...Enfin...!

sympa les photos Gib!!

Fais gaffe, Gib, ne vas pas jusqu'à te mettre au fossé !!!!! (première photo !!!!)

.... ... et j'ai oublié de prendre le dessous...dans la boue !!!

@ Eric: après le Pérou de mes premières tofs, nous voilà au Japon !!!

Le petit mont avec son sommet enneigé est "Le Môle", au pied duquel se trouve ma boîte...
Quand le sommet est blanchi (depuis jeudi), c'est le signe que l'hiver est arrivé. Et on guette ce même sommet ..... jusqu'au printemps. Il arrive qu'il soit encore blanc début Mai, donc que la mauvaise saison s'éternise.... !!!

En fait, c'est un véritable baromètre, Gib ! et plus fiable que la météo de la télé !!!!

... Certes, les "vieux" d'ici le disent !

Salut Gib,

Très belle ta 7 et pour te répondre avec cette couleur c'est vrai qu'un beau modèle de jantes noires lui irait très bien.

A+

Merci Johann ! A méditer donc les "black wheels".... !

Non non! Rien ne vaut le full stock! Ne massacrez pas vos belles 7....ce ne sont pas des ricaines west coast sinon pour pimper votre ride il y a d'autre base moins prestigieuse!

Mais tous les goûts sont dans la nature et, quoi que l'on en pense, chacun fait ce qu'il veut de son auto.

Of course! Je disais cela sur le ton de l'humour chacun voit sa belle à sa porte

D'accord avec toi Richard, mais...

Toute modif' que j'ai pu effectuer n'est pas irréversible ! Par ex., j'ai conservé mes optiques et clignos d'origine, idem avec mes jantes ! Seuls les logos noirs et la calandre ont remplacé des pièces qui étaient abîmées.

Et rien ne m'empêche de "voir" ce que çà donne avec des roues différentes..... que j'ai en "rab"... D'autant que je ne suis pas certain d'apprécier les 18' avec les routes pourries de ma région (guidonnages, fermeté...).

Bien sûr il y a plusieurs écoles, full stock, german look, tunnig,...
Je suis assez partisants du German mais tout en mettant des pièces BMW après j'essaye de me rapprocher du style Alpina(sauf les jantes), mais tout depend aussi de la motorisation.
Je pense qui si je roulais en 725, à part des jantes et pas trop grosses je n'aurais rien changé.

Gibert tu ne risques rien de passer en 18p la différence de confort est minime, meme en 20p elle reste très confortable, beaucoup plus que d'autres autos en état d'origine.
Par exemple j'avais une Audi A6 montée en 18p et meme en 20p ma 7 est largement plus confortable.

Bon les pneus sont plus chers.

Salut Gilbert,
pour le volant M Emilien en a un :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/631628185.htm?ca=22_s

Merci Jack!

Il a l'air assez propre, je lui envoie un MP...

C'est vrai qu'il est beau ce volant! Avec les jantes en 18 ça risque rien coté confort surtout si edc!

Et voilà la neige !!!



Du coup, je suis allé "essayer" le "bateau" sur de petites routes pas vraiment nettoyées.
La vue est prise au Sappey, lieu-dit perché à environ 900m d'altitude. Nous avons eu plus bas une neige lourde et mouillée, qui faisait une "soupe" très glissante. Ici, c'est une meilleure poudreuse, mais pas de la bonne neige de grand froid.
Avec ma monte-hiver (Michelin Alpin), j'ai donc testé les capacités du bolide. Arrêts/redémarrage sur plat et en montée, en D: no soucis, l'électronique à l'air de bien gérer et le voyant d'antipatinage s'allume assez peu et l'arrière ne se balade pas. Par rapport à ma 320 E46, je trouve que çà "motrice" mieux, sans doute le poids.
Demi-tour dans "la fraîche" sans rester planté.
En descente, toujours en D, c'est plutôt l'avant qui a une nette tendance à tirer tout droit en virage (et oui, le poids du moulin sur le nez !!!).
Freinages appuyés, en descente également: l'ABS intervient très vite, donc toujours garder à l'esprit que l'on se déplace avec 2 tonnes !!! Et que l'on n'a pas la possibilité de.... débrayer !

Donc pour résumer, rien de trop dramatique pour une première sortie, le tout est de conduire en douceur et çà passe. On est loin des "galères" (néanmoins amusantes !) vécues en E30 !!!
Juste un truc à prendre en considération: en montée à 40 km/h, l'indicateur de conso (sous le compte-tour) était collé à 20 l. Et je ne sais si j'étais en 2 ou en 3. Je penche pour la 2, le détecteur d'adhérence doit empêcher le passage d'un rapport supérieur...

En espérant rassurer ceux, inquiets, avec qui nous avions déjà soulevé le sujet...

En effet Gilbert, c'est plutôt rassurant même si je doute que nous ayons de la neige par chez moi.
Mais depuis que j'ai la voiture, c'est un sujet qui m'inquiète un peu.

... Ben, tu vois, y'a pas mort d'homme !!!

C'est sur elle peut s'en sortir m'enfin bon nous n'avons pas tous la chance d'avoir un si beau paysage chez nous et si j'avais une e38 ça ne serait pas pour tous les jours et surtout pas si il neige.

Mais en Allemagne ils ne se posaient pas la question! Quoiqu'à la base vu le prix de l'engin en neuf je doute que le proprio s'amusent à la sortir par temps de neige!

Des bon pneus aide tres bien sur la conduite sur neige
De plus une conduite souple est a prevoir
Sinon belle photos

Clair qu'il faut ête équipé moi je n'avais rien de tel en pauvre banlieusard parisien qui ne s'attend pas à un pet de neige et qui en plus ne va jamais au ski! Héhé!

Belles photos 👍👍

En fait, ça nous fait un bon "tuto", Gilbert, pour la conduite sur neige !... Jolies photos en plus !!!

Une autre technique temporaire que j ai personnellement expérimente avec une grosse mercedes traction arriere ou je me suis fait surprendre sur les routes sinueuses et enneigées du morvan en plein hiver bloqué dans la neige Cela consiste a dégonffler les pneus des roues motrices pour augmenter la surface adhérente au sol je n ai laissé que 500gr de pression pour me sortir de cette situation et vite fait remettre la pression des que j ai pu