... La 735iA du Gib...

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 Un peu de "style" !!

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Magnifique, Gib !...

... MERCIIII !!!

Très belles photos de ta sept Gilbert. Je pense que le ciel de toit peut tenir longtemps. Il est fixé par le toit ouvrant ainsi que le truc juste derrière.
Vas-tu mettre le téléphone en fonction ?

Magnifique ta 7 mon GIB

j'adore l'intérieur gris clair ,superbe

Très jolie 7

Salut Gib, tu me permets de poster sur la page FB la photo interieure et celle prise de l'exterieur avec le paysage des alpes à l'arrière ? Je les trouves magnifiques.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Très jolie et propre.

Merci à tous ...

@ Angelo: j'ai d'autres trucs plus urgents que le téléphone à gérer pour l'instant...

@ Julien: tu fais comme tu le sens.....!

Superbe ta 7 gib prend en bien soin elle va bien ronronner maintenant après sa remise en forme
Bons voyages à son bord et n'oubli pas de la présenter à notre ami jean pierre et nico740 !...

C'est publié !

T inquiète pas Michel a son heure venue elle connaitra notre pharmacie

Elle est superbe cette 7.
Et la différence de bva n'est pas trop flagrante ?

Toujours problématique ta soufflerie Gib?

Tu as pu au moins débrancher/rebrancher le bloc de commande?


Et je rejoins tout le monde : elle est super clean!!

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@ Frédéric: ouais, çà a ses humeurs, des fois oui, des fois non... Si on fait de la route, çà fonctionne en continu; le problème se manifeste surtout lors de démarrages successifs. Parfois, il suffit de verrouiller avec la télécommande et çà repart..... ?????
J'ai pourtant tout sorti de la console et lubrifié les connections.... sans succès. Peut-être encore aller jeter un oeil dans la boîte à relais et en constater l'état.... Sinon la punition est de tomber le tableau de bord et changer le ventilo: gros boulot selon Emilien.... Et çà serait l'occasion d'envoyer le compteur pour faire faire les pixels et........ de passer à un Tdb en cuir.....!!!

@ Greg: la BVA est déjà un modèle de ph2..., seule la cylindrée moindre engendre des passages de rapports à des régimes plus élevés qu'avec le V12.

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  Petit dimanche tranquille (presque, si ce ne sont mes pauvres boyaux maltraités par cette foutue maladie de Crohn qui me valent un arrêt prolongé...)...
  Le soleil a provisoirement chassé les orages, on va pouvoir envisager d'aller faire un tour.

  D'abord réajuster le niveau du radiateur un peu trop haut:

 

Ceci fait, on va vite s'écarter du réseau régional pour aborder les petits virolos menant à des altitudes plus tempérées sur un itinéraire où j'avais déjà bousculé le V12 et voir ainsi ce que le 3,5L a dans le ventre...
Quelques kilomètres dans la circule dominicale, en mode "cruising", avec la clim' bienvenue et un duo Clapton/J.J. Cale dans le lecteur.... Cool !

Direction Mégevette, donc:



A partir de là, çà va monter sur une vingtaine de bornes avec un revêtement assez correct mais par endroits très étroit, peu de visibilité dans des épingles au ras de la falaise et bordées de murets. Pas question de "couper" donc !
Boîte en position sport, obligé si on veut décoller vivement les 2 tonnes. Les deux premiers rapports passent illico, il faut ensuite aller chercher plus de 3500 t/mn pour commencer à avoir des watts ! Malgré les cent chevaux de moins, çà pousse.... en prenant son temps tout de même. Y a pas à tortiller, il faut monter dans les tours ! C'est là qu'on se souvient du caractère démoniaque du V12, qui repartait sur un filet de gaz !
Je me méfie de mes amortos pas tout neufs, mais ils font quand même le boulot. A savoir que celle-ci ne dispose pas des garde-fous électroniques de la 750, juste un anti-patinage. Faute de l'option servotronic, il ne faut pas avoir peur de "tirer" sur le volant, on ne contrôle pas d'une main ! Du coup, le volant trop grand et fin est encore moins agréable et nuit à la précision (notamment son rappel pas franc !).

Lors de la traversée d'Onnion, à mi-montée, des têtes se retourneront ... sur le barouf que fait le ventilo lancé à fond !!!
Un "bout de Kangoo-Citroën" viendra se coller, trouvant insuffisant mon 50 en agglo, mais verra ses vélléités de dépassement vite anéanties dès le panneau de fin de bled !!!!

Bien que l'on se soit éloigné de la "patate" de la 750, il y a tout de même moyen de se faire plaisir, l'auto est sympa à mener, pas piégeuse. Seul le poids est plus ressenti dans les relances car le couple est loin à bas régime. C'est donc plutôt le modèle de 7 pour enrouler tranquille, d'où la bonne idée d'avoir choisi un bon niveau de confort.
Pas mal pour cette mamie de vingt-deux balais ! La bonne surprise vient de la conso qui n'a quasiment pas bougé depuis le run-Charente, malgré pas mal de ville depuis en plus de cette petite balade.
Je n'ai pas encore accroché les 11L !!!

Moment de détente en terrasse chez mon ami Steph devant un bon "rhum arrangé", avant le retour vers la vallée tardif.

  Cherchez pas, c'était bien la 750 sur cette photo...hors saison. Hé oui, je ne suis pas un "maniaque" du déclic !!!



 Et comme lorsque l'on rentre, on a la dalle, celle-ci fera plaisir à Angelo...!



Reste donc à peaufiner la restauration de cette belle, mais chaque chose en son temps....

Bon ap mon Gib. Des sardines à l'huile, il y a tellement longtemps que je n'en ai pas mangé que ça me fait envie
Ta sept (très belle) ressemble de plus en plus à Mayabel

Jolie balade, Gib, ornée de commentaires très joliment ficelés !...

Toujours un grand plaisir à te lire, mon ami !...

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Merci les potos !

De chez "Connétable"...à Douarnenez, les sardines, Angelo ! Les meilleures avec pain/beurre salé...

Ouais, dès que j'aurais fait le tour de la méca (châssis), on investira dans la cosmétique quand la tirelire sera regarnie...!!! Je me laisserai bien tenter par un jeu d'optiques sombres et calandre noire qui iraient bien avec le shadow-line....et un voile de peinture pour effacer tous les affres du temps !

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   A potron-minet le samedi-matin.... encore toute embrumée de sommeil !





... Avec ses nouveaux phares "bien blancs" ! (kit phares H7 et veilleuses Blue-Light)



... Tête-à-tête avec le "gros"...

Superbe, Gib !...

J'ai l'impression de voir Mayabel.
Je suis sur que parmis tes collegues, la majorité n'ont rien remarqué du changement