Nouveau BMW XM, le monstre

ben dis donc !!!........

Impressionnant !!..

impressionnant mais il est moche comme presque toute la gamme 2O23 ,seule la serie 2 coupée ressemble encore a une BMW ,enfin c'est mon avis personnel !

enfin bm ressort un vrai moteur , bon il faut faire abstraction de l'hybridation pour dire cela , par contre l'avant est horrible , alors que l'arriere , sa sort un peu de ce que savait et ce que fais actuellement faire bm , mais l'arriere me semble pas trop degueux , hormis le badge a gauche alors qu'habituellement il est a droite mais sinon vaut mieux le regardé de derriere que de devant , surtout avec ces grosses narines , qui aussi grosses qu'elles sont , on ne peut pas les loupés , mais pour encore mieux les voires et surtout de nuit , ils ont mis un contours de celles ci , lumineux , c'est vraiment moche , quelle idee ont il eu??

de devant je trouve ces doubles feux , recopiés sur les rolls , tandis que l'arriere me semble puisé sur seat ou skoda , bref triste melange de style entre luxe et bas de gamme !

Absolument immonde !

Je trouve presque le style BMW actuel encore pire qu’à l’époque Chris Bangle, c’est dire… Et cette mode des SUV ras le bol, dire que même Lamborghini s’y est mis c’est triste.

Par contre c’est quand même incroyable de voir que désormais un V8 4,4 l développe 653 cv alors qu’à l’époque de nos E38 la 740i en avait seulement 286.

pour les v8 4.4i actuels , ils sont compensés de 2 turbos , un par rang de cylindre et biensure d'un compresseur , du coup la sonorité de ces v8 la , n'est plus la meme que nos bon vieux athmo qui ronronnais , la tu ajoute un son d'aspiration d'air , de sifflement de turbo et d'un bruit de compresseur inexplicable , et derriere tout sa , t'entends le v8

il est vrai que les SUV et grands SUV (limite tout terrain) sont la grande mode de ces dernieres annees, et de ce fait , ceux qu'on aurais jamais pensais qu'ils le fassent , l'ont fait est ce a la va vite et le style ne leur convient pas du tout , c'est juste faire , pour faire comme le concurrent , je parle notamment de lambo, maserattis , bentley , aston, alfa etc , moi je pense qu'il fallais laisser sa aux constructeurs qui proposais des gammes completes comme renault,vw, bm, mercedes etc, sinon pourquoi ne ferais t'il pas de camionettes utilitaires tant qu'on y est pour faire comme les autres

Mercedes fait déjà des utilitaires

Dire qu'il y a à peine une vingtaine d'années la gamme BMW c'était juste séries 3, 5, 7 et Z3, X5. Les temps ont bien changé quand on voit la pléthore de modèles proposés aujourd'hui.

Il est vrai que les constructeurs, qui il y a quelques décennies n'étaient que dans le haut de gamme se sont diversifiés, que ce soit Mercedes, BMW, Audi, ils ont commencé à faire des véhicules dans toutes les gammes, tout en gardant chacun un (ou plusieurs) vaisseau amiral dans le haut de gamme, néanmoins leurs modèles de début de gamme sont déjà dans des catégories de prix "disons" en rapport avec la marque.

En ce qui concerne le "Monstre" que nous présente Jacques, la catégorie de client (vu le prix) qui sera possesseur de ce véhicule ne se posera pas la question du coût du véhicule, ils voudrons un véhicule qui sort de l'ordinaire, bourré de technologie, un peu d'hybride afin d'avoir bonne conscience, et pour sûr que les regards vont se retourner sur le véhicule, car quoi qu'on en dise le véhicule à de la "tete", il en est  ainsi des nouvelles lignes novatrices de nos constructeurs, même si je le ***çoit que certains d'entres-nous sont un tantinet déçus des nouvelles formes et lignes "BMW".

Il y a une chose très importante à savoir, comme AMG chez Mercedes, la section sportive M et un département à part entière qui a ***çu et réalisé entièrement le XM, sur des bases BM, le XM est un M et pas un BMW, ce qui explique qu'à l'arrière il est siglé M et non pas BMW. Deux autres modèles à venir en 2023, un de 735 cv et un deuxième de 876 cv!

Merci de cette précision Jacques.

donc si ce "XM" est une creation "M" basé sur une "BM" , ce serais alors la base du "X7" ?

nico , a l'epoque d'il y as vingt an , ils y avais des serie 1 , la fameuse M1 ressemblant aux lotus , puis la serie 1 avec la porte coulissante vers le bas , ainsi que la serie 6 , fameuse 635csi et la tres belle serie 8, 850csi , donc pour complété ce que tu disais , seul la serie 2 n'as pas exister ( mais normalement si , car sinon pourquoi auraient ils sauté une gamme) ou sinon elle n'as pas ete connus du publique, bref la gamme allais de serie 1 a serie 8 , puis sont venus les "X" ,le x3 et le x5, le numero etais pour faire une relation entre le niveau d'equipement/qualitée/habitabilité, d'une berline comparé a un 4x4

@gilles : pas exactement, en fait la série 1, signée Chris Bangle, est apparu seulement en 2004 pour remplacer la série 3 compact.

Il y a eu une assez longue "pause" entre la fameuse série 6 des années 80 et la nouvelle (elle aussi de Bangle) au milieu des années 2000.

Enfin la production de la superbe série 8 a cessé en 1999, et une nouvelle 8 n'est réapparu au catalogue que très récemment.

Donc si on se situe en 2001, dernière année de production de la E38, la gamme BMW ne comptait que la série 3, la 5, la 7, le Z3 et le X5. Il y avait aussi le Z8 mais en production limitée.

...
   735, voire 876 cv ???

   On se demande bien à quoi çà va servir vu la tendance à  la réduction des vitesses ! Sauf à devoir tracter des enclumes, des armoires normandes, et là je dirais même des blockhaus !!!
 
   Décadence quand tu nous tient...

bah de toutes façons réservés à l'élite comme d'hab car avec un prix entre 200000 et 250000€........

nico , la serie 1 e26 as commencé des 1976 , idem pour la serie 6 e24 qui debutais en 1976, certes a des moments il y as eu des manquements dans la gamme , sans doute dut a la tendance comme il y as 20ans c'etais les berline type serie 5 et serie 7 ,15ans en arriere c'etait les break , 10 ans avant c'etait les voitures a hayon pour delaissé les break dit voitures de papa, il y as 5 ans sa parlais que SUV et aujourd'hui peu importe , du moment que c'est hybride alors que hier c'etais le tout electrique, bref les constructeur etudient et fabriques ce qui est demandé d'ou les creux et je pense que chez bm la serie 6 et 8 sont des voitures assez specifiques, tres chere car elles sont fabriqués en petite serie, et surtout pas pratiques du faits de la sportivitée et du peu d'habitabilitée , en gros on peu rien faire avec si ce n'est qu'une balade du dimanche (pour un vehicule collection , c'est tolerable, mais pour une neuve sa l'est moins)

gilbert, les chevaux ne riment pas forcement avec vitesse de pointe,meme si plus on as de chevaux , plus on peu aller vite, ils font la sonoritée du moteur , le couple , la souplesse, l'agrement de conduite avec une boite souple qui changeras les rapports a plus bas regime avec plus de rapports, de ce fais , aucun accoup et une bva plus durable, bref que du positif , hormis pour les conso , sa va de soit car plus on tape dedans plus on consomme , mais en stabilisé , je suppose que la conso seras minime, a voir ce qui est annoncé et ce que les pilotes qui auront la chance de l'essayé , rapporterons , car on le sait tous , entre papier et realité, sa n'est pas la meme chose, apres comme le dit jacques , on sait quel niveau sociale pourras se faire plaisir avec , surtout quand on sait qu'il y auras une carte grise a 5 chiffres a payé...

pour la CG.......gratos car hybrid

c'est maintenus sa? pourtant le moteur thermique d'une telle cylindré est aussi polluante malgrés l'hybridation , qu'une voiture thermique simple...

ben oui c'est l'hypocrisie de l'hybrid

une serie 1 e26 en 1976 tu confonds pas avec la serie 3 e21 Gilles ?
celle qui avait les portes qui rentraient dans la caisse c'était la Z1 dans les années 90 ,je m'en souviens j'avais été invité a son inauguration ! quant a la serie 2 elle existe actuellement ,elle remplace la serie 1 coupée !

pour la serie 1 E 26 tu veux sans doute parler de la M1 ,la première BMW de serie équipée avec le gros bloc 3,5 litres 24 soupapes Motorsport !
pour éviter de la confondre avec celle ci ,quand est sortie la serie 1 M elle a été appelée comme ça et non M1 comme les autres model !

oui je parlais de la M1 , qui etais la serie 1 de l'epoque nan? en effet celle avec les portes coulissantes vers le bas , c'est dans la gamme des "z", la Z1 , je suis pas fan du tout de la gamme Z

La M1 E26 de l'époque n'a rien à voir avec la série 1.

Le nom M1 venait du fait que c'était la première voiture de Motorsport.

c'est bizard du coup , donc la gamme aurais commencé directement par une serie 3?