Extérieur Range rover

oh le lâcheur

Je sais, Michel, J'ai honte !...

Mais j'assume !...

mais bon tout les gouts sont dans la nature profitons en

Eh bien personnellement les gars je trouve ca un peu cher pour une voiture de cette année avec un look que est d'après moi un peu démodé ( tout est carré ). Après je ne dis pas que j'aimerai pas en essayer un un jour mais c'est cher pour ce que c'est quand même !

Ah ! Youcef, tu ne peux pas comprendre si tu n'as pas le virus !!!

N'oublie pas que nos 7 datent de la fin des années 90 et que ce Range a été dessiné à la fin des années 60 !. Sortie de ce modèle : 1970 et fabrication sans modification jusqu'en 1994 !

Nos E38 commençaient tout juste leur existence sur les planches à dessin des ingénieurs

De la même manière, je suis incapable de monter sur une moto, mais je co nçois le plaisir qu'on peut trouver à en descendre les bras endoloris, le corps trempé et gelé quand il fait froid.

Il y a quelques années, j'ai vu un couple hilare descendre d'une caterham en haut d'un point de vue sur une route des Alpes autrichiennes. Ils étaient trempés, claquaient des dents mais arboraient un sourire comme s'ils avaient gagné le loto !...

pour le prix, là encore, on ne fait pas le rapport du prix par rapport à l'âge. Ça n'a plus aucune signification à ce niveau-là.

Je vais même te faire une confidence (ainsi qu'à Francky) : j'ai appelé son propriétaire pour le féliciter de l'état de son Range, qui doit être vendu à un Brestois, à l'heure qu'il est. Et je lui ai dit que son prix était plus que correct.

Souviens-toi du débat sur le prix de nos 7 à chaque fois que l'un d'entre nous en met une en vente : on ne comprend pas que les gens hésitent à mettre 4 000 € dans une 740i de 15 ans d'âge ! Et ben, c'est exactement le même problème, sauf que là, nous, on n'a pas la même vision que l'acheteur "lambda".

Peut être mais il s'agit quand même de 7000 euros c'est pas rien ! alors que ces voitures sont encore courantes dans les rues et qu'il à plus de 200 000km (même si il est nickel).
Après c'est sur je n'ai pas le virus et peut-être que le prix est justifié mais je trouve quand même la côte élevée.
Pour nos 7 effectivement les prix sont discutables mais il ne faut pas vendre à une bouchée de pain tout comme un range qu'il ne faut pas vendre au dessous de sa cote : la côte est un peu surcotée à mon goût:D .

Alors, vendu le range?

Dan60 a écrit:

Le souci des P38 est, avec des exceptions comme toujours, l'accumulation des nouvelles technologies sur un véhicule destiné à succéder à une véritable icône (le Range "original" débute sa carrière en 1970 jusqu'en 1994).

On assiste à une arrivée massive de l'électronique mais surtout à une suspension pneumatique assez sophistiquée qui connaîtra de nombreux déboires liés, non pas à sa conception, mais à la gestion électronique du système, qui fait qu'un jour, par hasard, le véhicule ne garde pas son assiette ou refuse de monter, etc... À un point tel que des kits de suspension à ressorts classiques ont été commercialisés !...

Même si ça me fait mal de dire çà à propos de cette marque que j'adore, les "lands" en général, quelque soient les types (Defender, Disco et Range) n'ont jamais été d'une fiabilité totale, comme par exemple les Toy.

La légende dit : "Land Rover, toujours malade, jamais mort". Ça veut bien dire ce que ça veut dire...

On disait aussi : "un Toy, c'est indestructible, un Land, c'est un peu différent, il est immortel"

J'ai des tas de copains qui roulent en Toy et qui disent qu'il faut être un peu "maso" pour rouler en Land Rover. Je dirais que ça fait partie de son charme anglais... Les amateurs de Jaguar anciennes en savent quelque chose...

Quand on roule en Land, on accepte à l'avance de vivre de drôles d'aventures bien avant d'avoir quitté le goudron !...

Ne disait-on pas, il y a quelques années, que les Jaguar devaient être achetées par deux, pour pouvoir être sûr d'en avoir au moins une en état de rouler !... Pas mal non plus, hein ?...

belles citations! J'ai connu la légande des BJ40 en Diesel qui étaient des vrais tank et avec lesquels ont jurait pouvoir atteindre le million de km; mon père à un Toy, un Runner en 3,0TD: coupleux et increvable; mais très... poussif!
Je pense que Toy et Rover c'était les denniers vrais 4x4!

Oui Mathias,

les BJ40 et 42 (chassis moyen) sont effectivement indestructibles. Contrairement au Land, leur moteur était d'une cylindrée suffisante (3 litres atmo !) donc tournait à des régimes qui les rendaient inusables.

par cotre, c'est en terme de corrosion que le bât blessait ! Les BJ40 que l'on peut encore voir d'origine, ont souvent des passages de roues arrière en "crêpe dentelle de Quimper" !...

l'idéal aurait été un Def avec un moteur de Toy !... C'est globalement ce qu'a fait le constructeur espagnol Santana quand il fabriquait les Land 109 sous licence en Espagne. Il avait remplacé le 2 litres 1/4 diesel de 62 cv par une motorisation Izuzu en 6 cylindres de 95 cv.

Aujoud'hui, il existe toujours Santana PS10. C'est un Defender, mais carrosserie en acier (au lieu de l'alu) qui a gardé sa suspension par lames paraboliques et propulsé par un turbo-diesel SOFIM de 2.8 litres développant 126 cv. A l'heure où Land Rover (propriété de Tata) vient de décider la production du Def fin 2015, ce sera l'unique moyen de rouler dans ce véhicule "sans âge" !...

Oui mathias en principe il est vendu depuis samedi.
Il doit juste passer le contrôle technique pour valider la vente.

Je pense que le propriétaire est le premier surpris de la rapidité à laquelle ça se passe.

Personnellement et en toute modestie, je lui avais dis.
Le detailing ne fais pas tout, mais je dois bien dire que ça aide beaucoup et les gens de ma région commence à s'en apercevoir.

J'ai passé l'annonce jeudi soir à 20h30, vers 23h00 j'avais déjà les premiers mails.
Samedi il avait les premières visites.

Quand on à regardé les autres annonces avec le propriétaire, les autres range rover ne donne pas envie.
Les photos sont moches, les véhicules sont sales et ne donne pas envie de se déplacer.

Déformation pro, mais moi, rien que voir un véhicule sale sur les photos, même si mieux placé en tarif,moins de kilomètres, je change de page tout de suite.

avec Francky

Quand j'ai mis mon Master de 1984 en vente (acheté en 2010 à un voisin) il n'avait jamais été lavé. Des tâches d'huile maculaient les portes arrières et il avait verdi d'avoir passé plusieurs hivers à l'extérieur sous les arbres.

J'en ai nettoyé un petit bout et me suis aperçu que la carrosserie reprenait un blanc immaculé (à part les bas de caisse de la porte latérale bouffée par la rouille !). Je l'ai donc entièrement nettoyé (kärcher, éponge et eau savonneuse. J'ai démonté les feux pour retirer la mousse qui poussait dans les joints et j'ai nettoyé les recoins des badges et fentes d'aération à la brosse à dents.

J'en ai fait autant à l'intérieur et........ je l'ai gardé !....

ha mon Dan on sent bien que t encore amoureux de ton range

C'est sûr, JP !.... (soupir !)

C'est tellement une vieille histoire d'amour !... Malheureusement, les Range sont comme moi, ils vieillissent chaque année un peu plus !...

J'ai un peu du Range Rover à la maison.

Alors Daniel, c'est quoi ???

Un 2.5 bmw

oui Michael, mais sur quel véhicule ?

Apparemment, ce n'est pas sur un Range P38.

OPEL omega ?

Bravo Michael, Oméga B break (Moby Dick). 2 ans plus jeune que Nabilla (ma 7).

Propre l opel omega .

Oui, sauvée de la casse pour 250 euros, remise en état. Et en plus, j'ai marié la proprio...

Superbe machine à rouler, Angelo !...

superbe boulot Francky!!!! magnifique ce Range!!!!

Tu t'est marié à la proprio ???

oui Youcef, le jour de l'achat, ça a fait ''TILT'' et 2 ans après je l'épousais. Angélique et Angelo.

incroyable!!