divers ponts ?

bonjour , après avoir cherché sur le forum , je n'ai pas trouvé de réponse concernant les différents rapport de pont suivant les versions (728,730,735, ect ..) d'autre part y a t'il des autobloquants ? ensuite y a t'il comme sur les E30 des différences de tailles de carter ?

peut tu nous en dire plus ?
pourquoi tu cherches un pont ?

déjà sur les E38, aucun autobloquant .

toutespiècesE38 a écrit:

peut tu nous en dire plus ?
pourquoi tu cherches un pont ?

déjà sur les E38, aucun autobloquant .

et bien a priori il y a des ponts court (740I-750I) avec des rapports différents (3.90 par ex)
et des ponts avec rapport plus long (3.15 par ex) comme sur une 730I (a vérifier)
sur mon E30 j'avais un 4.10 (très court) qui n'était pas d'origine et pour la montagne c'est sympa , ce serait bien de connaitre toute les possilités de montage de pont sur la E38 .

j'ai trouvé ça pour les différents rapport et on peut même monter un autobloquant de série 8 par exemple !

Voici de mémoire quelques rapport de pont de E38 mais la tulipe d entrée de pont n ai pas identique à tout les ponts, pareil pour les sorties de cardans.

3,23/3,13/2,93/2,84/2,81

Je n ai pas en mémoire pour quel modèles les rapports sont associé mais c est les seul rapport existant sur E38

Il y aussi une différence entre bva et meca
Par ex une 740i bv6 n'aura pas le même rapport de pont qu'une 740i bva

sinon sur l'ETK il y a tous les rapports de ponts .
mais il faut regardé les modèles un par un

toutespiècesE38 a écrit:

sinon sur l'ETK il y a tous les rapports de ponts .
mais il faut regardé les modèles un par un

oui , c'est compliqué sans les numéros de série , en tous cas merci , d'après ce que j'ai lu , certain monte l'autobloquant de la M5 E34 , c'est un carter en 210MM identique a la E38 , bref si je me trouve une 740I en boite mécanique , je pense monté un autobloquant

Bmwill a écrit:

Il y aussi une différence entre bva et meca
Par ex une 740i bv6 n'aura pas le même rapport de pont qu'une 740i bva

ok , je savait pas , merci du renseignement .

Salut !

Pour l'interchangeabilité entre les tulipes d'entrée et de cardans c'est souvent pas un problème.

Est-ce qu'ici certains ont fait l'expérience de monter un pont plus court ?

pour une 735 le mieux serai de mettre plus long . pour palier a une 6 ème vitesse manquante

J'ose déterrer le sujet =) ?

Question pour un champion !

Le pont de ma 750il (espagnole bouchon de vidange coté passager) M73N
Et le pont pour 750i (italienne bouchon de vidange coté conducteur) M73

Quel est la différence entre les 2 ?
J'ai malheureusement pas les 2 ponts de visible jusqu’à dimanche sinon j'aurais noté les n° de référence

françois a écrit:

toutespiècesE38 a écrit:

sinon sur l'ETK il y a tous les rapports de ponts .
mais il faut regardé les modèles un par un

oui , c'est compliqué sans les numéros de série , en tous cas merci , d'après ce que j'ai lu , certain monte l'autobloquant de la M5 E34 , c'est un carter en 210MM identique a la E38 , bref si je me trouve une 740I en boite mécanique , je pense monté un autobloquant

Je pense que tu parle des 3.8 L si oui ils peuvent se monter , les autres E34 dite Ph 1 (M5 comprise pour les 3.6 L ) non car bien différent typé E28 ..

A voir pour les tulipes et arbre de transmission mais sa c'est simple a faire .....

A choisir 1 en 3.91 auto bloquant serais juste parfait pour ma 730......