Ça fuit sous un bocal de direction

Salut les gars
Ce matin titine a coiné en reculant et en tournant
Et il y a du liquide sur le tuyau qui est sous ça . Et le bocal semble plus très plein .Help

le bouchon est muni d'une jauge tu as juste à faire l'appoint et plus de couinements !...

ok mais ça fuit je pense vu le tuyau "gras"
dois je demonter le reservoir pour resserer le tuyau où est-ce illusoire.
y a-t-il des produits "colmatants" ?

Hello

pas de "produits colmatant".. Là ou c'est gras c'est le tuyau de retour d'huile de DA (de la pompe vers le bocal) Généralement le haut du tuyau et cuit et, en plus le collier de serrage ne faot plus son boulot correctement...

2 Solutions: resserrer "provisoirement" le collier et le changer, et dans un futur proche, changer la durite...
Il n'y a que ça qui résout le problème.

Pour le resserrage, il y a la place d'y passer une pince Russe pour serrer un peu le collier (pas trop sinon risque de péter le retour plastique du bocal..

Voilà je ne peux mieux t'expliquer que cela.. si ce n'est que c'est un "grand classique" sur les BMW cette fuite

Bonne journée à toi

Bon merci , en attendant j'ai fait le niveau et ça couine plus.
Il faut que j'arrive à resserer le collier maos c'est peu accessible

Docteurfreddy a écrit:

Bon merci , en attendant j'ai fait  le niveau et ça couine plus.
Il faut que j'arrive à resserer le collier maos c'est peu accessible

attention,
comme l'a dit Storm, c'est du plastique, donc ne pas chercher à serrer comme un dingue

bon mon petit garagiste dit que fuite est ailleurs mais d'attendre , que ça peut se regler tout seul

mais je rêve une fuite et une fuite cela ne se regle pas tout seul houlala c'est quoi ce
mécanicien mdr

J'ai aussi un soucis de fuite de liquide de DA. Seulement, moi, ça suinte au niveau du bouchon




J'essuie de temps en temps, mais ça revient. Le bouchon comporte un trou de trop plein (je pense), mais pas de joint.

Y-aurait-il une solution ??

tu a un joint sur le bouchon d'huile jai la même
alors tu prend du joint genre acrybat noir (moin voyant)
une feuille de papier et tu va retiré ton bouchon apliqué sur l'ancien joint de l'acrybat et tu fais un trou avec ta feuille de papier au diametre du bouchon de facon que l'acrybat appuis sur la feuille de papier et tu remet ton bouchon sans le serré juste que ca pince la feuille et le joint (laissé 24h min) apres tu retire le papier et ton nouveau joint est fait avant de serré assure toi que le joint est bien sec on sait jamais voila
j'espere que tu a compris car j'explique trop mal

En effet, j'ai bien un joint, j'ai vérifié hier soir. Il n'est pas très visible en fait, noir sur noir.

Merci pour ton aide. J'avoue, j'ai du relire 3 fois pour comprendre En fait, c'est pour faire un joint par dessus.

Mais je préfère rester sur une installation standard. Donc, je vais surement passer chez BMW pour en commander un neuf, et quelques bricoles.
Merci encore.

Après, c'est apparemment un joint torique. Avec le diamètre, je devrais pouvoir en trouver un en magasin bricolage ou mécanique.
A voir...

Si je trouve, je vous tiendrais au courant.

Très classique cette fuite de DA.
Sur la mienne toutes les durites ont été changés mais attention si vous voulez faire celle du dessous car c'est un beau ****** il faut soulever le moteur.
La pièce en elle meme n'est pas trop cher mais méfiez du temps de travail.
Je parle en connaissance de cause

Zorg a écrit:

Très classique cette fuite de DA.
Sur la mienne toutes les durites ont été changés mais attention si vous voulez faire celle du dessous car c'est un beau ****** il faut soulever le moteur.
La pièce en elle meme n'est pas trop cher mais méfiez du temps de travail.
Je parle en connaissance de cause

exact,
l'une est "facile d'accès" mais l'autre.... :-/

Merci pour les infos. Oui, une des durites va sur la pompe en partie basse; (Comme vu sur la photo) Et l'autre sur le radiateur, qui ce trouve entre le ventilo, et le radiateur de LDR.

Pour ma part, les durites ont l'air bonnes, mais ça suinte juste par le couvercle. J'avais mesuré le joint torique, et apparemment, c'est un 46x42mm ép. 2mm. Mais j'ai préféré commandé le joint chez BMW.

salut fred44
j'ai eu le meme soucis que toi au niveau du bouchon du bocal de DA qui suintait, j'ai changer le bouchon chez bm car le joint est vendu avec ... mais après qqn temps c'est toujours pareil, ca suinte toujours au niveau du bouchon comme sur ta photo... donc pbs non résolu pour changement de joint ou bouchon... quelqu'un aurait il une idée? un trop de pression dans le circuit de DA peut être?
j'aimerais résoudre le problème une fois pour toute!)..

Oui Jeremy, le mec de BM m'a dit que ça suinte toujours un peu.

Toujours est-il que j'ai récupéré le joint, et je l'ai remplacé aujourd'hui. (environ 4€50 chez BMW)











Après un bon coup de soufflette et de chiffon sur le bouchon.





Ce coup-ci, avec le nouveau joint au serrage du bouchon, on sent bien la pression exercé.
A voir dans le temps, ce que ça donne...

Effectivement Bmw a raison sa suinte toujours un peut et ceci depuis des lustres et importe le modèle de Bm.