lien video auto à voir

Je partage l'avis de Jérome (d'autant plus que j'avais une E 32 il y a quelques temps) , belle vidéo Gilles.

la e32 est tres belle , c'est incontestablement la e34 en plus grande , par contre pourquoi etant plus grande , elle porte un numero plus petit, au fait d'ou viens l'origine de ses "E" devenus "F"?

aller je poste egalement un lien sur un comparatif de serie 7, entre l'actuelle et la notre ( dommage qu'elle ne soit pas en francais !)

https://www.youtube.com/watch?v=PowIqBjbzuY&ab_channel=ThrottleHouse

la 7 e32 porte un chiffre plus petit que la 5 e34 parce qu'elle est sortie avant ,1986 pour la 7 et 1988 pour la 5 ,c'est chronologique !

ok mais pourquoi il n'y a pas eu de e33 , e37 , e40 etc , et pourquoi sauté tout de suite de e39 a e60?? et pourquoi "e" , je sais je me questionne beaucoup , mais ce sont des chiffres et des lettres que seul les amateurs de bm connaissent , sinon tout le monde parle d'année et de serie

Détrompe toi Gilles, les amateurs de Merdesèche (mercedes), parlent en W . . . .

oui sa je sais pour merco, par contre le w, d'ou sort il? et pour les chiffres ???

mais si deja le mystere des E peu etre elucidé , sa seras deja une bonne chose

J'ai fait une petite recherche

Historiquement, BMW appelait “E” tous ces modèles. Ce “E” fait référence à Entwicklung, soit, développement. Ces noms de codes étaient au tout début sur 2 digits puis progressivement sur 3. D’où l’évolution du code vers F10, on arrivait à la fin du Exx avec les E9x.

Vous remarquerez des trous dans la continuité des chiffres, on imagine bien des modèles/projets non aboutis.
Nom de code E
E3 2500/2800 berline, 1968-1977
E9 2000-2800 coupé, 1968-1974
E12 1ere génération ,serie 5, 1975-1981
E20 BMW 2002 Turbo, 1974-1975
E21 1ere génération ,série 3, 1976-1983
E23 1ere génération ,serie 7, 1978-1987
E24 1ere génération , série 6, 1977-1989
E25 Turbo concept car, 1972
E26 BMW M1, 1978-1981
E28 2e génération ,série 5, 1982-1988
E30 2e génération ,série 3, 1984-1992
E30/Z: Z1, 1988-1991
E31 série 8, 1989-1999
E32 2e génération ,série 7, 1986-1994
E32/2 2e génération ,série 7 limousine, 1987-1994
E34 3e génération ,série 5, 1989-1995
E36 3e génération ,série 3, 1992-1999
E36/5 série 3 Compact, 1994-2000
E36/7 Z3 Roadster, M Roadster, M Coupé, 1995-2002
E36/8 Z3 coupé, 1997-2002
E38 3e génération ,série 7, 1994-2001
E38/2 3e génération ,série 7 limousine, 1994-2001
E38/3 3e génération ,série 7 blindée, 1998-2001
E39 4e génération ,série 5, 1996-2004
E46 4e génération ,série 3, 1999-2005
E46/5 2e génération ,série 3 Compact, 2001-2004
E52 BMW Z8, 2000-2003
E53 1ere génération X5, 2000-2006
E60 5e génération ,série 5, 2004-2010
E61 5e génération ,série 5 Touring, 2004-2010
E63 2e génération ,série 6 coupé, 2004-2011
E64 2e génération ,série 6 convertible, 2004-2011
E65 4e génération ,série 7, 2001-2008
E66 4e génération ,série 7 limousine, 2002-2008
E67 4e génération ,série 7 blindée, 2001-2008
E68 4e génération ,série 7 hydrogen
E70 2e génération X5, 2007-
E71 1ere génération X6, 2007-
E82 1ere génération série 1, 3 portes 2004-
E82 1ere génération série 1, coupé, 2007-
E83 1ere génération X3, 2003-
E84 1ere génération X1, 2009-
E85 1ere génération Z4 Roadster, 2003-2009
E86 1ere génération Z4 Coupé, 2003-2009
E87 1ere génération série 1, 5 portes, 2004-2011
E88 1ere génération série 1, convertible, 2008-
E89 2e génération Z4, 2009-
E90 5e génération série 3, berline, 2005-2012
E91 5e génération série 3, touring, 2005-
E92 5e génération série 3, coupé, 2006-
E93 5e génération série 3, décapotable, 2007-

Nom de code F
F01 5e génération ,série 7, 2008-
F02 5e génération ,série 7 limousine, 2008-
F03 5e génération ,série 7 ,blindée, 2008-
F10 6e génération ,série 5 ,berline, 2010-
F11 6e génération ,série 5 ,touring, 2010-
F12 3e génération ,série 6 ,coupé, 2011-
F13 3e génération ,série 6 ,convertible, 2011-
F15 3e génération X5 remplacement, 2014-
F16 2e génération X6 remplacement, 2014-
F20 2e génération série 1 3 portes, 2011-
F21 2e génération série 1 4 portes, 2011-
F22 2e génération série 1 coupé (nouvelle série 2), 2013-
F23 2e génération série 1 cabriolet (nouvelle série 2), 2014-
F25 2e génération X3, 2011-
F30 6e génération série 3 ,berline, 2011-
F31 6e génération série 3 ,touring, 2012-
F32 série 3 coupé (future série 4), 2013-
F33 série 3 convertible (future série 4), 2014-
F34 série 3 Gran Turismo, 2013-
F35 série 4 coupé 4 portes, 2015-
F44 série 1 Gran Turismo, 2014-
F45 série 1 Touring, 2014-
F46 série 1 ville, 2015-
F80 5e génération //M3
F82 1ere génération //M4
F82 1ere génération //M4 GTS
F83 1ere génération //M4 Cabriolet
F87 1ere génération //M2

Nom de code G
G11 6e génération Série 7
G12 6e génération Série 7 Limousine
G30 7e génération Série 5
G31 5e génération Série 5 Touring

En ce qui concerne la dénomination "W", lorsque cette lettre fut introduite chez Mercedes ( diminutif et première lettre de Wagen, en traduction Française voiture), cela ne voulait rien dire de particulier ( ci ce n'est voiture) et c'est ainsi que le premier modèle à porter cette dénomination fut la type W 01, avec des évolutions que l'on connait par la suite.

En ce qui concerne le E, (c'est un peu plus complexe, je trouve) à la base il caractérisa un véhicule équipé d'un moteur injection, ce n'est que plus tard qu'il désigna un segment de gamme (gamme E) pour désigner le segment "moyen de gamme", mais globalement il n'y a pas de signe historique derrière cette lettre.

Angelo tu as été plus rapide et plus détaillé que moi je t'en félicite, mais l'union fait la force.

 Comme tu dis : l'union fait la force

félicitation Angelo pour cette recherche

d'ailleurs ça m'a permis de voir que je possède le concept car e25 turbo en Majorette ,l'ancêtre de la M1

Angelo a écrit:

 Comme tu dis : l'union fait la force

sa monte un syndicat de l'amicale?

en tout cas merci a angelo, on ne peu pas etre plus precis sur le sujet bmw , et merci a enzo pour sa confirmation et la precision mercedes , bravo a vous

pour ce qui a ete du F chez bm , ils ont du se creusé la tete longtemps pour sauté de f46 a f80 , ce qui fais un passage eclair des "f"

Philou16 a écrit:

félicitation Angelo pour cette recherche  

super collector la majorette

une 190 V12 accrochez-vous sa pulssssse

En effet Gilles, surprenant je me demande comment ils ont réussi à mettre un V 12 dans le compartiment moteur, j'ai vu à Hockenheim sur circuit la Mercedes 190 E Evo II (produite à 502 exemplaires entre 1989 et 1990) 245 Cv avec un 4 cylindres placé en position transversal de 2463 cm3 16 soupapes elle était bien rapide  et faite pour le circuit avec un superbe look pour l'époque et surtout son aileron arrière surdimensionné , mais force est d'admettre que les performances du véhicule de ta vidéo sont impressionnantes .

j'ai trouvé cette petite image de christine sur le net je la met car elle s'allume et s'éteint je ne sais pas si cela marchera sur le site de l'amicale.

super ça marche

j'adore ce film j'aimerais bien faire une video avec andorra dans ce style à au fait michel as-tu regardé le film

ma scene préféré c'est la meilleur odeur à part une chatte!!!!

https://youtu.be/c7R2D-uyBLs

RIAGE a écrit:

j'ai trouvé cette petite image de christine sur le net je la met car elle s'allume et s'éteint je ne sais pas si cela marchera sur le site de l'amicale.

sa fonctionne mais que ce passe t'il a l'interieur de la caisse

ils réparent l'autoradio ça coule de source pourquoi toujours chercher des problèmes ou il ni en a pas!!

CycloTech First Flight


https://youtu.be/Yz7SQ1nb4HQ

on as pas 4 roues motrice , dommage on ne pourras pas essayé!

dire qu'au debut je pensais que c'etait une f1...