Mon nouveau daily : 740 iL

Sinon juste pour info, c'est bien une boite ZF 5HP30 sur cette auto ?[/quote]

Ton moteur étant un M60B40, c'est une 5HP30.

il faut lire .......
je disais juste que toutes les 740IL sont parties aux USA donc très rare en France
je n'ai jamais dis que c'était la moins produite .

merci pour les chiffres mais ca fais un moment que je les connais , c'est moi qui avait fait le sujet sur le nombre des différents modèles .

Morbak a écrit:

Merci les mecs  

kodi a écrit:

Les cuirs sont super propre!

En effet on distingue bien l'origine USA avec les compteurs, et le bas de tableau de bord.
Je vois que les feux de brouillard arrières ont été remis pour la conformité européenne.
Les feux de position avant sont-il resté a la façon US?

La commande de boite steptronic et l'aide au parking PDC sont rare outre atlantique.

Oui tout a été remis aux normes européennes, feux avant compris. Ce qui est bien dommage, j'aime bien les veilleuses US. Mais je pense que je vais faire un petit retrofit avec un LCM3, histoire de coder les veilleuses comme aux US, comme je l'ai fait sur ma E61. Mais bizarrement, tout l'ODB était resté en américain, avec les températures en °F. Un coup de Progman et hop tout est en français et °C maintenant !

Sinon juste pour info, c'est bien une boite ZF 5HP30 sur cette auto ?

oui c'est bien une boite ZF 5HP30 A5S 560Z .
et ton code de production doit etre GJ63 si je me trompe pas

Très belle voiture ! De mémoire elle était en annonce sur LBC dans les pyrenées-atlantique ?

J'ignorais totalement que la 740iL était la version la plus produite ! La 750i(L) était donc totalement absente aux US ? Marrant le tableau de bord rembourré en bas, ça reste plus discret que les spécificités US des BMW des années 80 (pare-chocs énormes etc.).

Pourquoi vouloir toujours changer les jantes sur une E38 A la limite avec les ///M37 tu as la voiture de James Bond mais sinon...
Essaye de faire un montage photo avec les bas de caisse peints, ça a tendance à alourdir le profil de la voiture en donnant l'impression d'avoir un flanc très haut.

Merci ! Je me régale dans cette auto, j'hésite même à partir en vacances avec cette été

toutespiècesE38 a écrit:

et ton code de production doit etre GJ63 si je me trompe pas

C'est bien ça ! Cool, plus j'en apprends mieux c'est.

wiggys92 a écrit:

Très belle voiture ! De mémoire elle était en annonce sur LBC dans les pyrenées-atlantique ?

J'ignorais totalement que la 740iL était la version la plus produite ! La 750i(L) était donc totalement absente aux US ? Marrant le tableau de bord rembourré en bas, ça reste plus discret que les spécificités US des BMW des années 80 (pare-chocs énormes etc.).

Pourquoi vouloir toujours changer les jantes sur une E38 A la limite avec les ///M37 tu as la voiture de James Bond mais sinon...
Essaye de faire un montage photo avec les bas de caisse peints, ça a tendance à alourdir le profil de la voiture en donnant l'impression d'avoir un flanc très haut.

C'est clair que j'hésite à la laisser telle quelle, ou faire les modifs que j'ai énoncées. Mais j'avoue qu'après avoir vu quelques photos sur google image avec des ///M 37, je les trouve juste magnifiques ! En fait il me faudrait 2 E38
Sinon oui c'est bien celle qui était sur LBC

Félicitations, super belle.

Bonjour à tous, voilà un bon moment que je n'avais pas mis les pieds ici ! Beaucoup de boulot et pas mal d'occupations annexes ne m'ont pas laissé énormément de temps libre. Du coup la 7 n'a pas changé pendant près d'un an et demi, mais depuis décembre ça y est j'ai enfin pu commencer à bosser dessus.

La voici aujourd'hui :




J'ai commencé par faire peindre les bas de caisse avec l'ajout d'un spoiler réplique Alpina. Bon je ne suis pas super satisfait du résultat puisque le peintre qui m'a fait ça (pour 800€ tout de même !) a du se louper dans la teinte, on a l'impression qu'il y a une différence en plein jour...

Ensuite, montage de combinés filetés AP + 4 jantes replica BBS LM en 19". J'en ai profité pour refaire mes trains roulants à neuf en remplaçant tous mes bras, biellettes, silentblocs en Meyle et Lemforder. Histoire de repartir sur une bonne base

J'ai également remplacé mes disques et plaquettes avants par de l'ATE d'origine, mais la gamme Ceramic pour les plaquettes. J'avais vu cette gamme par hasard, qui est censée produire moins de poussière que les classiques. Et pour le moment je dois avouer que c'est plutôt convainquant ! Plus de 600 kms après, les jantes ne sont pas aussi noires qu'avec des plaquettes standard. Bon point ça.

Après, pose de clignotants et latéraux blancs OEM et provisoirement feux arrières adaptables type phase 2. Provisoirement puisque je n'aime pas le look des phase 2 façon "cristal", à terme j'aimerais des feux euro clear de phase 1 OEM mais assez introuvables ou très chers en neuf..

Voilà pour l'esthétique, puisque j'ai aussi remplacé mon LCM par un LCM4 de E39 pour avoir les dernières fonctions d'éclairage comme les veilleuses US ou le Follow me home avec le codage qui va bien, super pratique l'hiver !

Là il ne me reste pour le moment qu'à poser un shadowline, acheté récemment à Baccara ici présent, une fois que les éléments qui doivent l'être seront peints. J'avoue j'ai du mal avec les chromes..

Après tout ça je pourrai commencer à m'attaquer à l'intérieur, notamment le ciel de toit et la sono !

Morbak a écrit:

J'ai commencé par faire peindre les bas de caisse avec l'ajout d'un spoiler réplique Alpina. Bon je ne suis pas super satisfait du résultat puisque le peintre qui m'a fait ça (pour 800€ tout de même !) a du se louper dans la teinte, on a l'impression qu'il y a une différence en plein jour...

Ensuite, montage de combinés filetés AP + 4 jantes replica BBS LM en 19". J'en ai profité pour refaire mes trains roulants à neuf en remplaçant tous mes bras, biellettes, silentblocs en Meyle et Lemforder. Histoire de repartir sur une bonne base

J'ai également remplacé mes disques et plaquettes avants par de l'ATE d'origine, mais la gamme Ceramic pour les plaquettes. J'avais vu cette gamme par hasard, qui est censée produire moins de poussière que les classiques. Et pour le moment je dois avouer que c'est plutôt convainquant ! Plus de 600 kms après, les jantes ne sont pas aussi noires qu'avec des plaquettes standard. Bon point ça.

Après, pose de clignotants et latéraux blancs OEM et provisoirement feux arrières adaptables type phase 2. Provisoirement puisque je n'aime pas le look des phase 2 façon "cristal", à terme j'aimerais des feux euro clear de phase 1 OEM mais assez introuvables ou très chers en neuf..

Voilà pour l'esthétique, puisque j'ai aussi remplacé mon LCM par un LCM4 de E39 pour avoir les dernières fonctions d'éclairage comme les veilleuses US ou le Follow me home avec le codage qui va bien, super pratique l'hiver !

Là il ne me reste pour le moment qu'à poser un shadowline, acheté récemment à Baccara ici présent, une fois que les éléments qui doivent l'être seront peints. J'avoue j'ai du mal avec les chromes..

Après tout ça je pourrai commencer à m'attaquer à l'intérieur, notamment le ciel de toit et la sono !

Très jolie.
Perso je préfère 100% la ligne des "L" au courtes...

Pour les chrome, moi c'est l'inverse, je cherche les baguettes chromées pour le pare-choc avant et arrière.
Si les tiens sont beaux, ça m'intéresse !

Toujours aussi belle, ces petites modifs n'ont fait que l'améliorer encore plus.

C'est exactement le combo que je souhaiterais faire ,c'est quoi la marque des jantes ?? Le 19p est parfait sur une e38 pas plus ,pas moins

Shnalla a écrit:

Pour les chrome, moi c'est l'inverse, je cherche les baguettes chromées pour le pare-choc avant et arrière.
Si les tiens sont beaux, ça m'intéresse !

Merci, je n'y ai pas vraiment prêté attention les miens m'ont l'air propres. Un peu ternes peut-être mais ça doit bien se récupérer au polish. Par contre je ne sais pas encore quoi en faire : si je garde, si je vends au détail ou si je vends l'ensemble. Je vois et te tiens au courant au cas où.

Angelo a écrit:

Toujours aussi belle, ces petites modifs n'ont fait que l'améliorer encore plus.

Merci, je commence à voir la E38 qui me faisait rêver depuis longtemps !

Anthony a écrit:

C'est exactement le combo que je souhaiterais faire ,c'est quoi la marque des jantes ?? Le 19p est parfait sur une e38 pas plus ,pas moins

Oui c'est clair, je trouve le 18" trop petit et le 20" vraiment énorme. Là c'est parfait !
Après avoir passé beaucoup de temps sur les forums US, j'ai opté pour BM Autosport. Très professionnel et les jantes sont d'excellente facture.

très belle cette 7!!!

Belle auto et surtout, cuirs magnifiques !... J'adore le gris clair !...

Pour les jantes et la "taille basse", un peu moins fun... Mais chacun ses goûts. L'essentiel est de se faire l'auto qu'on souhaite !...

C'est tout a fait mon style,
Par contre, c'est un peu bas à l'arrière... on a l'impression que tu as des parpaing dans le coffre !