Pompe à Huile

Hello,
Le premier propriétaire de ma 735 faisait entretenir la 7 en concession BMW.
Donc fort à parier que la fixation de la pompe à huile n'avait jamais été contrôlée !

Avec maintenant 186 000 kms au compteur , j'ai profité d'une vidange pour faire ce contrôle.
Conclusion : Aucun problème !
Donc un joint neuf sur le carter et un joint neuf pour le capteur de niveau d'huile ....

C est bien de le faire.
Mais le soucis de pompe à huile est uniquement sur le M60 et le M73.

Le M62, M62TU et le M73N ne sont pas concernés.

Merci Emilien,
J'ai fait le même contrôle sur ma 850 M73 et 100 000kms il y a quelques temps et même constat : rien de desserrer !
Au moins on roule l'esprit tranquille.....

Je suis bien d accord avec toi, ça fait l occasion de changer le joint et d avoir l esprit tranquille (ça n à pas de prix )

Je parcours le forum depuis ce matin pour trouver ce qui pourrait être la cause d'accoups moteur constatés depuis quelques temps avec voyant moteur qui s'allume.
Ca ressemble à une perte de puissance, perte de cylindre et c'est intermittent et quelque soit la vitesse.
J'ai commencé par changer les bougies mais sans succès.
J'imagine que les causes possibles sont :
- Allumage ( bobines,...)
- Circuit essence ( filtre , injecteurs, soulage ventilation reservoir...)
- Carburation ( débitmètre,...

Une piste à me proposer ?
Par avance merci

Désolé Philippe que tu n'as pas eu de réponse et j'espère que tu as trouvé la solution !

En revanche j'ai une question :
Je veux contrôler le serrage de ma pompe à huile (750 IL M73)
Quels joints acheter et dans quelle boutique ? BMW, RealOEM ou autre ?

Merci d'avance !

moi aussi j'ai contrôler ca même si mon moteur n'est pas concerné. Résultat nikel rien à bougé.

Chez BMW

Joint sans amiante 11131741117 $48.50
Nécessaire pour la réparation

Merci beaucoup. C'est préférable de l'acheter chez BMW ?

Tu peux aussi changer le joint du capteur de niveau d'huile N° 17
Pour moi que des pièces d'origine BMW

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=GJ03-USA-10-1998-E38-BMW-750iL&diagId=11_1245

Merci,
En plus du N° 14 : 11131741117 et de l'anneau 17 du capteur de niveau d'huile,
faut_il le N°6 : 11131702047 ?

Sur l'éclaté on a l'impression qu'on ne peut accéder à la pompe à huile avec tous les récupérateurs d'huile...

Non pas besoin du N° 6
en démontant le bac N°11 tu accèdes à la pompe à l'huile aprés avoir retiré le cache en plastique noir

D'accord, alors dés que je peux, je m'y attelle, Merci !

Bonsoir, quelqun pourait me dire dans quel sens dévisser le boulon de poulie de la pompe a huile j’aimerai nettoyer les filtres de la pompe j’ai trouvé un enorme joint dans le carter cassé en 2 improbable.

J'ai démonté sur un M57 et la visse se desserre a gauche
Pour le joint c'est bizarre !...

Ok bah je vait envoyé le coup de marteau merci pour l info

Maintenant je sais pourquoi je voulais absolument démonter .....