Cricri La 750 IL 98 de Ptityam

Elle montre le bout de son nez, ben non, elle ne rentre pas dans les 5 m de ce garage, ils pourraient aller faire un stage chez Cadbury !


Au bord du lac Léman, en février, avant de prendre les rênes, un peu de roulage avant le CT.

Bon, j'ai commencé par la réparation des appui-têtes AR, après un bricolage qui n'a pas tenu longtemps, j'ai commandé des plastocs refabriqués, qui semblent plus solides que l'origine. Commandés 4 livrés 8 pour délai dépassé ... vendeur sympa, comme ça j'ai du stock...
J'ai changé le câble souple de l'afficheur pour un argenté, mis en place en plusieurs fois pour résultats nickel, mais du coup j'ai un peu détruit les moteurs malgré le maintien avec l'outil, à changer...

J'ai placé des lampes led dans le tableau de bord, mais du coup le dimming ne fonctionne plus et en plus la ligne des 4 du haut ne s'allument pas... je vais repasser à des ampoules standard !
J'ai aussi remis deux clips sur la grille d'entrée d'air, un manquant et un qui sortait tout seul.

Sinon, il faut que je polishe toute la voiture, restée 2 ans dehors sans rouler, j'ai un "grattage" sur le pare choc AV à droite niveau capteur proximité, la jante AR D qui a joué à "chat" avec un trottoir...
Faut-il vraiment retirer les sigles "V12" ? d'origine ou pas ?

Tout fonctionne, mon épouse préfère que je désactive la suspension active sur bonne route car effectivement il y a un peu de roulis
Il faut que je teste l'ouverture et fermeture des vitres avec la télécommande, d'après les msgs que j'ai lus ailleurs sur l'Amicale.
J'aimerais bien modifier pour récupérer le fonctionnement de la TV devant, en changeant pour 16/9 ?) par principe et pour le fun, bien qu'il y a un lecteur DVD Alpine au plafond derrière (qui ne reçoit plus non plus d'ailleurs depuis TNT HD)

Sinon, le cuir un peu fatigué mais sans plus, ah oui un truc qui m'agace : le cendrier AR gauche donc le système de blocage a été forcé  et qui s'ouvre à chaque fermeture de portière...

Pour l'instant j'ai fait 2500 km environ, et la conso est de moins de 11 l/100 km en respectant à cause des radars mais en jouant de temps à autre pour me débarrasser de co&!§?ds qui pensent être des "pilotes"... elle est joueuse la 750 !
Même par 40°C, ça ne chauffe pas d'un poil, je n'ai pas les entretiens depuis sa naissance, mon frère n'a fait que 3000 km avec, alors que faire d'indispensable ?
Elle a des filtres à air KN qui semblent comme neufs, 127 000 km, bref presque en rodage, non ?

Très belle 7 !!!
Quelques photos de l'intérieur ?

J'en ferai lorsque je descendrai dans le Var où elle est stationnée.
Mon frère Christian habitait Yvoire, c'est pas loin d'Annecy !

jolie 7 Claude!

Oui yvoire c'est à environ 1 heure et demi d'Annecy...

superbe 750 claude!
Pour ma part, j'enlèverais vite fait les sigles "v12" sur les ailes avant.
ça fait vraiment trop "jaky".
A mon avis, ils ne sont certainement pas d'origine, Lool!!
Quelques photos de l'intérieur may be?

Je pensais que c'était d'origine, cette 750 a été je crois vendue au départ en Suisse.
Je sais qu'en France on était friands des logos avec le type derrière, des GT Turbo SS et compagnie partout, et en Allemagne par exemple, rien pour identifier la bagnole. Chez Mercedes je le savais car mon père a été taxi de banlieue parisienne.
Je ne suis pas fan du tout des autocollants, des signes extérieurs, si ce n'est pas d'origine, et que je peux les ôter sans bobo, je les virerai !
Après ils ne sont pas énormes non plus, j'ai été davantage étonné par les jantes BBS très voyantes au départ, mais finalement comme je trouve les origines très moches...j'ai la roue de secours d'origine  
L'intérieur dans quelques jours...

En effet, les sigles ne sont pas d'origine.
C'est affaire de goût mais je suis d'accord avec Olivier pour dire que ça fait un peu trop.

Un peu trop, bah à par 759 IL derrière, ce sont les seuls signes extérieurs de richesse

... De richesse, oui !!!... 750... et IL en plus !!! De quoi exciter le premier "mazouteux" qui va te coller aux fesses pour se convaincre des capacités de son "bolide" !!!..

Bon, vers chez nous (frontière genevoise), il y a tant de voitures neuves et, pour certaines, de haut de gamme, la 7 passerait presque inaperçu. Perso, j'ai tout enlevé, rapport aux éventuels jaloux..; mais pas plus à l'abri d'une rayure vengeresse qu'un autre !!!

Après, pour ce qui est des entretiens (si tu n'a pas de précédent), de bonnes vidanges huile-moteur, liquides refroidissement et freins, des filtres air/habitacle neufs. Et, à 127 000 si tu peux t'offrir une vidange BVA, surtout si cela n'a jamais été fait !!!
Ensuite, faut juste ROULER !!!

Merci pour les conseils.
Je vais voir si je peux retirer les sigles sans détériorer la peinture !

tu peux le faire sans problème j'avais enlevé le 730D de la mienne en les decollant avec une lame plastique puis un coup de white pour enlever les traces de colle et aucune marque juste un coup de polish si le sigleréapparait en brillance de la peinture

L ' idéal est de chauffer un chouia avec un sèche cheveux et de passer une lame fine voire un réglet ( moins risqué pour la peinture ), et nettoyage au White spirit pour les restes de colle. Avec du doigté, tu arrives même à récupérer ton logo. Le mien est maintenant DANS le coffre ! !!

Voilà l'intérieur !
Portière avant gauche, des coups d'ongle dans le cuir, niveau ouverture porte.

Centre avec téléphone.

Portière droite

Planche de bord

Sympa tout çà... Un bon nettoyage "en profondeur" ne lui ferait pas de mal....

Oui, elle est assez propre, sauf l'arrière du siège passager !
Faites plaisir à vos petits fils de 4 et 6 ans qui pourront dire qu'ils sont montés dans un 5 litres V12 plus tard quand les véhicules automobiles à moteur à explosion seront interdits :-)

Tu leur dis : "on ne touche pas aux boutons, on ne touche pas aux rideaux, on ne met pas ses pieds sur le dos des sièges, tu leur mets des vidéos tout le long de la route avec les casques IR...

Et voilà, t'es bon pour tout nettoyer !

Vous remarquerez aussi le cendrier qui reste ouvert sur la portière, ça c'était déjà comme ça, c'est le système en plastique de blocage qui est endommagé, je ne sais pas quoi faire pour remédier, à part le coller fermé !!!

RECHERCHE Historique de la Cricri...

Sur mon manuel utilisateur, il est écrit au stylo bille "Curt Lincoln"
A l'arrière du même manuel "2,7 2,7 normal for C.L.
Sur le bouquin "Service-Stationen" il est écrit "HELSINKI HUOLTO : MEKAANIKONKATU 9 MR EHRO TEL; 54074700", la page de la inlande est "cornée"

Alors naturellement je fais une recherche sur le nom, et là je tombe sur le cul !

Curt Lincoln Wikipedia

Ce Monsieur Curt Richard Lincoln, malheureusement décédé en 2005 a été champion automobile et de tennis. Né suédois, mais a changé de nationalité pour devenir Finlandais !
Je pense me payer le culot d'écrire au garage finlandais pour tenter de récupérer des billes
sur l'homme et sur l'auto !

All Results of Curt Lincoln
Year: 1954
Date Race No. Car Drivers Entrant Result
09/05/54 Eläintarhanajo 10 Austin-Healey 100 Curt Lincoln 5th
23/05/54 Hedemoraloppet [PS+1.6] Austin-Healey 100 Curt Lincoln 5th
Year: 1955
Date Race No. Car Drivers Entrant Result
08/05/55 Eläintarhanajo 2 Jaguar C-type Curt Lincoln 2nd
08/05/55 Eläintarhanajo [Production] 14 Jaguar C-type Curt Lincoln 1st
01/08/55 Brands Hatch International [S+1.9] 48 Jaguar C-type Curt Lincoln C. Lincoln 3rd
07/08/55 GP Sverige [Production/GT+2.0] 23 Jaguar C-type Curt Lincoln Curt Lincoln DNF
Year: 1956
Date Race No. Car Drivers Entrant Result
10/05/56 Eläintarhanajo 33 Jaguar D-type Curt Lincoln raced
10/05/56 Eläintarhanajo [Production] 33 Jaguar D-type Curt Lincoln Curt Lincoln 1st
26/08/56 Kanonloppet [S+1.5] Jaguar D-type Curt Lincoln raced
Year: 1957
Date Race No. Car Drivers Entrant Result
12/05/57 Eläintarhanajo 1 Ferrari 500 TR Curt Lincoln Scuderia Askolin 4th
12/05/57 Eläintarhanajo [GT] 15 Mercedes-Benz 300 SL Curt Lincoln 3rd
06/07/57 Kiruna [Sports] 1? Ferrari 500 TR Curt Lincoln 3rd
11/08/57 GP Sverige 25 Ferrari 500 TRC Lincoln / Hietarinta Scuderia Askolin 9th
11/08/57 GP Sverige [GT] 40 Ferrari 250 GT Curt Lincoln 1st
Year: 1958
Date Race No. Car Drivers Entrant Result
15/05/58 Eläintarhanajo [GT] 11 Ferrari 250 GT Curt Lincoln 1st
15/05/58 Eläintarhanajo 12 Ferrari 250 TR Curt Lincoln Scuderia Askolin 3rd
18/05/58 GP Spa 8 Ferrari 250 TR Lincoln Scuderia Askolin DNA
01/06/58 1000 km Nürburgring 15 Ferrari 250 TR Lincoln / Keinänen Scuderia Askolin 12th
10/08/58 Kanonloppet [Sports] 6 Ferrari Curt Lincoln DNA
10/08/58 Kanonloppet [Sports] 11 Ferrari 250 TR Curt Lincoln Scuderia Askolin 5th
Year: 1959
Date Race No. Car Drivers Entrant Result
10/05/59 Eläintarhanajo [GT] 9 Volvo PV 544 Curt Lincoln DNF
10/05/59 Eläintarhanajo 18 Cooper Monaco Curt Lincoln 2nd
05/07/59 Västkustloppet [S2.0] 10 Cooper Monaco Curt Lincoln 1st
09/08/59 Kanonloppet [Sports] 5 Cooper Monaco Curt Lincoln 5th
06/09/59 GP Leopoldville 1 Cooper Monaco Curt Lincoln DNF
20/09/59 GP Angola 1 Cooper Monaco Curt Lincoln 1st
Year: 1960
Date Race No. Car Drivers Entrant Result
15/05/60 Eläintarhanajo 1 Cooper Monaco Curt Lincoln 2nd
22/05/60 Copenhagen Cup [S+1.1] Cooper Monaco Curt Lincoln 2nd
07/08/60 Kanonloppet [Sports] 6 Cooper Monaco Curt Lincoln 3rd
Year: 1961
Date Race No. Car Drivers Entrant Result
11/05/61 Eläintarhanajo 1 Cooper Monaco Curt Lincoln 1st
Year: 1962
Date Race No. Car Drivers Entrant Result
13/05/62 Eläintarhanajo [GT] 6 Lotus Elite Curt Lincoln 2nd
09/09/62 Artukainen Lotus Elite Curt Lincoln 1st

trés belle ta 7

Je reste admiratif par le niveau de luxe de la 7 ... Magnifique exemplaire ...

En regardant le modèle de tuner TV, dans l'aile arrière gauche, j'ai démonté le lecteur 6 CD le tuner, j'ai vu le récepteur téléphone, mais derrière le lecteur 6 CD , derrière la garniture il y a un faisceau électrique et un câble coaxial d'environ 6mm de diamètre (au toucher) qui viennent du haut et descendent, mais ce ne sont pas ceux qui vont aux Tél, CD ou Tuner, qui je peux suivre en visu.

Il me semble qu'il y a encore un boitier, mais qu'est-ce donc ?
J'hésite à démonter tout le châssis métallique cadmié, surtout si c'est pour rien !

Félicitations Claude, elle a l'air propre cette sept . Ça doit ronronné ce douze cylindre!!!

Tout au fond, entre l'aile et le renfort d'aile (oblique) il a le module radio BM24

Merci Jacques, ça m'évite de démonter davantage pour l'apprendre !

Comme ma radio marche bien, ce serait idiot !

Je vais bien dormir moins idiot ce soir.
Il me reste à trouver le câblage et le tuner du Combiné vidéo-TV Alpine du Pavillon !

Je découvre !... Très belle auto, Claude, Félicitations !...