nouveau streetandpiste

Merci

jolie coup de volant !!
l'amg , elle avance pas ou il avait laissé le frein à main !!
j'ai l'impression que ton collègue , n'était pas trop rassuré au départ ,
il te demande si tu connaît le circuit par cœur !!

L'amg est à un pote, elle fait 500cv mais 1t800kg
Mon pote dans la voiture à kiffer la journée au début il serrer un peu les fesses mais au fil des tours il a retrouver le sérénités

le jour ou j'ai fait mon baptème de drift c'était les essaies d'une manche de championnat de France .
circuit non mouillé (pour les connaisseurs)
et bien j'était pas trop rassuré non plus

quand tu arrive en travers a 130 ou 140 km/h dans un gros virage
tu sert un peut les fesses quand meme

Oui et le pire c'est quand tu part en travers sans le vouloir
Une fois elle a décrocher en appui à 160kmh j'ai eu un petit coup de chaud mais c'est tellement bon

hey jolie sortie ta bien du t'amuser ça donne envie lol va vraiment falloir que jme trouve une tite e36 pour aller sur circuit
commen ça marche tu prend une licence ou tu paye juste un droit de piste a la demie journée ou journée complete??

Il existe une licence pour nogaro
Mais comme je ne l'ai pas j'ai payer pour la journée (110€)

oki de quoi bien ce faire plaisir

Sacré projet ta M3 ! De la belle pièce

Au plaisir de se voir lors d'une sortie ou sur circuit, je vais au Ring tous les ans

jojobm a écrit:

Sacré projet ta M3 ! De la belle pièce

Au plaisir de se voir lors d'une sortie ou sur circuit, je vais au Ring tous les ans

Pas de soucis fait moi signe quand tu y va...

En ce moment fait que pleuvoir !!
https://youtu.be/BKNQewU5LFY

Alors rien de telle pour s'amuser

Drift comme un salaud le Willy c est bon ça jolie ton 3.2l

Merci

Excellent ça Willy ( Block ) , on sent que tu commences a bien la connaitre ton auto , car sur le mouillé quand c'est leger et qu il y a des chevaux pffffff !!

bravo et super ta caisse et les vidéos

[img][/img]


petite photo

elle ne roule pas trop sur circuit en ce moment( fait trop chaud)

dit moi Willy , c'est quoi le mieux un 3.0 ou 3.2 ?

as tu quelques info sur les 2 moteurs ? fragilité/fiabilité/chose a regardé etc ....

merci d'avance

Salut émilien

Les deux sont inusable (comme par hasard elles ont toutes moins de 200000kms) en réalité cela fait 10 ans qu'elle les ont dépassée (pas toutes) mais c'est un constat

Le 3L n'as pas le carter moteur cloisonné donc tu peu faire déjauger la pompe à huile sur un gros freinage
Les frein se voilent plus vite et les rapports sont très long ( bv5 )

En revanche le moteur est plus rageur en sensation (simple vanos à l'admission ) elle est donnée pour 286cv mais en sort en général 295/300 et comme c'est une des rares à en donnée plus je me permet de le signalé

Je préfère de loin la 3.2 pour les améliorations apportée (bv6, puissance, etc...)

Comme toutes les ///M qui prennent des tours il y les coussinets de bielles à faire
Pour le reste c'est comme les autres voiture de 20 ans (crémaillère qui prennent du jeu, silent bloc fatiguer)
Beaucoup ne le savent pas mais les disques des pont autobloc sont en général mort, il faut avoir une conduite sport pour s'en apercevoir)


Voilà se qui me viens dans l'immédiat mais n'hésite pas si tu as d'autres questions

merci Willy pour toutes ces informations "très rapide"

effectivement le 3 litres au final ressemble bien au 2.8 de la 328 avec 1 vanos à l'admission
et 1 papillon par cylindre . peut etre plus fiable que le 3.2 au niveau vanos ?

c'était surtout au niveau moteur car je connais très peut ces 6 cylindres
mais j'apprends très vite et les réparations ne me font pas du tout peur

je suis en négociation très serieuse avec une 3.0 d'où mes questions
le seul petit hic apparement c'est une légère perte de puissance
pas mal de travaux ont été fait (pompe essence/débimètre/capteurs cliquetis etc)
la carrosserie est bonne , pas de rouille au chassis
le compteur accuse 167 000 km (vrai ou faux je ne sais pas) les coussinets seront à prévoir ?
pas de carnet , juste quelques factures
mais les 4 pneus sont récent , combinés fileté a lavant , bilstein à l'arrière ligne complete supersprint
tout ca est très récent .

pour le reste elle présente très bien pour ces 22 ans

Il faut que tu contrôle si elle fait un bruit de tds à la décélération au point mort si oui tu as les bagues de vanos (la pression ne se fait pas et il ne bouge pas)

Oui les coussinets qu'elle ai 100Mkms ou 200 il faut les faire par aquis de conscience
Je suis pas forcément le bon exemple car j'ai fait les miens à 160000kms(réel) et il etais comme neuf


Sur le 3L le vanos est géré par un boîtier à pars du dme
Il peut y avoir aussi une électrovanne qui *****

ok , un grand merci

ca me semble quand meme une bonne base
pas de gros travaux a prévoir juste de la mise en valeur

je continu ma négociation , elle devrait passé au CT d'ici quelques jours
cela me permettra d'avoir une idée un peut plus précise

et pour le reste et bien on verra

désoler pour le HS

Avec plaisir

Au besoin tu as mon tel

A+

pas de soucis , si besoin je te tel

encore merci

@+

Salut les copains
Les e36 se font de belle beauté sur le forum, et je n'avais pas pris le temps de vous mettre quelque photos de ma pistarde.
Ok certain n'aiment pas quand ce n'est plus d'origine mais cela n'empêche qu'elle a beau faire du circuit je la bichonne comme une voiture de collection.




Quelques photos sur le parking du circuit pau arnos:





À coter de la grande sœur



Et il y'a quelques mois en bout de ligne droite d'un petit circuit du coin les freins mon lâcher à 180km/h sa fait bizarre mais plus de peur que de mal malgré quelque bricoles à réparer  

Et voilà quand je la prend sur la route pour les balades :

Belle auto de courses*, Willy

* auto de courses = pour faire les courses très rapidement !...

très belle