Extérieur Range rover

L'intérieur étant ok

On passe à l'extérieur















On sort l'indispensable pour faire le toit



Pré-lavage : Autosmart - ultra mousse









Jantes : P7
Pneus : U7
Arches de roues : G101











1er lavage : M7



Quelques points de goudrons





Second lavage : Autosmart - duo





On commence à avoir du beading et juste avec le AS duo



On sèche



On passe aux finitions :
Cire : carpro - reload
Pneus : Swissvax - protecton
Vitres : Alchimy 7
Plastiques : Autoglym
+ divers















On recul le bestio pour finir les pneus et on apporte la touche finale avec le Autoglym - bumper trim gel.







En route pour faire les photos de mise en vente

beau travail

Super boulot Francky, comme d'hab

Toujour aussi top
Bravo Francky

C'est Dan qui va être content !!!
Toujours du bon boulot !

Super boulot , rien a dire sauf que s est impeccable
Juste pour le plaisir des yeux, voici le mien (p38) avant le serie 7.

Bien vu Youcef !!!

Petite rectif, c'est un Tdi, donc modèle 93 ou 94, un des derniers "classic" et avec en prime le meilleur moteur qu'il y ait eu sur un Land : le 300 Tdi. (je ne parle pas des P38 et de leur motorisation BMW).

Mais celui-là n'a pas le volant et le tableau de bord "soft dash", donc probablement 1993...

Comme çà, par hasard, Francky, à quel prix est-il à vendre (si ce n'est déjà fait !) et surtout, quel kilométrage affiche-t-il ?...

J'ai toutes les infos demain car je dois m'occuper de la mise en vente.

Ça m'intéresse ! Mais quel dilemme ça risque de me poser !!!!!

.

Dan je te confirme que le 300 tdi et mieux que le 2.5 tds du p38.
Trop faible le 2.5 sur le p38 , et les derrnier classic (tres peu) on l interieur du p38 si je ne me trompe pas

Michaël, le 300 Tdi est également un 2,5 l de cylindrée et sort 113 CV. Son nom est défini par la valeur de son couple : 300 Nm à 2 000 tours. C'est le dernier diesel "classique" lui aussi sans électronique pratiquement. Il a juste une vanne EGR en plus que les modèles antérieurs (comme celui qui motorisait mon Def de 1994). Très facile à condamner, d'ailleurs (des kits sont même commercialisés !).

Le souci des Tdi comme celui-ci c'est qu'il atteignent souvent des kilométrages impressionnants et qu'ils sont surcôtés en prix à cause de leur bonne réputation (pour l'exemple, j'ai revendu mon Def 300 Tdi à 406 000 km !)

Après, ça va dépendre de l'usage qui en a été fait (celui-ci n'a pas l'air d'avoir subi les outrages du TT extrême !) et de la méticulosité de son entretien... bref, comme nos "7". C'est la traçabilité de tout çà qui est déterminante.

Voici son annonce http://www.bretagnepolishauto.fr/annonces-voitures-p144572.html

Très beau et apparemment bien entretenu.

Donc c'est un 200 Tdi de 93 (là encore la dénomination du moteur est liée à son couple maxi. Ce 2.5 l est de la première génération. Il fait 109 cv (113 pour le 300) et il est quasiment indestructible.

C'est le moteur qui équipait les Discovery qui ont fait le Camel Trophy en Amazonie, etc...

Le prix est correct malgré ses 240 000 km, vu l'état de la carrosserie. Reste à voir l'état du ciel de toit (ce n'est pas la maladie que de nos 7 !)

Dan60 a écrit:

Très beau et apparemment bien entretenu.

Donc c'est un 200 Tdi de 93 (là encore la dénomination du moteur est liée à son couple maxi. Ce 2.5 l est de la première génération. Il fait 109 cv (113 pour le 300) et il est quasiment indestructible.

C'est le moteur qui équipait les Discovery qui ont fait le Camel Trophy en Amazonie, etc...

Le prix est correct malgré ses 240 000 km, vu l'état de la carrosserie. Reste à voir l'état du ciel de toit (ce n'est pas la maladie que de nos 7 !)

Le ciel de toit est neuf.
D'ailleurs il à toutes les factures et même celle du véhicule.
L'entretien est rigoureux, tant mécanique que esthétique.

Oui les ciel de toit se décolle aussi sur les range , tu roule avec le tissu sur la tete , s est chiant les cheveux qui raccroche

Dan si intéressé je te conseil d'être rapide.
Déjà 2 acheteurs potentiels en moins de 12 heures.

Ça ne m'étonne pas, Francky. Il ne va pas traîner, car c'est une excellente affaire... je dirais même exceptionnelle.

Depuis que j'ai acheté ma 7, je continue par nostalgie à me balader sur LBC et il est incontestablement le plus beau de ceux que j'ai vu depuis 2 ans et demi !

Mais voilà, pour cela, il faudrait que je vende ma 7 et, contrairement à toute attente, j'ai commencé à m'y attacher, moi qui ne jurait que par les 4x4 de l'ovale vert. Si tu as lu en novembre 2012 les circonstances de cet achat, ma 7 était un "accident" dans ma carrière de conducteur. C'était un choix rationnel, dicté par le prix et largement orienté par Dany. Seul, jamais je n'aurais acheté une "béhème" !...

Et voilà presque deux ans et demi et 45 000 km plus tard, le charme a opéré !...

Traverser la France du Nord au Sud en 7 à 8 heures dans un silence souverain en tournant entre 6 et 7 litres de carburant, c'est quand même assez bluffant. Et cette ligne, fluide, intemporelle... J'ai même acheté des jantes pour qu'elle soit encore plus classe !... La première fois de ma vie à 66 ans !... Je la lave comme jamais je n'ai entretenu une voiture... Y a pas, il s'est passé quelque chose...

Exemple : je dois descendre à Niort et remonter sur deux jours la semaine prochaine pour une réunion : eh bine, j'en rêve déjà de faire ces 1 000 km à son volant !

Bon. il y a aussi le côté "tunes" qui joue, c'est sûr ! L'idéal serait de garder ma 7 et d'acheter ce Range... Mais ce n'est pas possible.

Je vais donc le laisser partir (snif !). Je continuerai à regarder les entrées de chemin en soupirant !... Encore, qu'entre nous, je ne me verrai pas trop aller frotter la carrosserie de ce Range aux branches épineuses des chemins forestiers !...

Tout réfléchi, il vaut mieux qu'il parte avec un autre amateur qui en prendra soin...

Mais P.tain ! quelle belle auto quand même !!!!!

Très beau ce Range!

Par contre les P38, parait que niveau fiabilité c'était très... discutable! je m'étais intéressé à ce modèle pendant un temps.

Sur mon p38 (212 000 km a l achat 255 000 km a la revente en 1 ans) j ai cassé la pompe a eau sur un circuit TT , c est la seul chose que j ai fait a part l entretien bien sur .

Le souci des P38 est, avec des exceptions comme toujours, l'accumulation des nouvelles technologies sur un véhicule destiné à succéder à une véritable icône (le Range "original" débute sa carrière en 1970 jusqu'en 1994).

On assiste à une arrivée massive de l'électronique mais surtout à une suspension pneumatique assez sophistiquée qui connaîtra de nombreux déboires liés, non pas à sa conception, mais à la gestion électronique du système, qui fait qu'un jour, par hasard, le véhicule ne garde pas son assiette ou refuse de monter, etc... À un point tel que des kits de suspension à ressorts classiques ont été commercialisés !...

Même si ça me fait mal de dire çà à propos de cette marque que j'adore, les "lands" en général, quelque soient les types (Defender, Disco et Range) n'ont jamais été d'une fiabilité totale, comme par exemple les Toy.

La légende dit : "Land Rover, toujours malade, jamais mort". Ça veut bien dire ce que ça veut dire...

On disait aussi : "un Toy, c'est indestructible, un Land, c'est un peu différent, il est immortel"

J'ai des tas de copains qui roulent en Toy et qui disent qu'il faut être un peu "maso" pour rouler en Land Rover. Je dirais que ça fait partie de son charme anglais... Les amateurs de Jaguar anciennes en savent quelque chose...

Quand on roule en Land, on accepte à l'avance de vivre de drôles d'aventures bien avant d'avoir quitté le goudron !...

Ne disait-on pas, il y a quelques années, que les Jaguar devaient être achetées par deux, pour pouvoir être sûr d'en avoir au moins une en état de rouler !... Pas mal non plus, hein ?...

Tout a fait raison DAN un land s est quelque chose (meme avec leur souci) s est une religion , comme bmw quant on y goutte on ne peut plus s en passé .

Je pense ne pas me tromper si je dis qu'il devrait se vendre pour le weekend.
Comme je m'occupe de la vente, j'ai quelqu'un qui dois venir demain.

Bretagne Polish Auto a écrit:

Je pense ne pas me tromper si je dis qu'il devrait se vendre pour le week-end.
Comme je m'occupe de la vente, j'ai quelqu'un qui dois venir demain.

Ça m'étonnerait beaucoup s'il ne trouvait pas acquéreur ce week-end, Francky !

L'idéal serait que son propriétaire souhaiterait l'échnager contre une 730d en parfait état d'entretien !... Une bleu marine, par exemple... avec deux jeux de jantes été/hiver...

Bon. Je rêve !...