Ma 750IL

J'ai oublié, ma 750 retourne en peinture car le vernis (ou la peinture) est devenu terne à plusieurs endroits (pas grand chose mais des petites taches plus mat par ci par là) .
Je suis aller voir le garage où elle avait été faites, le patron m'a dit que son peintre (qui ne semble plus être là) avait sans doute changé de "pot" en cours de route et que cela pouvait arrivé, moi je penche plus pour un changement de base (bain différent) pendant la peinture.
Mais bon pas de soucis il me la refait entièrement (une autre complète) et gratuitement.
Par contre cette fois je ne m'amuse pas à tout démonter/remonter , le garage fait tout (j'irais voir si il démonte bien tout) je vais juste enlever le baguettes de porte (milieu) car pas envie qu'il me les flingues, à plus de 1000€ le jeux, je ne vais pas les changer une nouvelle fois

Bonjour à tous.
Après avoir tout re-démonté pour le seconde fois
La grosse tuture part donc Lundi matin pour repasser en peinture.
Comme je la vends après (enfin normalement sauf si je décide de la garder), je lui change le train avant et arrière, les bras et autres pas les trains complets .
Après lecture du sujet: https://www.amicalee38.org/t586-trains-avant-et-arrieres et une longue réflexion.
J'ai fini par commander ça:
-ARRIERE: http://www.ebay.fr/itm/KIT-BRAS-DE-SUSPENSION-ARRIERE-BMW-SERIE-7-E38-10-PIECES-/191356476983?hash=item2c8dbc1e37
-AVANT: http://www.ebay.fr/itm/KIT-BRAS-DE-SUSPENSION-ESSIEU-BIELLETTES-BMW-SERIE-7-E38-12-PIECES-/141426089570?hash=item20eda6de62

Normalement je recevrais tout ça Mercredi ou Jeudi prochain (je suis pas trop aux pièces comme la voiture sera en peinture pour 10 jours)
J'espère que les pièces ne sont pas de trop mauvaise qualités .
Je pense donc monter tout ça dans 2 ou 3 semaines, avant de tout remonter ENCORE . Heureusement que j'aime ça
Après il ne me restera que les 4 pneus et une géométrie complète à faire faire et fini.
Ainsi que changer un joint et une rondelle mal placés ou le faire chez BMW pour 400€.

J'en ai changé beaucoup tout de même:
- Toutes les durites de carburant
- Soupape de ventilation du reservoir les deux
- Les trois pompes de lave glaces et phares
- La conduite de retour du réservoir de direction
- Le Clapet de regulation de suspections pilotés arrière
- La vidange moteur + filtre
- La vidange boite avec crépine
- Le alector d'arbre de transmission
- Les plaquettes arrière
- Les joints, les silentblocs et leurs support d'échappement
- Les filtres à air (j'ai mis des KN et j'ai les origine qui ont 2000kms)
- Les filtres habitacle
- Toutes les baguettes de milieu de portes
- Les petit enjoliveurs de bas d'aile avant et arrière
- Les deux monogramme BMW
-Le kit réparation de faisceau d'aile avant Droite
- Le P.C arrière
- Les quatre moulures de protection/porte PDC avant et arrière
- Le recouvrement de bac à eau
- Les bras d'essuie-glaces et les essuie-glaces (logique)
- Les deux calandres
- Le pare brise
- Deux ou trois guidages d'air
- Et bien sur toute la visserie
et cela doit être tout (enfin je crois j'en ai tellement fais ).
C'est déjà bien car j'en ai tout de même eus pour pas loin de 4500€ (voir plus) sans compter la peinture.

Je voulais changer mes feux arrières pour remettre des origine, mais chez BMW il n'y en plus qu'un coté de disponible.
Si je la vend la prochain propriétaire n'aura plus que le ciel de toit à faire refaire chez un cellier, il y en a pour 300€ avec le toit ouvrant et si je la garde je le ferais l'an prochain.
A si je fais sans doutes la faire expertiser une fois les train roulant fait et tout remonté (pour la seconde fois), histoire de valider la valeur à dire expert lors du vandalisme qui été de 9000/9500€ je me souviens plus vraiment.

NB: je viens de voir que dans moi message précédant le correcteur à mis "suspections" à la place de suspensions.
C'est donc bien le régulateur de suspensions arrière que j'ai changé


Je suis dégouté, la boite où j'ai commander mes trains m'a envoyé un mail pour me dire que les pièces pour l'avant (enfin une grande partie) n'était pas disponible pour le moment.
Je vais donc renvoyé l'arrière, car c'était l'avant que je voulais changer en priorité   .

J'en ai parlé au garage qui m'a dit que le mien était encore bon et que cela allez pour faire la géométrie.

Je vais donc attendre qu'elle revienne est je verrais pour faire régler la géo.

Dernière news, je l'ai mise en vente      ici et sur 3 sites, car nous déménageons dans le 34 en JANVIER/FERVRIER et il n'y a pas du tout de place pour la garer.
Donc avis aux amateur.

salut
comment as tu trouvé la qualité des pieces pour le train avant et arriere? qu'elle est la marque du fabricant?... le prix a l'air bien... pas cher ... car je dois changer les bras de suspenssion arriere, et barre d'accouplement devant... peut etre autant tout refaire si c'est de la bonne came!...

merci des infos et apres tout ce que tu as fais dessus ca doit etre dur de la revendre...

belle auto sa doit changer le v12, j'ai la même couleur elle est quand même propre malgré l'antenne sa fait cibie.

Hé bien ! j'ai lu le feuilleton en entier, quelles aventures !
Dommage de la vendre après tout ça !
Bonne santé et au soleil de l'Hérault ça ira mieux !

Merci.
Pour les bras pas encore montés, j'ai regardé et comparé cela me semble de bonne (très) qualité.
Mais vu que ma jambe joue encore une fois des siennes (je suis à nouveau immobilisé ) le montage risque de prendre du retard, j'espère pouvoir tout de même remonter le reste au retour de la seconde peinture.
Au pire si je ne peux pas les monter, les pièces seront dans le coffre à la vente.