Valise diag

escusez moi si je me trompe de section mais vu que l'on parle de valise diag, pourquoi ne pas faire un post avec les membres qui on un diag ... ainsi cela serait de l'entre-aide quitte a donner un dedommagement (quelqu'il soit pieces detachés,argent, autres) sans passer donc par les garages qui se rince largement.

oui, l'idée n'est pas mauvaise... le mieux serait encore de passer par la carte des membres.

Bon, je lis et relis tous les messages à propos de câbles, boitiers et logiciels pour diagnostiquer, régler, activer des options sur ma E38 750 IL M73 et je ne suis pas plus avancé !
Les messages datent un peu; le matos a peut-être évolué...

Quelqu'un a-t-il ce machin :

http://www.ebay.fr/itm/BMW-C310-SCANNER-Valise-Diagnostique-BMW-MINI-INPA-K-DCAN-Valise-Diag-OBD2/221803419899?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D39923%26meid%3Dac1f948b08c842b7a9a24d6bd731dc90%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D221803420372

Aucune réponse depuis 15 jours, je ne veux pas acheter un truc qui ne marche pas, avec lequel on ne peut pas "jouer" avec les options, qui demande la prise série, etc.

Merci à ceux qui sont équipé de matos moderne, sur prise 20 broches de préférence car je n'ai que ça !

Salut claude je connais pas celui ci et je pense qu'on ne peut pas rajouter des options, j'ai le V1.40 qui fonctionne très bien et moins chère que que le BMW-C310

V1.4 c'est une version de logiciel mais le matos, c'est quoi ? Câbles, bus série ou USB sur PC quel Windows ?

Je veux quelque chose de pratique genre installable sur PC portable W10 ou ma tablette Samsung galaxy tab S pro sous W10 qui n'a pas de lecteur de CD/DVD !

La 1.4 est pas mal et plutôt safe

J'ai commandé, je vous raconterai !

Hé bien grâce au tuto trouvé sur un autre forum, conseillé curieusement par le vendeur, tout a marché comme sur des roulettes !
J'ai passé tous les tests, fait des copies d'écran de toutes les erreurs, puis je les ai effacées. Après j'ai fait un Scan.
Première remarque : Que signifient les Odomètres IKE et EWS en km ?
Puisque l'EWS c'est l'anti démarrage, pourquoi des km ?
Deuxième remarque :
J'ai une erreur :PDC converter Front Left, est-ce que le converter avant gauche cela veut dire que c'est le capteur ? ou bien il y a un "convertisseur" quelque part ?


Après avoir fait un effacement des erreurs, voilà le scan :
Je sais bien que certaines erreurs reviendront en démarrant le moteur, en roulant etc. ce sera le prochain scan qui le dira !

Alors déjà, tous les modules enregistrent le kilométrage.

Ensuite, le défaut du pdc c'est bien le capteur avant gauche (côté du pare-choc)

Merci, c'est chouette, je vais pouvoir chercher la panne à ce niveau.
Pour les kilomètres réels de la voiture, auquel se fier ?
Cette 750 IL de 1998 semble très propre, ou alors ils en ont pris soin, et changé les disques de frein et autres pièces d'usure... et changé le tableau de bord, car j'ai un écart très important !

Pour les PDC tu clic 2 fois dessus pour voir les défauts et tu as même un réglage des distances des bips et voir aussi lequel déconne !...

Wouah ! merci il faut que je regarde ça dès qu'il fait moins froid et pourri, elle est dehors ça m'agace.

Je me demande si je ne vais pas arriver à retrouver l'historique de cette 750 IL, et c'est du lourd si c'est ce que je pense ... mais je colle ça sur le bon sujet

Pour le kilométrage, il peut bouger de quelques centaines de kilomètres mais pas plus

Alors qu'en dites vous ? C'est quand même gros non !

Hello

moi ça ne me surprend pas... Au final BMW scanner est plus "fiable sur la lecture des boitiers en passant par la prise OBD2 (la 16 broches, sauf que sur les nôtres celle-là, soit elle n'y est pas, soit elle ne sert pas aux diags) qu'en passant par la Pacman qui est sous le capot (protocole ADS) ave l'adaptateur...
Du coup avec INPA et DIS, j'ai une très bonne cohérence pour le kilométrage entres les différent boitiers (au max 5km de différence) alors que BMW Scanner m'a pris l'ews (tu fais un tour dans le post sur Ophélie, tu verra la copie d'écran ) a plus de 983808km...

Bref c'est juste un bug dont tu n'as pas à tenir compte.. pour le reste le soft est assez satisfaisant pour ceusses qui ne veulent faire que de petites modifs ou effacer certaines erreurs, eux-mêmes

En espérant que ça puisse t'aider
Bon week-end à toi

Merci, tu me rassures là !
Ce serait bien que tous ceux qui ont passé BMW Scanner sur la prise OBD ronde sous le capot fassent...
leur "coming outch."

Alors ma cricri, si elle a appartenu au coureur Curt Lincoln (voir ma Cricri 750 IL sur voitures des membres), et seulement 130 000 km, elle voit sa cote remonter encore dans mon cœur, elle a déjà appartenu à mon frère Christian, qui je pense aurait pu faire carrière sur les circuits ou en rallye aussi !

C'est vrai que ça arrive régulièrement sur cet écran là, pour ma part je prenais en compte que le VIN.

Après c'est sur que d'autres logiciels sont biens meilleurs, mais aussi bien plus sensibles à la fausse manip qui peut bloquer la voiture (et puis INPA est vraiment pas bien fichu). Après avec les programmes de diag et programmation concession, là c'est bien plus intuitif et efficace. Mais par contre l'interface est à 600€…

Oui ce n'est pas le même ordre de grandeur !

michel350 a écrit:

Pour les PDC tu clic 2 fois dessus pour voir les défauts et tu as même un réglage des distances des bips et voir aussi lequel déconne !...

J'ai essayé de double cliquer de nouveau mais cela ne fait rien de plus.
J'ai la version V1.4.0.7 (14.01.2009) P.A. Soft 2008
J'ai vu que quelqu'un ici avait un release à l'indice supérieur, je suis allé sur leur site et ils ne proposent pas de mise à jour !

Dans tous les cas je crois qu'il va me falloir démonter le parechoc avant, et intervertir avec un à droite pour savoir lequel des deux : gauche ou centre gauche est HS...

Pour le kilométrage j'ai la même chose ...