2 portes AV,

étais tu tout seul? car vu le poids je me tâte a me le faire seul

++
stef

Salut Stéphane. J'étais tout seul pour tout le démontage.
Pour le remontage, j'ai juste embauché un voisin qui ne faisait pas la sieste cet aprèm. Juste pour maintenir la porte lors de la mise en place dans les deux charnière. Impossible à faire tout seul. A deux, c'était en place en 3 mn chrono. Après, que du remontage.
Et Wouala !!!

merci pour les explications, je vais voir pour faire ca avec mon fils du coup pour la mise en place des charnieres

Angelo a écrit:

@ STEPHANE, Ne commet pas la même erreur que moi.
Pour les deux charnières, il faut dévisser les deux vis de 6 (clé de 10) et tirer la porte vers le haut.

Moi, j'avais desserré et enlevé les deux écrous de 8 (clé de 13) de la charnière inferieure. Pas du tout nécessaire.

Merci du conseil, je verrai a ne pas commettre l'erreur

https://www.youtube.com/watch?v=x6qMFARb1yE

Beau boulot Angelo

stefbzh22 a écrit:

Angelo a écrit:

@ STEPHANE, Ne commet pas la même erreur que moi.
Pour les deux charnières, il faut dévisser les deux vis de 6 (clé de 10) et tirer la porte vers le haut.

Moi, j'avais desserré et enlevé les deux écrous de 8 (clé de 13) de la charnière inferieure. Pas du tout nécessaire.

Merci du conseil, je verrai a ne pas commettre l'erreur

https://www.youtube.com/watch?v=x6qMFARb1yE

Je viens de regarder ta vidéo. Le gars démonte les charnières par les écrous et quand il remonte, la porte est de travers. D'où l'intérêt de ne sortir que les deux vis avec la clé de 10 et tirer la porte vers le haut.
La goupille qu'il trouve chiante a un détrompeur à rabattre (dans le bas). Une fois le détrompeur rabattu, la goupille sort très bien avec un chasse goupille de 7 et un marteau.
En plus il bricole sa porte, posée dans les cailloux

je viens d'aller voir sur ma voiture, car je ne voyais pas les vis de 10 dont tu me parlais sur tes photos

et j'ai vu de quoi tu me parles




je pense que c'est dans le cercle rouge

stefbzh22 a écrit:

je viens d'aller voir sur ma voiture, car je ne voyais pas les vis de 10 dont tu me parlais sur tes photos

et j'ai vu de quoi tu me parles je pense que c'est dans le cercle rouge

C'est bien ça

Excellent travail Angelo (montage portière de Néna) , et belle communication pédagogique dont à pu profiter Stéphane. Mais tout cela est bien lourd (poids de la portière), tu as bien fait de te faire aider par le voisin (qui ne faisait pas sa sieste  ) ménage ta santé Angelo car nous tenons à toi.

Philippe je me souviens très bien de l'Estafette Renault qui avait une chaine comme seule protection lorsque la portière était ouverte, laquelle portière me semble t-il était coulissante. Un artisan voisin en possédait une début des années 70 et je l'accompagnait parfois ( je n'avais pas encore de permis de conduire), et je me souviens qu'il conduisait en été portière ouverte (la fermait et l'ouvrait à sa guise en conduisant) ce qui de nos jours peut paraitre inconcevable. L'Estafette fut produite de 1959 à 1980 avec une multitudes d'évolutions,,,,,,et pour la petite histoire elle n'a jamais eu de motorisation diesel.

Petite info complémentaire, ce n'est qu'en 1972 que l'Estafette fut équipée de ceintures de sécurité, ce qui veut dire qu'avant cette date le conducteur n'avait comme seule protection anti éjection la chaine,,,,,et qu'il pouvait conduire portière coulissante ouverte.

Salut angelo

Ta technique est top pour depose et pose des portes, j’ai pu le faire tout seul comme un grand

++
Stef

Ca y est, les vérins de coffre sont arrivés (hier). J'avais commandé les Fébi comme Dan, qui a pris les deux derniers . Du coup, Oscaro m'a mis une autre marque, (Stabilus) de prix un plus élevé (mais au même prix que les Fébi)

Stabilus, c'est bien aussi Angelo. Ils étaient cités sur "l'amicale E39".

Merci Dan.
En tous cas, c'est vrai que la différence est flagrante entre les vieux et les nouveaux. Plus d'effort à faire pour ouvrir le coffre et plus de risque de le prendre sur la tronche.

Bravo pour tout cet amour, elle retrouve petit a petit sa jeunesse d’antan

Merci Fred