Kayaba, Sachs ou Bilstein

Bonjour,

j'ai rien trouvé via la recherche, donc pour ceux qui ont monté de nouveaux amortisseurs, si vous avez des retours voir comparaison entre les marques, le tout sur chassis standard oem.

Les kyb et sachs ce trouvent à moins de 100euros pièces sur oscaro, le bilstein B4 à 170 chez pourchier (au moins cher trouvé) ce qui fait une sacrée différence de prix, est-ce justifié pour de l'amortisseur type origine?

Pour le moment je compte changer uniquement l'avant qui pompe pas mal, l'arrière sera pour plus tard (quand on aura un été chaud et sec, que j'ai le temps de démonter tout le coffre tranquille...)

Tu peux prendre conseil auprès d'Emilien, il saura sûrement t'orienter....

Personne n'a jamais changé ses amortisseurs sur sa 7 hormis Emilien?

Le pauvre on réoriente toujours vers lui pour n'importe quelle question technique, il a mieux à faire (comme me trouver des ballast fonctionnels) et ne sait pas tout sur tout.

Merci quand même GIB ^^

Je vais prendre les sachs, c'est Allemand, de toute façon une pompe à vélo neuve fera toujours mieux que du monroe, c'est le même prix que les kyb de toute façon.

Salut, personnellement j'ai mis du bilstein b 4 et j'en suis très content . Que ce soit au niveau du confort , de la précision de la direction, et surtout au freinage.ils sont un peu mieux que les originaux sans être trop tape cul.

Hello, c'est vrai qu'ils sont plus ferme que ceux d'origine, car seul le site mtk tuning parle de ça. Tu les avais payé combien?

J'avais tous pris sur oscaro. Ils étaient à un peu plus de deux cent euros chaque .

Outch, t'as payé trop cher, oscaro est très mal placé sur les bibi, faut aller chez pourchier ou aluformproduct, mais ils restent 70euros plus cher que kyb ou sachs. J'ai finalement pris ces derniers, question tarif et aussi garder le confort, pour me taper le cul j'ai la 323i ou l'actros...

Sur le site hhk international les bilstein b4 ( à l'unité ) sont à 142 euros à l'avant et 111 à l'arrière

Merci pour les sites . A l'avenir ça peut servir.

Oui merci pour le lien,c'est 20 euros moins cher encore.

En ayant pris des Sachs, tu vas retrouver sûrement un produit similaire à ceux d'origine. A l'époque, BMW montait souvent des Boge sur ses modèles, marque rachetée depuis par Sachs.

Je cherche pas plus raide en tous cas, juste amortit... Les monroe reflex bof, je sais pas depuis quand ils sont là mais ça doit dater un peu... Ils pompent un peu.

Petite recherche ce jour pour remplacement des 4 pompes..! !  ( apres renseignements pris aupres de SupermécanoEmilien  )  je regarde un peu partout mais plus moyen de trouver des KYB pour l'arriere,rupture de stock et pas de date de réassort prevue chez 3 fournisseurs..... je me suis donc retourné vers le site cité plus haut..HHK,et j'ai commandé des Bilstein a moitié prix de notre cher pays...et oui,4 amortos,un filtre K&N 2 flexibles de frein arriere..653€....port compris...(gratuit ).....2 Bilstein arriere en France,pres de 600€...ya pas photo.

Heu a ce prix c'est des B6 dont tu parles?

non quand même pas des B4...les B6 sont 40% + cher

C'est bizarre ça, sur le site en b6 il y en aurais pour 640 euros environ les 4

Oui, 126 euros piece les arrieres sur aluformproduct. Les gars faut pas aller sur internet si c'est pour payer aussi cher !!!

amortisseur b4 et ressort court eihbac . tres bon comportement . le tous acheter sur ebay

Merci pour les infos. Mon choix va certainement s'orienter vers du B4 car si j'ai bien compris c'est un poil plus ferme que l'origine tout en restant moins sportif que le B6.

Salut , Bilstein sur ma 730 D , tenue de route parfaite si le reste est bon , je suis en ressort court Hr , je dirais que c'est du sport/confort .

Idem pour moi que jean Luc, ressorts courts HR plus amortisseurs bilstein b 4 à l’avant. Tenue de route impeccable, avec le confort en plus même avec des pneus taille basse.

Salut a tous,
Au vu des messages precedents, je pense m'orienter sur du B4 pour le remplacement des amortos avant (+ ressort eibach-30). A l'arriere, je compte remettre du sachs (correcteur d'assiete oblige) et du ressort eibach sans abaissement (j'en ai vu sur autodoc). Quelqu'un a t-il cette config, es ce bien stable ? (pas de renvoi de rebond sur l'arr ??)

Merci pour vos retours.

Perso je ne conseil pas car les 4 ne serons jamais avec le même tarage dureté , chaque marque a des différences .................

J'en suis justement conscient, d'ou ma question.
Pour autant, je n'ai pas l'impession que mes amorto arriere aient le meme tarage que mes amorto avant. D'autant que la course semble plus courte (l'arriere des 750 est plus bas que le reste de la gamme).

Bonjour à tous,
Premier retour sur les B4 a l'avant : IMPECCABLE !
L'amortissement est tres bon, ca prend un peu plus de fermeté sans pour autant perdre en confort. La voiture dans son ensemble est plus stable, mais il me reste les amortos arr a changer (au mois de mai). Je vous donnerais mon resenti sur l'ensemble.