Présentation de mon projet

Salut à tous ! Je suis nouveau sur le forum et j'ai acheter une 750i e38 avec son sublime V12 ! Celle ci a besoin de beaucoup d'amour car je souhaite la restaurer intégralement ( train neuf révision moteur poussé et peinture neuve ect ) celle bêtes a 220 000km et est de 98 .
Pour l'anecdote elle a été achetée neuve en 1998 par Édouard de Rothchild . Cette homme à du goût !
Je serais assez actif sur le forum étant assez motivé et ayant du temps libre pour la restauration. Voici quelques photos qui ne donne pas forcément envie mais elle deviendra jolie avec le temps .

sympa le projet. C'est une phase 2 ? une iL on dirait ?    TO vitré, grise et shadowline, j'aime.

Bon courage à toi

Salut ! C'est une phase 1 ^^

Belle bête, quel est l'empleur du projet ?

Elle a 220 000km elle fuit un peu de partout , les trains roulants sont assez fatigués donc je souhaite faire des réparations partie moteur ainsi qu'un changement complet des trains roulants et je finirais par réparer toute les partie et pièce esthétique avant une peinture complète en noire voilà je refait tous en quelques sorte ^^

Salut Raymond ta 7 a tout pour devenir une belle a voir vite fait sous le capot moteur a première vue elle n a pas été trop tripoter, je pense que tu part pour une restauration avec une bonne base.
Bon courage a toi
Arsène.

ph1 avec toit en verre vitré? sa existais sa , moi qui pensais que c'etais que sur les ph2 le toit ouvrant en verre , sinon , c'est une belle 750i , dommage juste pour la couleure mais sa , c'est un detail

Moi justement, je dirai que la couleur est chouette, le gris clair met en avant les formes, et la rend moins mastoc qu'en noir a mon goût. Après les gouts et les couleurs....
Par contre, je rebondi justement sur la couleur, et sur ton envi d'en changer !
Changer de couleur, pour moi, ce n'est pas faisable... Si c'est pour avoir une auto, qui reste grise quand tu ouvres le capot ( longerons, autour du moteur etc...), sous le tapis de coffre, dans les entourages de portes, dans la partie intérieur du capot , de la malle arrière etc... Perso, ça me rendrait dingue, et je trouve que ça fait moche pour ne pas dire autre chose... ça fait bidouiller... Je préfère encore une couleur qui me plait un peu moins, mais qui est la même partout ! lol Donc si tu veux que le gris ne se voit plus, autant en acheter une noire direct ! lol

et en plus elle est shadowline, ce qui va très bien je trouve avec le gris clair

comme les autres ,je resterais sur sa couleur d'origine ,ce gris clair ça passe bien, en plus c'est une couleur pas trop salissante et qui se démode pas ,de plus la teinte de la voiture est répertoriée en concession avec le numéro de châssis ,si tu changes la couleur chez BMW verront qu'elle a été bidouillée ,moi je la laisserais grise ,mais ce n'est pas ma voiture ,libre a toi de faire comme tu veux ,ce sont des avis perso ,je te souhaite une bonne restauration ,et n'hésite pas a nous tenir au courant des avancées des travaux

Merci de nous présenter ta "7" Gwendal, tu as raison de t'occuper en premier des tracasseries mécaniques à faire, chaque chose en son temps, mais avec de la motivation est quelques compétences la restauration de ta "belle" se fera (par toi ou des personnes ayant les compétences dans le domaine).

En ce qui concerne la couleur de ta voiture (évidement c'est une question de goût personnel, en l'occurrence ton avis ), la couleur d'origine grise va bien à la E 38, en ce qui concerne le potentiel changement de couleur, réfléchis bien avant d'entreprendre cette démarche, car c'est un travail fastueux, (et coûteux) si cela est bien fait il faudra faire une peinture intérieure est extérieure, en règle générale ce genre de travail s'effectue la voiture "désossé" (lorsque par exemple une restauration totale s'effectue, moteur sorti de son berceau, sièges, tapis, garnitures de portes, joints etc... démontés), car rien de pire qu'une peinture imparfaite  où en relevant le capot, intérieurs d'ailes, voir l'intérieur des portières ou autres... on détecte la couleur d'origine différente de la teinte extérieure. 

Quoi qu'il en soit je te souhaite une bonne restauration, et bien sur tu feras sur ta "7" ce qui te plaira, et te conviendra le mieux.

sven70 a écrit:

Moi justement, je dirai que la couleur est chouette, le gris clair met en avant les formes, et la rend moins mastoc qu'en noir a mon goût. Après les gouts et les couleurs....
Par contre, je rebondi justement sur la couleur, et sur ton envi d'en changer !
Changer de couleur, pour moi, ce n'est pas faisable... Si c'est pour avoir une auto, qui reste grise quand tu ouvres le capot ( longerons, autour du moteur etc...), sous le tapis de coffre, dans les entourages de portes, dans la partie intérieur du capot , de la malle arrière etc... Perso, ça me rendrait dingue, et je trouve que ça fait moche pour ne pas dire autre chose... ça fait bidouiller...  Je préfère encore une couleur qui me plait un peu moins, mais qui est la même partout ! lol   Donc si tu veux que le gris ne se voit plus, autant en acheter une noire direct ! lol

Oui c'est vrai c'est encore en cours de réflexion car effectivement je pourrais peindre tout ce qui est visible sauf l'intérieur du coffre et la baie moteur et cela demanderai beaucoup de travail donc je cogite encore a sa je verrai sa en fin de projet ^^

couleur d'origine

...

   Sans vouloir en rajouter, pour un changement de teinte dans les règles, c'est mise à nu complète de la caisse et des ouvrants, avec les frais pour le temps à y passer !

   Histoire de rester "matching number", je me contenterai d'un coup de jeune pour redonner de l'éclat au gris-artic d'origine .... surtout dans l'optique d'une revente !