Ma 750iL

Bonjour,

Voici maintenant le temps de vous présenter ma 750iL.

Je l'ai acheté fin 2014. C'était une première main totalisant 123750 km. Elle est Orientblau avec l'intérieur Sandbeige. Elle est dotée de l'équipement d'origine du modèle, pas d'options. Elle avait peu roulé ces dernières années. La dernière révision chez BMW (Oil Service + liquide de frein) datant d'Avril 2013, j'ai fait une Inspection II et vidangé le liquide de refroidissement après l'achat.
Mon premier voyage à bord, celui pour la ramener à la maison, m'a fait découvrir un agrément de conduite exceptionnel, un confort incroyable et une puissance feutrée mais bien présente.
J'ai fait depuis plus de 12700 km avec et je savoure chaque instant au volant.

Quelques photos prises après l'achat:







Une nouvelle séance photos est à prévoir dans un autre cadre, avec une autre météo et après un bon lavage et polishage pour mettre en valeur la belle couleur Orientblau.

belle phase I qui a l'air en très bon état

Elle est superbe et dans son jus d'origine

oui, très belle...

Superbe ta 750 .

très jolie
surtout l'intèrieur

Très belle voiture, félicitations pour ton acquisition.

Belle750 prends en soin elle te le rendra

très très belle

Merci pour vos compliments. Je ferai le maximum pour quel reste dans ce bel état.

Magnifique .

j'aime

Très belle auto, l'Orientblau est vraiment une belle couleur et avec ce kilométrage tu es tranquille pendant des années !

Avec le décodage du VIN, tu connais la date de fabrication ?
Je n'avais jamais vu de 750i sans l'écran 4/3 et c'est étonnant cette grande antenne sur l'aile arrière, elle est souvent sur la lunette arrière.

Merci. Je trouve aussi que la couleur Orientblau est très belle et qu'elle va à merveille à la E38.
Je connais la date de fabrication, elle est de début Novembre 1994, donc peu après le début de production des 750iL. L'antenne sert au téléphone, les E38 en ont été équipées jusque mi-1995 environ (il faudrait regarder dans l'ETK pour avoir une date précise). J'ai aussi le réglage des pulseurs de ventilation intérieure avec des rouleaux comme sur les E32. Vers Avril 1995, c'est 2 touches (plus-moins) qui les ont remplacées sur les façades de la commande de clim.
Le GPS était une couteuse option à l'époque (environ 30000F) que le premier propriétaire n'a pas pris. Pour la petite histoire la 750 E38 a été la première voiture au monde à offrir cet équipement optionnel.

en 94 il n'y avait pas l'option GPS/télé , ma première 750 était dans le meme cas

Monsieur est connaisseur sur les spécificités des premiers millésimes

Effectivement le GPS est apparu en décembre 1994 et au premier trimestre 1995 en France, il faut que je scanne l'article d'Automobiles Classiques avec la 750i équipée, en première mondiale comme tu dis ! En l'absence de GPS je pensais qu'elles avaient toutes l'écran 4/3 (pas forcément avec l'option TV), c'est une version française que tu as ?

Les commandes de clim avec les roulettes ont apparemment perduré jusqu'en 1996, en tout cas je les avait sur la mienne d'octobre 95.

Par-contre je n'ai jamais compris quand les 750i ont eu un capot en aluminium (10 kg de moins!) est-ce en tout début de production ou à partir de fin 95, Emilien peut nous le dire je pense...

La mienne est une version française.
Je dirais que toutes les 750 ont un capot en aluminium. J'ai pas fait le test avec un aimant sur la mienne. J'essayerai.

le capot en alu je crois que c'est un mythe
car j'en ai jamais trouvé ......

c'est aussi le première voiture au monde a proposé l'asc de serie a partir de 95

toutespiècesE38 a écrit:

le capot en alu je crois que c'est un mythe
car j'en ai jamais trouvé ......

c'est aussi le première voiture au monde a proposé l'asc de serie a partir de 95

Pourtant dans l'ETK il semble avoir existé ce capot alu (14 kg contre 23 pour le modèle en acier)...

Je dirais même que ce sont les premières voitures à avoir eu l'ESP (DSC) avec la Mercedes Classe S.

peut etre en seconde monte car je les test tous et j'en ai jamais vu .....

Je reviens sur le fait que ce soit la première voiture au monde à avoir reçu l'ASC en série en 1995. Tu parles des E38 en général? J'ai déja le DSC II sur la mienne de fin 1994 (qui est un ASC amélioré certes, n'agissant pas sur les freins des roues avant). Ca me fait penser que j'ai un document BMW sur le DSC II et le DSC III sur E38. Je le poste dans la rubrique des documents dès que j'ai un peu de temps.

ASC et DSC sont 2 choses différentes

ASC = antipatinage
DSC = contrôle dynamique stabilité (trajectoire)

moi je parle bien de l'asc qui a été en serie sur toutes les E38 à partir de 95 .

d'ailleur sur le calculateur qui gère tout ca (il y a ecrit ASC+DSC (I) (II) ou (III) )

Belle voiture Benoit !

Et très peu kilométrée pour son âge !!! La mienne de 2000 en a 20 000 de mieux ! J'espère qu'elle a assez roulé pour rester en bon état mécanique... Après c'est un véritable régal à mener, surtout une fois maîtrisée la consommation qui peut vraiment s'affoler avec une godasse de plomb !!!

Pour Maxime: je crois que 750 ou pas, le Gps reste une option. La mienne n'en est pas équipée non plus quoique plus récente.... çà fait une console moins chargée (je trouve !), à moins d'avoir le dernier modèle avec le grand écran....

Bonsoir,

Pour en revenir à l'ASC, en relisant un article d'un vieux Sport-auto, il a été monté en première mondiale (avec Mercedes toujours...)  sur la 750i E32 en 1987 !
Je serais intéressé de connaître les différences nuances de DSC.

GIB,  moins une auto à roulé, moins elle est usée ou a couru le risque d'être bricolée, donc pas de soucis avec un faible kilometrage.

ASC anti patinage commercialisé dès la E32, E34

DSC contrôle de trajectoire