740i dans garage v20

Salut à tous,

je démarre ici ma petite histoire de e38, à savoir la très belle 740iA de janvier 1996 dont j'ai eu l'honneur de prendre possession il y a quelques jours à la suite de Benzen qui l'avait particulièrement choyée depuis 3 ans. Son histoire est abondamment décrite sur le topic ici : https://www.amicalee38.org/t1073-ma-740-ia-de-janvier-1996

Pour ma part, je m'en sers en famille tranquillos le weekend et les vacances, plus un petit voyage par semaine de 300km en moyenne pour aller en RV dans l'un ou l'autre des coins du Poitou-Charentes où je travaille. Le reste de la semaine, je vais bosser en vélo électrique + TER, mon vélo électrique étant rechargé à l'électricité éolienne (il y a en 3x 5 énormes autour du patelin campagnard où nous vivons) donc je ne me ruine pas en essence et j'ai un bilan carbone pas trop crasseux, pour ceux qui s'intéressent à ça.

Voici les 2 clichés officiels de la machine, j'en prendrai d'autres quand le printemps sera revenu :





Le nom du topic "garage V20" est une allusion (assez prétentieuse reconnaissons-le) au fait que le v8 de la 740i rejoint dans mon garage le v4 de ma vieille vmax de 1991 (achetée à Singapour en 1995) et le v8 de ma Mustang 1966 (achetée à Houston TX en 1999). Bref, j'aime les moteurs en V dont le nombre de cylindres est un multiple de 4, s'pas ma faute enfin ! Ceci dit, ces deux véhicules ont été un peu négligés ces derniers temps, et je vais m'y coller pour les remettre en état de rûgir dans les virages comme ils le méritent. Objectif 2016 pour les 25 ans de Max et les 50 ans de la Stang.

En attendant, le choix de la 740i de Benzen est parfait, il me permet de nourrir ma passion mécanique en l'asseyant sur un véhicule fiabilisé et hyper sain, très noble et très flatteur, et de me motiver à attaquer ces deux autres chantiers sans relâche.

A priori, je ne prévois pas d'autre acquisition avant belle burette, et je ne prévois pas de lâcher aucun de ces 3 engins. e38 is here to stay !

A plus pour l'évolution de cette belle histoire.

Pour info, j'ai passé commande du "Service Manual E38" de BENTLEY Publishers.
ça doit faire plus de 1000 pages avec le détail des opérations de démontage et réglage des divers composants de nos voitures (v8 et v12 essence uniquement).
C'est en English mais je suis plutôt bilingue, donc ok pour moi.
  

Tout ça pour dire que si quelqu'un recherche une info spécifique sur un sujet, je dois pouvoir scanner quelques pages par ci par là (pas forcément immédiatement, et pas 50 pages non plus).
  

Voilà. A plus.

3 photos pour donner une idée de l'engin :

Je viens de créer mon premier tuto (assez basique) concernant la réparation de fortune de l'embase du siège.

C'est ici : https://www.amicalee38.org/t3657-reparation-embase-de-siege-decrochee#111796

Si ça peut aider quelqu'un (au divertir quelqu'un d'autre)...

Tu aurais pu concourir pour la photo du mois  

Félicitation Marc
Tu n'as pas choisi une guez comme ont dis
Encore bravo !!!!

Belle auto, Marc et belle photo également !   

oui mais il a pas montré celle la qui est au fond de son garage

très belle auto et très bel acquisition marc    
l'auto change de main , mais reste entre de bonnes mains   
ton manuel , il existe qu'en anglais ?
que la route soit longue à vous deux   

oui Nico, pas de traduction française

j'ai trouvé çà , quelqu'un connait , est ce que c'est fiable ?


http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&sqi=2&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.manual-auto.com%2F&ei=UAViU8ftPOmU0AXA7YHIAQ&usg=AFQjCNF99hY_l0l61g6NAN-MZbSJKCEKQQ

Edit : doublon.

Salut,

Les entourages de sieges coute 21€ les 2 chez bmw pour info ;-)

Edit : rien que sur les moteur en V on en a aussi beaucoup ( trop ? ) actuellement 28 sur 3 autos. 38 en cumules et 44 avant la vente de ma 7 il y a peu :s

euh , j'ai pas trop pigé ton dernier message laurent     

michel350 a écrit:

oui mais il a pas montré celle la qui est au fond de son garage

Tu as presque raison, j'ai aussi ce superbe engin dans mon garage, carrosserie tout alu comme les Audi s8, une vraie bombe... :

nico740 a écrit:

ton manuel , il existe qu'en anglais ?

Autant quie je sache, oui.
Les concessions BMW ont sûrement un truc équivalent en français...

En concession il est sur informatique

BiBtouch a écrit:

Les entourages de sieges coute 21€ les 2 chez bmw pour info ;-)

Ah, ok, ben si ça recraque, je m'en achèterai.
Mais vendredi soir dernier, ma p'tite réparation était la seule alternative, et je suis content que ça ait marché...

BiBtouch a écrit:

Edit : rien que sur les moteur en V on en a aussi beaucoup ( trop ? ) actuellement 28 sur 3 autos. 38 en cumules et 44 avant la vente de ma 7 il y a peu :s

Vindiou, ça fait beaucoup de cylindres. Tu as 8 Harleys ou une Bugatti Veyron ?

Fallait que ce soit toi Marc,

merci pour la partage et pour la belle, franchement je ne l'aurais cédée à personne d'autre.

Je suis heureux et vais suivre tout ceci avec passion

Quel pied de la savoir parmi nous et chouchoutée !

Bravo Marc , bel achat et      

par contre le modele en alu , a pas de moteur en V , pas le droit de dormir au garage   

Hola,
pour ceux qui aiment les aventures trépidantes (à deux balles), j'ai eu un stress aujourd'hui en déplacement familial, avec mon coffre bloqué. Pas pu ramener un carton de vaisselle vietnamienne ayant appartenu à mes grands-parents, car le coffre ne voulait pas s'ouvrir. Dans le coffre prisonniers : mon ordi, le sac à langer et, grave danger pour la 740i, un tupperware avec un demi-cake au cupuaçu (fruit du brésil très... odoriférant).

Plus de peur que de mal, je n'ai pas eu à sortir la tronçonneuse...

La solution est décrite dans ce topic là :
https://www.amicalee38.org/t353p30-coffre-bloque#113284

Ouf !... Tant mieux !... J'imagine la même chose avec un coffre rempli de Munster ou de Maroilles bien faits...   

Et ben mon Marco...
que s'est il passé ? Le coffre n'a jamais rechigné à s'ouvrir...

ahh la la les divas ...

alors tu as percé le coffre... bouhhh

Non, il n'a pas eu besoin.
Heureusement   

Benzen a écrit:

Et ben mon Marco...
que s'est il passé ? Le coffre n'a jamais rechigné à s'ouvrir...

ahh la la les divas ...

alors tu as percé le coffre... bouhhh

Hello Greg, ne t'inquiètes pas, tout s'est solutionné après un peu de recherche, va donc voir sur le lien ci-dessus vers le topic coffre bloqué, tu verras le reste de l'histoire (si tu as 10 minutes à perdre, ça n'est pas particulièrement édifiant).
Sur le coup, j'ai à nouveau eu peur que la crédibilité de mon achat d'ancienne auprès de ma blonde en ait pris un coup, pis en fait non, j'en suis ressorti avec une confiance renouvelée dans mon choix et dans les solutions apportées par les forums internet. Youpi !

marcball a écrit:

... Sur le coup, j'ai à nouveau eu peur que la crédibilité de mon achat d'ancienne auprès de ma blonde en ait pris un coup, pis en fait non, j'en suis ressorti avec une confiance renouvelée dans mon choix et dans les solutions apportées par les forums internet. Youpi !

Ça, c'est le régime de la double peine que j'ai bien connu avec toutes mes anciennes voitures : non seulement, il t'arrive une m.rde et en plus, tas droit au "J't'l'avais bien dit qu'avec une voiture de cet âge etc... etc..."

Heureusement que c'est Dany qui a choisi d'acheter cette 7 ! Au moins, pour une fois, je serai tranquille le jour où un problème arrivera !