Mon nouveau daily : 740 iL

Alors ça y est, j'ai enfin trouvé ma E38 ! Je crois que la première fois que j'ai pensé à en acheter une ça devait être en 2002 ou 2003.. Puis j'ai eu une femme, des gosses, la maison, le genre de petits trucs qui occupent pas mal le bonhomme quoi ! Mais bien heureusement pendant toutes ces années j'ai réussi à conserver ma M3, ça m'a permis de patienter (et au passage de me faire siffler quelques points sur mon permis..) jusqu'à il y a peu, où il a fallu remplacer la Polo 6N de ma femme en bout de course (la Polo en bout de course hein   ).

J'ai donc réussi (ouf) à lui troquer sa Polo contre la 535d familiale, en échange de quoi j'me reprenais une auto confortable et économique. Bon sur ce dernier point c'est vrai j'ai menti, bref, la vie de couple est un éternel chantage, pas chez vous ? Je déconne bien sûr, et j'ai du bol, la E38 lui plait !

Allez trêve d'étalage, voici l'engin :




Il s'agit d'une 740iL BVA de novembre 1995, le 4.0l sans vanos donc. C'est une importation US qui est longtemps restée en gardiennage, et cela se voit car elle est dans un état extérieur et intérieur assez exceptionnel. Elle n'affiche que 135 000 kms et a été très bien suivie par son ancien propriétaire.
Elle n'est pas optionnée comme un yacht, mais moi tout ce que je voulais c'est les sièges confort (terribles) et le toit ouvrant
Et franchement j'en suis ravi, le V8 est agréable, élastique, classe. Les mômes aussi sont contents, ils peuvent tendre les jambes tranquille sans toucher le dossier des sièges avants !

Sinon j'ai déjà prévu quelques modifs, quand j'aurai fini les 2-3 bricoles que j'ai à faire dessus (2 tirants AR et un soufflet de cardan, et une petite fuite sous le bocal de filtre à huile).
Je ferai quelques photos de l'intérieur quand j'aurai fait un bon nettoyage, histoire de virer tous les graviers que les gamins ont déjà ramené !

Belle acquisition elles splendide pour son âge

les 740il sont plutôt rare , bien plus rare que les 750il (les ricains n'en voulaient pas )

très bel exemplaire
je l'avais en annonce peut etre dans le sud d'ailleur

félicitations pour ton acquisition !

Superbe acquisition!

L'exclusivité de la 40iL, on est seulement deux sur l'amicale.....

belle acquisition
effectivement en iL c'est rare

Très belle !! Vivement les photos de l'intérieur

Très belle

Belle 740, elle semble dans un état irréprochable...  
Vivement la suite des photos

Dakodac avec les copains. Elle a l'air superbe !

Belle auto

Belle "mamie" !!! A peine rodée selon le kilométrage !!!

Vivement la suite en photos....

IL, ça doit être le top, assis derrière....

Belle acquisition !

Merci à tous ! Oui c'est un réel plaisir à rouler tous les jours avec cette auto !

toutespiècesE38 a écrit:

les 740il sont plutôt rare , bien plus rare que les 750il (les ricains n'en voulaient pas )

très bel exemplaire
je l'avais en annonce peut etre dans le sud d'ailleur

Exact ! Du côté de Nimes. J'en avais vu une aussi à Chaville quelques semaines avant, mais à peine moins chère et en moins bon état.

kodi a écrit:

Superbe acquisition!

L'exclusivité de la 40iL, on est seulement deux sur l'amicale.....

Oui j'ai vu ça, je ne pensais pas que les 740 iL étaient moins courantes que les 750.

Mercredi après-midi j'ai eu le temps de la briquer un peu à l'intérieur, depuis le temps que j'attendais que la météo le permette..
Quelques clichés :




















Une rapide du moteur, que je n'ai pas encore dépoussiéré:


Il y a une place à l'arrière c'est fou, j'ai presque hâte que mes enfants puissent conduire pour qu'on se fasse promener

J'aimerais faire quelques modifs, et changer certaines pièces usées. Comme les baguettes à côté des seuils de porte qui prennent cher avec les mômes. Les joints extérieurs à côté des portes arrières aussi.
Dans les modifs, je pense y mettre 4 jantes qui vont bien, comme les ///M 37 ou des style 95 de E65. J'aimerais aussi faire peindre les bas de caisse ton carrosserie comme les pack ///M et peut-être un shadow line.
Pour tout ça j'ai déjà repéré Émilien qui dispose d'un stock de pièce assez incroyable ! Je vais certainement avoir des commandes à passer

Superbe !!!
Déjà que dans la version "courte" les places arrière ne sont pas à plaindre mais la c'est énorme !!
On voit aussi la différence pour le compteur type us.

vraiment très belle je t'en félicite!

Les cuirs sont super propre!

En effet on distingue bien l'origine USA avec les compteurs, et le bas de tableau de bord.
Je vois que les feux de brouillard arrières ont été remis pour la conformité européenne.
Les feux de position avant sont-il resté a la façon US?

La commande de boite steptronic et l'aide au parking PDC sont rare outre atlantique.

elle est magnifique !

Merci les mecs

kodi a écrit:

Les cuirs sont super propre!

En effet on distingue bien l'origine USA avec les compteurs, et le bas de tableau de bord.
Je vois que les feux de brouillard arrières ont été remis pour la conformité européenne.
Les feux de position avant sont-il resté a la façon US?

La commande de boite steptronic et l'aide au parking PDC sont rare outre atlantique.

Oui tout a été remis aux normes européennes, feux avant compris. Ce qui est bien dommage, j'aime bien les veilleuses US. Mais je pense que je vais faire un petit retrofit avec un LCM3, histoire de coder les veilleuses comme aux US, comme je l'ai fait sur ma E61. Mais bizarrement, tout l'ODB était resté en américain, avec les températures en °F. Un coup de Progman et hop tout est en français et °C maintenant !

Sinon juste pour info, c'est bien une boite ZF 5HP30 sur cette auto ?

je laisse le soin au docteur de la famille pour te répondre...Emilien.

Oui on dirait bien que c'est LE spécialiste E38 !

Très jolie !
Félicitations pour ton acquisition.

Très belle voiture. Félicitations. J'aime bien les jantes optionnelles de l'époque qu'on voit beaucoup sur les versions américaines.

toutespiècesE38 a écrit:

les 740il sont plutôt rare , bien plus rare que les 750il (les ricains n'en voulaient pas )

très bel exemplaire
je l'avais en annonce peut etre dans le sud d'ailleur

En fait, la 740iL est la version la plus courante de E38 au niveau mondial (91431 unités produites). Il y a eu seulement 15759 750iL. La plus rare, hormis la L7 (899 unités) est la 730iL (2137 exemplaires). Ce sont les chiffres officiels BMW.