740 d e38

Voila je vous présente ma 740d de 2000.



Et une photo quand j'ai changé mon moteur il y a quelques années.



J'ai d'autre auto mais qui sont hors sujet ici donc je n'en parle pas.

puré , la 7 fais enorme devant la porsche , en tout cas gros boulot d'avoir sortis le moteur por le refaire , puis la couleure de la 7 lui va bien , par contre tu as un aileron dessus ?

Moi perso je la trouve sympa, par contre l'aileron je ne suis pas fan !!..

jabond a écrit:

C'est fait.

Elle avait l'aileron et les jantes ac schnitzer quand le l'ai acheter il y à très longtemps. Par contre pour sortir le moteur c'est effectivement infernal. La j'ai les deux turbos à changer et j'ai vraiment pas envie de ressortir le moteur.

Je vous mets une photo d'une autre de mes autos que je suis en train de reconstruire depuis des années juste parceque j'ai monté un v12 de e38 accouplé à une boite renault un1. Pour ça j'ai fabriqué une cloche de boite en mécano soudé.

un v12 accouplé a une boite renault? etrange sa , renault n'ayant jamais eu de v12 ,ni meme de v8, donc comment cette boite pourras encaissée le couple d'un tel moteur? sinon pour la restauration, c'est pas plutot une replique de lamborghini countach? car autrement je ne vois pas ce que cela pourrais etre

pour les photos de la 7 avec aileron , tu aurais des photos ou on le vois plus , histoire de voir ce que sa donne?

drôle d'idée de mettre une boite Renault ,donc un V12 traction avant

gilles v8 a écrit:

un v12 accouplé a une boite renault? etrange sa , renault n'ayant jamais eu de v12 ,ni meme de v8, donc comment cette boite pourras encaissée le couple d'un tel moteur? sinon pour la restauration, c'est pas plutot une replique de lamborghini countach? car autrement je ne vois pas ce que cela pourrais etre

pour les photos de la 7 avec aileron , tu aurais des photos ou on le vois plus , histoire de voir ce que sa donne?

Le v12 est monté en central arrière donc propulsion. Il faut savoir que la boite renault un1 a été monté sur les r30 v6 les renault 21 turbo et les r5 turbo 1 et 2. C'est une boite qui encaisse sans problème 400 cv. Ce qui explique qu'elle a été énormement monté sur des protos et réplique avec des gros moteur.

Si j'ai bien compris le V12 et sa boite vont servir à mouvoir la réplique ?!

Angelo a écrit:

Si j'ai bien compris le V12 et sa boite vont servir à mouvoir la réplique ?!

oui

le voila en place dans le châssis

du coup pour la replique , j'ai dit vrai ou je suis a coté de la plaque

en tout cas t'as du courage pour te lancé dans une telle aventure

si on regarde de pres , meme la jante est artisanale , le cerclage doit provenir d'une jante tole et les branches sont soudees , sa doit etre du boulot pour que tout sa soit equilibré et centré , et surtout pour que sa tienne, j'ai hate de suivre se projet fort interessant

gilles v8 a écrit:

si on regarde de pres , meme la jante est artisanale ,  le cerclage doit provenir d'une jante tole et les branches sont soudees , sa doit etre du boulot pour que tout sa soit equilibré et centré , et surtout pour que sa tienne, j'ai hate de suivre se projet fort interessant

C'est pas une réplique au sens propre du terme. C'est plus une évocation de countach. Effectivement j'ai fabriqué les jantes et c'est pas la première fois.

un projet audacieux Gilles ,je vais suivre ça si tu nous fais partager ton avancée des travaux