Ma 740i M60 BVM6 de 1994

Voila, ca fait pas encore un mois que je l'ai.

J'ai prévu d'y faire des améliorations et donc de passer voir émilien pour lui acheter des pieces

Je la nettoierai aussi lorsqu'il fera un peu plus chaud et beau ...

Voila son état d'origine lorsque je l'ai achetée.

salut laurent,
en l'état, elle fait propre!!
bel achat, felicitation
pense a t'inscrire pour le rasso national de l'amicale qui a lieu en juin!!

Très belle combinaison de couleurs!
Bien équipée en plus, je vois du xenon, du volant électrique, la banquette aussi..
Quelle est cette couleur intérieure? C'est une individual?

740 bvm=

Une boite manuelle, c'est collector .

Sympa la couleur des cuirs, original .

Oui en état elle a l'air déjà propre !!! Félicitation !!! Bvm .... Magnifique ...

Romeo64 a écrit:

Très belle combinaison de couleurs!
Bien équipée en plus, je vois du xenon, du volant électrique, la banquette aussi..
Quelle est cette couleur intérieure? C'est une individual?

bah justement non, il y a les lave phares mais c'est pas des phares xénon. Je compte bien en acheter chez émilien. j'espere qu'il lui en reste...

Pour la banquette, il n'y a que l'appui tete qui est électrique. Un de mes projet est d'installer un banquette avec dossier electrique et reglage lombaire.
Mais comme c'est pas ce qu'il y a de plus simple, je vais pas commencer par ca.

La couleur exterieure est Navarra violet.
La couleur interieur est Lavandengrau ( gris lavande)
Je ne pense pas que ce soit de l'individual car j'ai vu cette couleur d'interieur en standard dans realoem pour les modeles phase 1.

J'en ai vu une il y a quelques mois sur Ebay, même combinaison de couleur.
J'aime bien ça change un peu du gris noir ou beige.
Maintenant un bon nettoyage et de belles photos!

Jolie

il te manque les tapis arrières ?

j'aime bien aussi cette couleur interieur
j'en ai eu une seule avec un interieur similaire

amicalement émilien

toutespièceseE38/E39 a écrit:

il te manque les tapis arrières ?

j'aime bien aussi cette couleur interieur
j'en ai eu une seule avec un interieur similaire

amicalement émilien

C'est vrais que sa doit pas être courant ...
D'ailleurs c'est quoi comme couleur ?

Originale, en bon état et très jolie.

Combien de km ?

Nico13400 a écrit:

toutespièceseE38/E39 a écrit:

il te manque les tapis arrières ?

j'aime bien aussi cette couleur interieur
j'en ai eu une seule avec un interieur similaire

amicalement émilien

C'est vrais que sa doit pas être courant ...
D'ailleurs c'est quoi comme couleur ?

La couleur interieur est Lavandengrau ( gris lavande)

Oui, modèle très rare alors bvm !!, savais même pas que ca existait en 4.0 L.

Ce violet prune est très beau, d'après ce que je vois, un polishage complet et une injection extraction shampoing moquette, ainsi qu'un petit coup de baume revitalisant pour le cuir ne lui fera pas de mal.

Sa base est propre, le cuir n'est pas crevassé, et elle n'a pas de choc, donc c'est tout bon pour le futur.

Perso, j'ai horreur des jantes d'origine en 16 pouces, ca lui donne un gabarit lourd et trop ancien, compte tu changer tes jantes ?


Cdt, burni.

Belle acquisition ! Et comme visiblement beaucoup d'entre nous moi aussi j'adore les couleurs int/ext qui ne sont pas courantes sur nos 7.
Bonne route à son bord !

toutespièceseE38/E39 a écrit:

il te manque les tapis arrières ?

j'aime bien aussi cette couleur interieur
j'en ai eu une seule avec un interieur similaire

amicalement émilien

Non, j'ai les tapis arrières mais je les ai enlevés car j ai trouvé que la moquette était humide en dessous. Alors je les ai enlevés pour laisser sécher la moquette.
En revanche, il me manque les clips de fixation du tapis conducteur. C'est pénible, il glisse tout le temps vers les pédales

Zorg a écrit:

Originale, en bon état et très jolie.

Combien de km ?

Je viens de faire la vidange d'huile moteur dimanche dernier. Elle a 216092 km.
Je trouve la boite accrocheuse surtout à froid et un peu moins à chaud. Faut il que je fasse la vidange de l'huile de boîte ?

Bien sûre que tu peux, je l ai faite sur mes deux precedantes voitures, une petite saxo et ma volvo, l une a 100.000 km et l autre a 180.000 km.

Et bien c est presque le jour et la nuit au niveau du passage des rapports a la main, avec deux doigts j y arrivais, bien sur pour tes syncro, ca lui fera du bien une huile neuve.

Maintenant a 216.000 km, ton embrayage a bien vecu et n est pas aussi renforcee que sur un diesel, et si ta butée d embrayage est grippé ou si tes disques sont usees, faut les changer.

Ps : comme pour les boites auto, l huile n est pas a vie la dedans, ce n est que blabla, une BM, ca se vidange aussi.

tres belle auto



c'est quoi le truc sur l'appuie tete passager ?

burni92 a écrit:

Bien sûre que tu peux, je l ai faite sur mes deux precedantes voitures, une petite saxo et ma volvo, l une a 100.000 km et l autre a 180.000 km.

Et bien c est presque le jour et la nuit au niveau du passage des rapports a la main, avec deux doigts j y arrivais, bien sur pour tes syncro, ca lui fera du bien une huile neuve.

Maintenant a 216.000 km, ton embrayage a bien vecu et n est pas aussi renforcee que sur un diesel, et si ta noix d embrayage est grippé ou si tes disques sont usees, faut les changer.

Ps : comme pour les boites auto, l huile n est pas a vie la dedans, ce n est que blabla, une BM, ca se vidange aussi.

J ai pas l'impression que l'embrayage soit fatigué mais je trouve que le point de patinage est situé très haut. C'est normal ?
Quelle huile il faut mettre pour la boite meca ? Est ce la même pour le pont arrière ?

Merci de ton aide Cyril 👍

PS: alors, c'est quand que tu l'as la 750 d'emilien !! Elle est trop trop belle

Sertane a écrit:

tres belle auto



c'est quoi le truc sur l'appuie tete passager ?

C'est un support pour iPad.
Comme ça, je pourrai passer des films à ma fille pendant les longs trajets. 😉

Logiquement, plus l embrayage est neuf, et moins tu auras a relever ta pedale du pied pour passer une vitesse sans quelle craque (debrayer). Ce qui demontre que tes disques sont neuf pour resumer simplement.

Donc oui, point de patinage trop haut lorsque la pedale se releve = pas bon signe. Le point de patinage doit etre a un tiers de course du debrayage.

Pedale molle ou tres dure = alerte aussi.

C est pareil en moto, et sur les voitures je ne sais pas si tu as un systeme de rattrapage automatique de course d embrayage pour compenser l usure.

En plus ce qui s use generalement en premier, c est ta butée d embrayage qui grippe et ca s entend tres bien en debrayant et rembrayant, et elle peut casser tres vite sur 100 ou 200 km de parcourus, donc gaffe (experience vecue avec une voiture de livraison).


Concernant l huile pour boite et pont, je laisse les autres te repondre, ils sauront mieux te dire que moi

Merci pour mon future v12, faut aimer le vert anglais, c est une couleur peu classique, oui elle est tres belle, je meurs deja d impatience de la posseder (pour tres bientot).
Toutes les series 7 sont belles d ailleurs.

burni92 a écrit:

Oui, modèle très rare alors bvm !!, savais même pas que ca existait en 4.0 L.

Ce violet prune est très beau, d'après ce que je vois, un polishage complet et une injection extraction shampoing moquette, ainsi qu'un petit coup de baume revitalisant pour le cuir ne lui fera pas de mal.

Sa base est propre, le cuir n'est pas crevassé, et elle n'a pas de choc, donc c'est tout bon pour le futur.

Perso, j'ai horreur des jantes d'origine en 16 pouces, ca lui donne un gabarit lourd et trop ancien, compte tu changer tes jantes ?


Cdt, burni.

Tu t'y connais vachement bien en entretien ! Moi je ne connais pas encore mais je ferais un nettoyage moquette cet été car il y a des traces marron à l'arrière. Du chocolat sans doute, j'ai pas goûté 😄

Oui, je les trouve moche aussi. Mais j'aimerai rester en 16 pour conserver le confort.
Par exemple, j'aime bien les jantes de la 740 de fredozzr.